இந்த ஷேவிங் ஸ்டார்ட்அப் 100 ஆண்டு பழமையான தொழிற்சாலையில் M 100 மில்லியன் சூதாட்டத்தை ஏன் செய்தது

புதுப்பிப்பு: மே 9, 2019 அன்று, ஷிக் ரேஸர் பிராண்டின் தாய் நிறுவனமான எட்ஜ்வாட்டர் பெர்சனல் கேர் நிறுவனத்திற்கு 1.37 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள ஒப்பந்தத்தில் விற்க ஒப்புக்கொண்டதாக ஹாரிஸ் அறிவித்தார்.

இறக்கும் யூனிகார்ன்களின் வாசனை மன்ஹாட்டன் நகரத்தில் ஒரு சாம்பல் பிப்ரவரி நாளில் காற்றில் உள்ளது. நாஸ்டாக் இப்போது 15 மாத குறைந்த அளவிற்கு வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது, ஒரு காலத்தில் ஒரு பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள ஈ-காமர்ஸ் நிறுவனமான கில்ட் குரூப் சமீபத்தில் 250 மில்லியன் டாலருக்கு தீ விற்பனையில் இறக்கப்பட்டது. ஆன்லைன் ஷேவிங் ஸ்டார்ட்அப் ஹாரியின் இணை நிறுவனர் ஜெஃப் ரைடர், தனது நிறுவனத்தின் மாடி இடத்தை ஊடுருவிச் செல்லும் நடுக்கங்களை பரப்ப முயற்சிக்கிறார். 'கடந்த ஆண்டு யூனிகார்னின் ஆண்டு' என்று அவர் பெரும்பாலும் இருபது ஊழியர்களின் அறைக்கு கூறுகிறார். 'இது, கரப்பான் பூச்சியின் ஆண்டு' என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார்.

சன்டி கார்டரை மணந்தவர்

ஹாரிஸ், ரைடர் வாதிடுகிறார், குறைவான மந்திர, மற்றும் பூமிக்குரிய, சகிப்புத்தன்மையின் எதிர்காலத்திற்காக பெரும்பாலானவற்றை விட சிறந்தது. 'இ-காமர்ஸ் நிறுவனங்களுக்கு நேரம் கடினமாகிவிடும்' என்று அவர் கூறுகிறார். 'ஆனால் எங்களிடம் ஒரு உண்மையான வணிகம் உள்ளது என்பதை அறிந்து கொள்வது உதவியாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன். நாங்கள் உண்மையான பணம் சம்பாதிக்கிறோம். ' கூடுதலாக, 35 வயதான அவர்களுக்கு 'எங்களுக்கு ஒரு தொழிற்சாலை உள்ளது' என்பதை நினைவூட்டுகிறது.

இந்த உண்மைக்குப் பின்னால் ஒரு வி.சி-எரிபொருள் வணிக மாதிரியுடன் நீல காலர் கைவினைத்திறனை இணைக்கும் இடையூறு ஏற்பட வாய்ப்பில்லை. சோஹோவில் உள்ள ஹாரியின் மாடியிலிருந்து நான்காயிரம் மைல் தூரத்தில் ஐஸ்ஃபீல்ட் எனப்படும் தூக்கமில்லாத ஜெர்மன் கிராமம், மக்கள் தொகை 5,600. பிராங்பேர்ட்டில் இருந்து மூன்று மணிநேர பயணம், இந்த குக்கிராமம் இடைக்கால அரண்மனைக்கு மிகவும் பிரபலமானது. ஆனால் வரைபடத்தில் ஐஸ்ஃபெல்ட்டை வைத்திருப்பது என்னவென்றால் ஃபைன்டெக்னிக் , 1920 முதல் இரட்டை விளிம்பு ரேஸர் பிளேட்களை வெளியேற்றும் ஒரு தொழிற்சாலை.

இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்ததிலிருந்து, சோவியத்துகள் அதன் தெற்கு எல்லையில் இரும்புத் திரை வரைந்தபோது, ​​ஐஸ்ஃபெல்ட் குறிப்பாக கடினமானதாக இருந்தது, நகரத்தின் வரலாற்றின் தவறான பக்கத்திலும், தொழிற்சாலையையும் கிழக்கு ஜெர்மனியின் கைகளில் சிக்கிக்கொண்டது. புதிய கம்யூனிச ஆட்சி, 'மிருகத்தனமான, மூலதன-பசி தொழிலதிபர்' என்று குற்றம் சாட்டப்பட்ட ஃபைன்டெக்னிக் நிறுவனரை சிறை முகாமுக்குள் தள்ளியது. ஒன்றிணைந்ததைத் தொடர்ந்து, இந்த தொழிற்சாலை 1991 இல் ஒரு இத்தாலிய தொழில்முனைவோரால் வாங்கப்பட்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில், இது இரண்டு ஐரோப்பிய தனியார் பங்கு நிறுவனங்களுக்கு விற்கப்பட்டது. அதற்குள், ஃபைன்டெக்னிக் பெரும்பாலும் ஐரோப்பிய சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் விநியோகஸ்தர்களுக்கு திரைக்குப் பின்னால் ரேஸர்-பிளேட் தயாரிப்பாளராக மாறியது.

ரைடர் மற்றும் அவரது ஹாரியின் இணை நிறுவனர் ஆண்டி கட்ஸ்-மேஃபீல்ட் ஆகியோர் 2011 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஃபைன்டெக்னிக் பற்றி முதலில் கேள்விப்பட்டனர். அந்த நேரத்தில், இரண்டு எம்பிஏக்களும் ஒரு ஆன்லைன் ஷேவிங் கிளப்பைத் தொடங்க தயாராக இருந்தன, இது ரேஸர் டூபோலிஸ்டுகள், கில்லெட் மற்றும் ஷிக் , இது billion 17 பில்லியன் ஆண்கள் சீர்ப்படுத்தும் பிரிவில் ஒரு நூற்றாண்டு பழமையான பிடியைக் கொண்டிருந்தது. டாலர் ஷேவ் கிளப் ஏற்கனவே ஒரு விலை யுத்தத்தைத் தூண்டுவதன் மூலம் பதவிகளை சமநிலையிலிருந்து தள்ள முயற்சித்தது. ஆனால் ரைடர் மற்றும் காட்ஸ்-மேஃபீல்ட் வேறுபட்ட கோணத்தைக் கைப்பற்ற விரும்பினர் - ஒரு சிறந்த வடிவமைக்கப்பட்ட ரேஸரை உருவாக்கி, நியாயமான விலைக்கு சவரன் அனுபவத்தை உருவாக்கினர். எனவே நீண்டகால நண்பர்கள் எகிப்திலிருந்து ஜப்பான் வரை எல்லா இடங்களிலும் தயாரிக்கப்பட்ட உயர்நிலை ரேஸர் பிளேட்களை ஆர்டர் செய்து அந்தந்த குளியலறையில் குவித்து, முகங்களை தங்கள் ஆய்வகமாகப் பயன்படுத்தினர். 'இது உடல் ரீதியாகவும் உணர்ச்சி ரீதியாகவும் வடுவை ஏற்படுத்தியது,' என்று கேட்ஸ்-மேஃபீல்ட் அரை கிண்டல் செய்கிறார்.

அதிருப்தி அடைந்த அவர்கள், குரோமாவைக் கண்டுபிடிக்க முயன்றனர், இது வலைப்பதிவுகளை சவரன் செய்வதைப் பற்றி அவர்கள் படித்த ஒரு மழுப்பலான ஐரோப்பிய கத்தி. 'நாங்கள் கூகிங் செய்யத் தொடங்கினோம், இது ஜெர்மனியில் ஃபைன்டெக்னிக் என்று அழைக்கப்படும் இந்த தொழிற்சாலையால் தயாரிக்கப்பட்டது என்பதைக் கண்டுபிடித்தோம்,' என்கிறார் ரைடர். கோதிக் வளைவு வெட்டு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நுட்பத்தை தேர்ச்சி பெற்ற உலகின் சில இடங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், இது இருபுறமும் எஃகு ஒரு பரவளைய விளிம்பில் கூர்மைப்படுத்துகிறது, மேலும் பிளேடு குறிப்பிடத்தக்க கூர்மையும் வலிமையும் தருகிறது. அவர்கள் தொழிற்சாலையை அழைத்தபோது, ​​இது பேர்லின் அல்லது மியூனிக் அல்ல என்பது தெளிவாகியது - யாரும் ஆங்கிலம் பேசவில்லை. ஆனால் குரோமாக்கள் இறுதியாக வந்தபோது, ​​அவர்கள் தங்கள் எதிர்கால சப்ளையரைக் கண்டுபிடித்ததை உடனடியாக அறிந்தார்கள்.

சில வாரங்களுக்குள், இருவரும் ஜெர்மனிக்கு ஒரு விமானத்தில் ஏறி, அப்போதைய 91 வயதான உற்பத்தியாளரை தங்கள் மேல்தட்டுக்கு கத்திகள் தயாரிக்க வற்புறுத்தினர், அந்த நேரத்தில் அது ஒரு யோசனையை விட சற்று அதிகமாக இருந்தது. அங்கு அவர்கள் ஃபைன்டெக்னிக் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஹெய்ன்ஸ் டைட்டர் பெக்கர் மற்றும் அவரது தொழிற்சாலை கூட்டாளர்களைச் சந்தித்து, தங்கள் வணிகப் பள்ளி வசூலிக்கப்பட்ட பார்வையில் அவர்களைக் கவர முயன்றனர். ரைடர் அவர்களின் மிக மதிப்புமிக்க அட்டை என்று நினைத்ததைக் கூட வாசித்தார் - அவர் சூடான அமெரிக்க கண்ணாடிகள் தொடக்க வார்பி பார்க்கரை இணைத்தார்.

ஆனால் அவர்களின் சுருதி டூடோனிக் அலட்சியத்தால் சந்திக்கப்பட்டது. ரைடரின் வார்பி கேசட் - துணிகர முதலாளிகளை வீட்டிற்கு எளிதில் கவர்ந்திழுக்கும் - பயனற்றது என்பதை நிரூபித்தது. வார்பி பார்க்கரைப் பற்றி பெக்கர் கேள்விப்பட்டதே இல்லை. ஜேர்மனியர்களைப் பொறுத்தவரை, அவை ஒரு பெரிய விதிவிலக்குடன், ரேஸர்களை விற்கத் தேடும் மற்றொரு வலை தொடக்கமாகும். ஹாரியின் இணை நிறுவனர்கள் குரோமா நாக்ஆஃப்களை விரும்பவில்லை; அவர்கள் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தோட்டாக்களை தங்கள் தனித்துவமான நெகிழ்வு மற்றும் மையத்துடன் விரும்பினர். 'அவர்கள் எங்களால் மகிழ்ச்சியுடன் மகிழ்ந்தார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன்,' என்கிறார் கட்ஸ்-மேஃபீல்ட்.

அடுத்த ஐந்து மாதங்களுக்கு, ரைடர் மற்றும் காட்ஸ்-மேஃபீல்ட் தொடர்ந்து ஜேர்மனியர்களை நீதிமன்றத்தில் தொடர்ந்தனர், இறுதியாக மே 2012 இல் ஒரு சப்ளையர் ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டனர். ஆனால் அடுத்து என்ன வரப்போகிறது என்பது எதிர்பாராத ஒரு திருப்பமாகும், இது இன்றைய பெரும்பாலான தொடக்கங்களின் வழக்கமான ஞானத்தை நிராகரிக்கிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஹாரி போன்ற நேரடி-நுகர்வோர் ஈ-காமர்ஸ் தொடக்கங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு தயாரிப்பு வகைகளிலும் வெளிவந்துள்ளன. உள்ளாடைகளிலிருந்து ( மீண்டீஸ் ) to mattresses ( காஸ்பர் ) முடி சாயத்திற்கு ( echelon ), இந்த நிறுவனங்கள் தங்களை வழக்கம்போல வணிகத்திற்கு முறையான அச்சுறுத்தல்களாகக் கொண்டு, சிறந்த வடிவமைக்கப்பட்ட, உயர்தர தயாரிப்பு மற்றும் வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தை செலவின் ஒரு பகுதியினருக்கு வழங்க முடியும். தொழில்முனைவோர் மற்றும் அவர்களின் முதலீட்டாளர்களுக்கான மயக்கம் அதிக வளர்ச்சி மற்றும் குறைந்த மேல்நிலை ஆகும், ஏனென்றால் இந்த ஈ-காமர்ஸ் வீரர்கள் தயாரிப்பாளர்களை விட மறுவிற்பனையாளர்களாக உள்ளனர்.

ஆனால் ரைடர் மற்றும் கட்ஸ்-மேஃபீல்ட் அந்த மாதிரியின் உள்ளே நுழைந்ததும், அது ரேஸர் பிளேட்களுக்கு வேலை செய்யாது என்பதை அவர்கள் உணர்ந்தார்கள். சவரன் போர்களை வெல்ல, அவர்கள் நம்பமுடியாத விலையுயர்ந்த பந்தயம் செய்ய வேண்டும்: ஹாரிக்கு ஒரு தொழிற்சாலையை அதன் ரேஸர்களை உருவாக்க ஒப்பந்தம் செய்ய முடியவில்லை. இது உண்மையில் தொழிற்சாலையை வாங்க வேண்டும். 100 மில்லியன் டாலருக்கு.

ஜெஃப் ரைடர் இருக்க முடியும் வெறித்தனமாக ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. டாலர் ஷேவ் கிளப்பின் நிறுவனர் மைக்கேல் டுபின் தனது கத்திகள் எவ்வளவு பெரியவை என்று பெருமை பேசுகிறார் - அவர் தனது நிறுவனத்தின் 2012 இல் செய்ததைப் போல வைரல் வீடியோ - ரைடர் என்ன என்பதை அறிய விரும்புகிறார் நீங்கள் அவரது நினைத்துப் பாருங்கள். அவரது போட்டியாளர்களைப் பற்றி அவரிடம் ஒரு கேள்வி எழுந்தாலும், அவர் கில்லட்டின் கட்டணம்-தி-மூன் விலை மாதிரி அல்லது டி.எஸ்.சியின் அவுட்சோர்ஸ்-எல்லாம் உற்பத்தி மாதிரியை இழிவுபடுத்த மாட்டார். 'தொழில்துறையில் உள்ள அனைவரையும் நாங்கள் மதிக்கிறோம்,' என்று அவர் அழுத்தும் போது ஒரு அரசியல்வாதியைப் போல கூறுகிறார். 33 வயதான காட்ஸ்-மேஃபீல்ட், இருவரின் சத்தமில்லாதவர், தேவைப்படும்போது மோசமான காவலரை விளையாட அதிக விருப்பத்துடன் இருக்கிறார். 'நாங்கள் பேச்சுவார்த்தை பற்றி கேலி செய்கிறோம்,' என்று அவர் கூறுகிறார். 'நான் இன்னும் கொஞ்சம் கணக்கிடுகிறேன்.' பல இணை நிறுவனர்களைப் போலவே, அவர்களின் மாறுபட்ட ஆளுமைகளும் - வர்த்தகத்தின் மென்மையான பக்கங்களான பிராண்டிங் மற்றும் வாடிக்கையாளர் அனுபவம் போன்றவற்றுடன் ரைடர், மற்றும் காட்ஸ்-மேஃபீல்ட் தனது பகுப்பாய்வு, ரயில்களை இயக்கும் அணுகுமுறையுடன் - வேலை அவர்களுக்கு ஆதரவாக. 'இது ஒரு திருமணம் போன்றது' என்கிறார் கட்ஸ்-மேஃபீல்ட். 'அவர் என் வாக்கியங்களை முடிக்க முடியும். நான் அவரை முடிக்க முடியும். '

ரைடர் தனது முதல் நிறுவனத்தை 2009 இல் தொடங்கினார். அவரும் அவரது மூன்று நண்பர்களும் ஏகபோகக் கண்ணாடிகள் துறையின் அநீதிகளைத் துடைக்கத் தொடங்கியபோது, ​​அவர் வார்டனில் தனது எம்பிஏ பெறுகிறார். இந்த நான்கு பேரும் விரைவில் 1.2 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள வார்பி பார்க்கரை அடைவார்கள்.

இதற்கிடையில், கட்ஸ்-மேஃபீல்ட் கலிபோர்னியாவின் சாண்டா மோனிகாவில் வசித்து வந்தார், ஸ்டான்போர்டில் எம்பிஏ பெற்ற பிறகு ஒரு தொடக்க வேலைக்கு வேலை செய்தார். 2011 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பிற்பகல், அவர் ரேஸர் பிளேடுகள் மற்றும் ஷேவிங் கிரீம் எடுக்க ஒரு மருந்துக் கடையால் நிறுத்தப்பட்டார், மேலும் அனுபவத்தின் அபத்தத்தால் தாக்கப்பட்டார். முதலில், ரேஸர்கள் வைக்கப்பட்ட வழக்கைத் திறக்க அவர் ஒரு கடை எழுத்தரைக் கண்காணிக்க வேண்டியிருந்தது. பின்னர் பதிவேட்டில், அவர் ஒரு சிறிய செல்வத்தை வெளியேற்ற வேண்டியிருந்தது. 'நான்கு பேக் ரேஸர் பிளேட்கள் மற்றும் ஷேவிங் கிரீம் ஆகியவற்றிற்கு இது $ 25 போல இருந்தது. நான், 'நான் எப்படி அந்த வகையான பணத்தை செலவிட்டேன்?' 'என்று கேட்ஸ்-மேஃபீல்ட் நினைவு கூர்ந்தார். 'உணர்ச்சியை என்னால் நினைவில் கொள்ள முடிகிறது. நீங்கள் ஒரு நன்மையைப் பெறும்போது ஒரு நுகர்வோர் என்று உங்களுக்குத் தெரியும். '

ஒரே இரவில், அவரது சீற்றம் ஒரு சந்தர்ப்பவாத யோசனையாக உருவெடுத்தது: ஒரு புதிய வகையான ரேஸர்-பிளேட்-வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தை உருவாக்க ஒரு வழி இருக்க வேண்டும். அவர் வார்பி பார்க்கரைப் பற்றி யோசித்தார், இது ஒரு மேலாதிக்க உற்பத்தியாளரான இத்தாலியின் லக்சோட்டிகாவை சவால் செய்தது - உயர்தர, மிகவும் மலிவான மாற்றாக. இரண்டு நிறுவனங்களின் ஆதிக்கத்தில் இருக்கும் ரேஸர்கள், கண்ணாடிகளிலிருந்து வேறுபட்டதாக இருக்க முடியாது. காட்ஸ்-மேஃபீல்ட் ரைடருக்கு ஒரு நேரடி வரியைக் கொண்டிருந்தார், அவர் ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்னர் பெய்ன் & கம்பெனியில் பணிபுரிந்தார், பின்னர் சார்லஸ்பேங்க் கேபிடல் பார்ட்னர்ஸ். கட்ஸ்-மேஃபீல்ட் தனது பழைய நண்பரை அழைத்தார், யாரோ ஒருவர் வார்பி ஜில்லெட்டுக்கு வர வேண்டும் என்று ரைடர் உடனடியாக ஒப்புக்கொண்டார். 'நாங்கள் ஏன் இல்லை?' கட்ஸ்-மேஃபீல்ட் குறுக்கிட்டார். ரைடர் கூறுகிறார், 'நான் நினைத்தேன், இங்கே நாங்கள் மீண்டும் செல்கிறோம். நான் மீண்டும் என் நாற்காலியில் அமர்ந்தேன், அது வார்பி பார்க்கரில் ஒரு நாள் போல் உணர்ந்தேன். '

2012 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், இருவரும் தங்கள் வேலையை விட்டு வெளியேறினர், மேலும் கட்ஸ்-மேஃபீல்ட் மீண்டும் நியூயார்க் நகரத்திற்கு சென்றார். அவர்கள் தங்கள் ரேஸர் உளவுத்துறையைச் செய்திருந்தனர், அந்த முதல் பயணத்திற்குப் பிறகு, காட்ஸ்-மேஃபீல்ட் ஃபைன்டெக்னிக்கை கவர்ந்தார், தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பெக்கரைச் சந்திப்பதற்காக ஜெர்மனிக்கு தவறாமல் பயணம் செய்தார், அதன் நேரடி ஜெர்மன் வணிக நடை காட்ஸ்-மேஃபீல்டின் தரவு சார்ந்த போக்குகளுடன் நன்றாக இணைந்தது.

நியூயார்க்கில் திரும்பி, ரைடர் ஹாரியின் பிரசாதத்தை வளர்த்துக் கொண்டிருந்தார்: டி.எஸ்.சி போலல்லாமல், ஏற்கனவே ஒரு ஒப்பந்தத்தைத் தேடும் ப்ரோ மில்லினியல்களுக்கான ரேஸர் நிறுவனமாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார், ஹாரியின் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஆண்பால் அனுபவமாக உணரப்படும். இந்த பிராண்ட் வார்பியின் கனமான துடைப்பத்தைக் கொண்டிருக்கும், இதில் விண்டேஜ் பெயரிடப்பட்ட ஷேவிங் கிட்கள் உள்ளன. ட்ரூமன் செட் ' மற்றும் இந்த ' வின்ஸ்டன் செட் . ' இது options 8 கார்ட்ரிட்ஜ் பேக் முதல் after 39 கிட் வரை பின்னாளில் தைலம் கொண்ட பல விருப்பங்களை வழங்கும் - இவை அனைத்தும் ஒரு திட்டம் அல்லது car லா கார்டே மூலம் வாங்கப்படலாம்.

நியூயார்க் துணிகர நிறுவனம் தலைமையிலான விதை நிதியில் ரைடர் million 4 மில்லியனை திரட்ட முடிந்தது மூலதனத்தை செழிக்கவும் . பின்னர், மார்ச் 2013 இல் ஹாரி தொடங்கப்பட்ட இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, ரைடர் மற்றும் காட்ஸ்-மேஃபீல்ட் ஒரு தொடக்கத்திற்கான மிக மோசமான சூழ்நிலையை எதிர்கொண்டனர். ஆரம்ப ஷேவிங் கிட் விற்பனை, ஒரு மின்னஞ்சல் பிரச்சாரம் மற்றும் வலுவான வாய்மொழி பரிந்துரைகளால் உயர்த்தப்பட்டது, எதிர்பார்ப்புகளை விஞ்சியது. இரண்டு வாரங்களில், அவர்கள் தங்கள் சரக்குகள் அனைத்தையும் விற்றனர், மேலும் 12 வாரங்கள் மதிப்புள்ள காப்புப் பிரதி. 'நாங்கள் கணிப்புகள் மூலம் வீசுகிறோம்,' என்கிறார் ரைடர்.

சக நிறுவனர்கள் திடீரென்று உணர்ந்தார்கள், அவர்கள் ஒரு நீடித்த நிறுவனத்தை உருவாக்கப் போகிறார்களானால், அவர்கள் வியாபாரத்தை மாற்ற வேண்டும். ஹாரியின் கத்திகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு தயாரிப்பு வரிசையில் ஃபைன்டெக்னிக் இணைந்து முதலீடு செய்யலாமா என்று அவர்கள் பெக்கரிடம் கேட்டார்கள். அவர் திணறினார். 'அவர்கள் அவ்வாறு கட்டமைக்கப்படவில்லை, அவர்களுக்கு மூலதனம் இல்லை என்று அவர் கூறினார்,' என்கிறார் ரைடர். இது இணை நிறுவனர்களைத் தாக்கும் போது: எங்கள் இரண்டு மாத நிறுவனம் எங்கள் 93 வயதான சப்ளையரை மிஞ்சும் அபாயத்தை இயக்குகிறது.

ஒழுங்காக அளவிடுவதற்கான ஒரே வழி கிட்டத்தட்ட கேள்விப்படாத ஒன்றாகும் - முழு விநியோகச் சங்கிலியையும் வாயிலுக்கு வெளியே வைத்திருப்பது. இதன் பொருள் நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய செலவு முன்னுரிமைகள் குறியீட்டில் இருக்காது, ஆனால் எஃகு, இயந்திரங்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் மீது. ஃபாரெஸ்டர் ஆய்வாளர் சுச்சரிதா முல்பூரு கூறுகையில், ஒரு தொடக்கத்திற்கு இந்த வகையான பந்தயம் கட்டுவது மிகவும் அரிதானது. 'இது ஒரு மகத்தான மூலதன செலவு' என்று அவர் கூறுகிறார். 'இது உண்மையில் வண்டியை குதிரையின் முன் வைக்கிறது.'

'நாங்கள் தேடவில்லை ஒரு வாங்குபவர் அவர்கள் எங்களை அணுகும்போது, ​​'ஒரு கூட்டாளியான மார்ட்டின் ஸ்பிரிக் நினைவு கூர்ந்தார் தனியார் ஈக்விட்டி கண்டுபிடி , ஆஸ்திரிய நாட்டைச் சேர்ந்த ஃபைன்டெக்னிக் வாங்கிய சுவிஸ் நிறுவனம் ஆல்பைன் ஈக்விட்டி மேனேஜ்மென்ட் , 2007 இல். நிறுவனம் ஏற்கனவே கோதிக் வளைவு இயந்திரங்களில் மில்லியன் கணக்கானவற்றை முதலீடு செய்திருந்தது, இது ஃபைன்டெக்னிக் விற்பனை மற்றும் லாபத்தை அதிகரித்தது. ஆனாலும், ஸ்பிரிக் அமெரிக்கர்களைச் சந்திக்கும் அளவுக்கு சதி செய்தார். 'அவர்களின் உற்சாகத்தை நான் பாராட்டினேன்,' என்று ஸ்பிரிக் கூறுகிறார், பெக்கரைப் போலல்லாமல், ரைடரின் வார்பி பார்க்கர் வம்சாவளியைக் கவர்ந்தார். கூடுதலாக, அவர் இணை நிறுவனர்களுடன் பொதுவான ஒன்றைக் கொண்டிருந்தார். 'நானும் ஒரு முன்னாள் பைனி' என்று அவர் கூறுகிறார்.

ஆனால் ரைடர் மற்றும் காட்ஸ்-மேஃபீல்ட் இன்னும் தீவிர ஏலதாரர்களாக இருக்க பணம் இல்லை. சார்லஸ்பேங்கில் ரைடருடன் அந்நியச் செலாவணி வாங்கிய காட்ஸ்-மேஃபீல்ட் கூறுகையில், 'எனது தொடக்க-நிறுவனர் தொப்பியைக் கழற்றி, எனது தனியார் ஈக்விட்டி தொப்பியைப் போட வேண்டியிருந்தது. அவர்களின் கணக்கீடுகளின்படி, அவர்கள் 100 மில்லியன் டாலர்களை திரட்ட வேண்டும், பெரும்பாலான முதலீட்டாளர்கள் அதன் ஆரம்ப கட்டத்தில் ஒரு தொடக்கத்தை ஒப்படைக்க மாட்டார்கள்.

எனவே ரைடர் தனது நெட்வொர்க்கில் வேலை செய்யத் தொடங்கினார். வார்பியில், அவரது இணை நிறுவனர்களில் ஒருவரான நீல் புளூமெண்டால் எப்போதும் நிறுவனத்தின் முகமாக இருந்தார், அதே நேரத்தில் ரைடர் நிழல்களில் இருந்தார். (அவர் 2010 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் வார்பி பார்க்கரை விட்டு வெளியேறினார், ஆனால் இன்னும் அதன் குழுவில் இருக்கிறார்.) இப்போது ரைடருக்கு முன்னணியில் இருப்பதற்கான வாய்ப்பு கிடைத்தது. அவர் ஒரு வார்பி பார்க்கர் குழு உறுப்பினர் மற்றும் உயர் நிர்வாகியைத் தொடர்பு கொண்டார் டைகர் குளோபல் அவர் அடிக்கடி ஆலோசனைக்காகச் சென்றார், அவரும் காட்ஸ்-மேஃபீல்டும் நியூயார்க் நகரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஹெட்ஜ் நிதி ஏன் இத்தகைய விலையுயர்ந்த முயற்சியில் ஈடுபட வேண்டும் என்பதற்கான காரணத்தை முன்வைத்தனர். வார்பி பார்க்கர் மாதிரியைப் போலவே ஹாரி தோன்றியிருந்தாலும், ரேஸர்களுக்கும் கண்ணாடிகளுக்கும் இடையில் அடிப்படையில் வேறுபட்ட ஒன்று இருப்பதாக அவர்கள் விளக்கினர்: உயர்நிலை கத்திகளுக்குத் தேவையான பொறியியல் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்தது. நேரடி-நுகர்வோர் இடத்தைப் போலவே, வார்பியும் ஒரு அவுட்சோர்ஸராக இருந்தார், தயாரிப்புகளை வடிவமைத்து, பொருட்களை ஆதாரமாகக் கொண்டார் - ஆனால் பின்னர் அவற்றை ஒரு உற்பத்தியாளரிடம் ஒப்பந்தம் செய்தார்.

ஹாரி எதிர்கொண்ட முக்கிய போட்டி, டாலர் ஷேவ் கிளப், இன்னும் குறைவாகவே இருந்தது - ஏற்கனவே வடிவமைக்கப்பட்ட ரேஸர்களை சியோலை தளமாகக் கொண்டு வாங்குவது டோர்கோ , பின்னர் அவற்றை மறுவிற்பனை செய்யுங்கள். இதன் பொருள் டி.எஸ்.சியின் தயாரிப்பு ஒரு பொருள் மட்டுமல்ல; அது அதன் சப்ளையரின் விருப்பங்களுக்கும் உட்பட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில், டொர்கோ உண்மையில் ஒரு நேரடி போட்டியாளராக மாறியது எஸ்.எக்ஸ்.ஏ 1000 - டி.எஸ்.சியின் டாப்-ஆஃப்-லைனுக்கு கிட்டத்தட்ட ஒத்த தயாரிப்பு நிர்வாகி . ஹாரியின் செங்குத்தாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டிருந்தால், அது டோர்கோட் பெறுவதைத் தவிர்க்கலாம். இது அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் அதன் பொறியியல் குழுவினருக்கும் இடையில் ஒரு மதிப்புமிக்க பின்னூட்ட வளையத்தை உருவாக்கும், இது நிறுவனம் ஏற்கனவே இருக்கும் தயாரிப்புகளை நிரந்தரமாக மேம்படுத்தவும் புதியவற்றை உருவாக்கவும் உதவும். ஹாரியின் கீழ், ஃபைன்டெக்னிக் டஜன் கணக்கான பிற சில்லறை பிராண்டுகளுக்கான வெள்ளை-லேபிள் தயாரிப்பாளராக தொடர்ந்து செயல்படுவார், இது முதல் நாளிலிருந்து ஹாரியின் உள்ளமைக்கப்பட்ட இயக்க லாபத்தை அளிக்கிறது.

டைகர் குளோபல் இணை நிறுவனர்களை அவர்களின் ஆடுகளத்திற்கு ஒரு வாரம் கழித்து அழைத்தது. 'அவர்கள் சொன்னார்கள்,' நாங்கள் உள்ளே இருக்கிறோம். அதைச் செய்வோம், '' என்கிறார் கட்ஸ்-மேஃபீல்ட். இந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள், அவரும் ரைடரும் தங்களது விதை ஆதரவாளரான த்ரைவ் கேப்பிட்டலை மற்ற ஐந்து முதலீட்டாளர்களுடன் சேர்த்து 122.5 மில்லியன் டாலர்களை திரட்ட உதவியுள்ளனர், இதில் 35 மில்லியன் டாலர் கடன் உட்பட.

ஜனவரி 22, 2014 அன்று, கட்ஸ்-மேஃபீல்ட் மற்றும் ரைடர் அதிகாரப்பூர்வமாக ஃபைன்டெக்னிக் புதிய உரிமையாளர்களாக மாறினர். 'இந்தத் துறையில், மில்லியன் கணக்கான மற்றும் மில்லியன் கணக்கான கத்திகள் தயாரிப்பதன் மூலம் அனுபவத்தின் மூலம் மட்டுமே நீங்கள் நிபுணத்துவத்தைப் பெற முடியும்' என்று இன்விஷனின் ஸ்பிரிக் கூறுகிறார். பத்து மாத அனுபவமுள்ள ஹாரிஸ் 94 வருட அனுபவத்தை பெற வழிவகுத்தார். இப்போது உண்மையான வேலை தொடங்கும்.

செப்டம்பரில் ஒரு வெள்ளிக்கிழமை மாலை, நூற்றுக்கணக்கான ஐஸ்ஃபீல்ட் உள்ளூர்வாசிகள் ஃபைன்டெக்னிக் மைதானத்தில் ஒரு நிரம்பிய கட்சி கூடாரத்தில் கூடுகிறார்கள். தொத்திறைச்சிகள் மற்றும் ஹாம்பர்கர் பஜ்ஜிகள் கிரில்லில் சிணுங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் குழந்தைகள் தங்கள் முகங்களை ஒரு கோமாளி வரைந்துள்ளனர். ஹாரியின் இணை நிறுவனர்கள் சொல்லும் ஒரு வார்த்தையை பெரும்பாலான நகர மக்களால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை, ஆனால் சிலர் ஒரு பரிசைக் காட்டுகிறார்கள் - ஒரு பாட்டில் ஸ்க்னாப்ஸ். ஒரு ஜேர்மன் அரசியல்வாதி ஐஸ்ஃபெல்டின் புதிய சக்தி தரகர்களுக்கு 5.2 மில்லியன் டாலர் அபிவிருத்தி மானியத்தை வழங்கி, 'நேரம் இப்போது!' இந்த புதிய அமெரிக்க-ஜெர்மன் அச்சு கில்லெட் மற்றும் ஷிக்கை நாக் அவுட் செய்ய.

ஹாரியின் ஒப்பந்தம் குறித்த செய்தி கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு முறிந்தபோது, ​​ஜெர்மன் பத்திரிகை கண்ணாடி இது 'யு.எஸ். தொழில் முனைவோர் ஆவி மற்றும் ஜெர்மன் பொறியியலின் ஆர்வமுள்ள கலவையாகும்.' ஹாரியின் இணை நிறுவனர்கள் 35 நபர்கள் கொண்ட இ-காமர்ஸ் தொடக்கத்தை நிர்வகிப்பதில் இருந்து 40 நாடுகளில் 400 க்கும் மேற்பட்ட ஊழியர்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுடன் ஒரு கான்டினென்டல் உற்பத்தி நடவடிக்கையை நடத்தி வந்தனர். கற்றல் வளைவை எளிதாக்க, ரைடர் மற்றும் காட்ஸ்-மேஃபீல்ட் ஆறு மாதங்களை ஃபைன்டெக்னிக் வணிகத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும், இயந்திரங்கள் முதல் ஜேர்மன் தொழிலாளர் சட்டங்கள் வரை தங்களை மூழ்கடித்துக்கொள்வதற்கு வழிவகுத்தனர். மாற்றத்திற்கு உதவுவதற்காக, அவர்கள் பெக்கரை நான்கு ஆண்டுகள் தங்கும்படி வற்புறுத்தினர், பின்னர் இரண்டு ஜெர்மானியர்களை ஐஸ்ஃபீல்டில் வேலைக்கு அமர்த்தினர் - ஒருவர் உற்பத்தி நிபுணர், மற்றவர் விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தலுக்கு வழிவகுத்தார். ஆனால் வார்டன் அல்லது ஸ்டான்போர்டில் எதுவும் அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் கலாச்சார வேறுபாடுகளைக் கட்டுப்படுத்தும் பணிக்கு அவர்களைத் தயாரித்திருக்க முடியாது.

ஆண்ட்ரூ டைஸ் களிமண் திருமணம்

ரைடர் மற்றும் கட்ஸ்-மேஃபீல்ட் புதிய முதலாளிகளாக ஃபைன்டெக்னிக் வந்தபோது, ​​அது ஒரு இராஜதந்திர பணி போல உணர்ந்திருக்க வேண்டும். நிலையான, நம்பகமான வளர்ச்சிக்கு பயன்படுத்தப்படும் அதன் மிகவும் திறமையான தொழிலாளர்கள், இரண்டு இளம் தொடக்க தோழர்களுக்காக இடையூறு செய்வதற்கான தைரியமான திட்டமும், உற்பத்தி அனுபவமும் இல்லாமல் வேலை செய்ய விரும்ப மாட்டார்கள் என்று அவர்கள் கவலைப்பட்டனர். அவர்கள் இருவருமே ஜேர்மனிய மொழியைப் பேச முடியாது என்று அது உதவவில்லை. 'நான் நூற்றுக்கணக்கான மக்களைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கும் மரக் கட்டைகளில் நின்று கொண்டிருந்தேன், திடீரென்று,' மனிதனே, நாங்கள் இந்த வேலையைச் செய்வது நல்லது, '' என்று ரைடர் கூறுகிறார். ஃபைன்டெக்னிக் ஐஸ்ஃபெல்டின் மிகப்பெரிய முதலாளியாக இருந்தார். அவர்களின் முதலீட்டாளர்களுக்கு அப்பால், 'எங்களைப் பொறுத்து ஒரு முழு நகரமும் இருக்கிறது' என்று அவர் உணர்ந்தார்.

எனவே அவரும் காட்ஸ்-மேஃபீல்டும் மெதுவாக மாற்றத்தைத் தொடங்கினர், அவர்களின் பார்வையை ஈஸ்ஃபீல்ட் குழுவுடன் தொடர்புகொள்வதற்கான அளவிடப்பட்ட அணுகுமுறையை எடுத்துக் கொண்டனர். ஆனால் ஒருங்கிணைப்பு ஏறக்குறைய இரண்டு ஆண்டுகளாக இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, ஏதோ, ரைடர் இப்போது கூறுகிறார், அவர் மாதங்களில் மூடப்பட்டிருக்க விரும்புகிறார். கிட்டத்தட்ட வாரந்தோறும் வெளிவந்த மைக்ரோ மோதல்கள் இருந்தன - அமெரிக்கர்கள் தங்கள் ஈஸ்ஃபீல்ட் சகாக்களை ஒரு டஜன் ஒரு வரியுடன் மூழ்கடிப்பது போன்றவை ஜேர்மனியர்கள் விரும்பிய ஒற்றை, விரிவான செய்ய வேண்டிய மிஸ்ஸை அனுப்புவதை விட, நாளின் போது மின்னஞ்சல்கள். இரண்டு கலாச்சாரங்களையும் சீரமைக்கும் முயற்சியில், இப்போது ஒவ்வொரு வாரமும் நியூயார்க்கில் இருந்து ஒரு குழு - விநியோகம், தயாரிப்பு மேம்பாடு, விநியோகச் சங்கிலி, ஐடி - ஐஸ்ஃபீல்ட் குழுவுடன் இணைந்து பணியாற்ற ஜெர்மனிக்கு பறக்கிறது, மற்றும் நேர்மாறாகவும். 'நான் சர்க்கரை கோட் விஷயங்களை விரும்பவில்லை' என்கிறார் ரைடர். '15 ஆண்டுகளாக இங்கு பணியாற்றிய சிலரின் மனநிலையை மாற்றுவது மிகவும் கடினம். இது சாம்பியன்களைக் கண்டுபிடிக்கும் செயல். '

ஃபைன்டெக்னிக் வாங்குவதற்கு இரண்டு வருடங்கள் சமதள கலாச்சார மாற்றத்துடன் கூட, ஹாரியின் இணை நிறுவனர்கள் தங்கள் காம்பிட் செயல்படுகிறார்கள் என்பதற்கான ஆதாரம் இருப்பதாகக் கூறுகிறார்கள். 'ஜெனரல் 2' என்பது உள்நாட்டில் குறிப்பிடப்படுவது போல், நிறுவனத்தின் புதிய தயாரிப்பு ஆகும், இது இந்த கோடையில் அறிமுகமாக உள்ளது. ஆரம்ப வடிவமைப்புகளின்படி, இது ஒரு ரேஸர் கார்ட்ரிட்ஜ், இது ஐந்து இரட்டை விளிம்பு கத்திகள், ஆறாவது பின்புற விளிம்பில் 'டிரிம்மர் பிளேட்' மற்றும் அதிக கோணங்களில் முன்னிலைப்படுத்தும் ஒரு கெட்டி தலை ஆகியவற்றைக் கட்டும். ஜெனரல் 2 நியூயார்க் மற்றும் ஐஸ்ஃபெல்டில் உள்ள தயாரிப்பு மேம்பாட்டுக் குழுக்களால் கூட்டாக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஜெர்மன் பொறியாளர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டது, ஒவ்வொரு அம்சமும் ஹாரியின் வாடிக்கையாளர்களால் பாதிக்கப்பட்டது. ஜெனரல் 2 தொழில்துறையில் புரட்சிகரமானது அல்ல என்றாலும், அதன் தயாரிப்பு-மேம்பாட்டு மாதிரி - அதன் வாடிக்கையாளர் அனுபவக் குழுவில் தொடங்கி தொழிற்சாலை தரையில் முடிவடையும் என்று ஹாரிஸ் நம்புகிறார். 'இது செங்குத்தாக ஒருங்கிணைக்கப்படுவதன் மூலம் 100 சதவீதம் செயல்படுத்தப்பட்டது' என்று கேட்ஸ்-மேஃபீல்ட் கூறுகிறார்.

மேலும் ஜெனரல் 2 கள் ஹாரியின் விற்பனையானது, இணை நிறுவனர்கள் வாதிடுகின்றனர், அதிக வாடிக்கையாளர் கருத்து நிறுவனம் அடுத்த மறு செய்கை அல்லது மற்றொரு திருப்புமுனை தயாரிப்பை உருவாக்க வேண்டும். ரேஸர் நிறுவனங்களில் வரலாற்று ரீதியாக மிகவும் புதுமையான ஜில்லெட், ஒவ்வொரு தசாப்தத்திலும் சராசரியாக இரண்டு தனித்துவமான தயாரிப்பு வரிகளை வெளியிட்டுள்ளது. அதன் வாடிக்கையாளர் தரவு அனைத்தையும் புதிய வெளியீடாக மாற்ற ஹாரிக்கு இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே ஆனது. அடுத்த தசாப்தத்தில் ஜில்லெட்டை கடந்த வேகத்தை அதிகரிக்கும் என்பது நம்பிக்கை.

ஏற்கனவே, ஹாரியின் மிகப்பெரிய போட்டியாளர்கள் சுறுசுறுப்பாக இருப்பதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டுகிறார்கள். 'மின்சார ரேஸருக்குப் பிறகு டாலர் ஷேவ் கிளப் மற்றும் ஹாரியின் வருகை இந்த இடத்திற்கு மிக முக்கியமான இடையூறாக உள்ளது' என்று இ-காமர்ஸ் ஆய்வாளர் கென் காசர் கூறுகிறார் ஸ்லைஸ் நுண்ணறிவு , ஆன்லைன் ஷேவிங் கிளப்புகள் ஆண்களின் சீர்ப்படுத்தலில் மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் பிரிவாகும், இது 3.3 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் சந்தையில் 10 சதவிகிதம். ஸ்லைஸின் கூற்றுப்படி, டி.எஸ்.சி சிறந்த ஆன்லைன் சந்தா ஷேவிங் கிளப்பாகும், கடந்த ஆண்டு ஹாரியின் முழு ஆன்லைன் சந்தையையும் விட இரண்டு மடங்கு வேகமாக வளர்ந்தது, டி.எஸ்.சியை விடவும் அதிகமாக இருந்தது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் லாபம் தட்டையான ஜில்லெட், காப்புரிமை மீறல் தொடர்பாக ஹாரி மற்றும் டி.எஸ்.சி ஆகிய இரு வழக்குகளிலும் வழக்குத் தொடுத்துள்ளார். (2013 ஆம் ஆண்டில், இது ஹாரிக்கு எதிரான குற்றச்சாட்டுகளைத் தாக்கல் செய்தது, பின்னர் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு அந்த வழக்கை கைவிட்டது.) கடந்த கோடையில், நிறுவனம் அதன் சொந்த கிழித்தெறியலுடன் ஆன்லைன் போர்களில் இணைந்தது, ஜில்லெட் ஷேவிங் கிளப் .

ஹாரிஸ் இப்போது அதிக வளர்ச்சிக்கு தயாராகி வருகிறார். ஆண்டு இறுதிக்குள் வருவாய் million 200 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக இருக்கும் என்று இணை நிறுவனர்கள் கருதுகின்றனர், ஹாரியின் விற்பனையானது பாதிக்கும் மேலானது. 2018 க்குள், நிறுவனம் அதன் உற்பத்தி திறனை ஆண்டுக்கு இரண்டு பில்லியன் பிளேட்களாக இரட்டிப்பாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. அதை செய்ய நம்பமுடியாத விலை. ஹாரிஸ் மற்றொரு 171 மில்லியன் டாலர்களை திரட்டியுள்ளார், இது டி.எஸ்.சி திரட்டியதை விட 100 மில்லியன் டாலர் அதிகம். இது இரண்டாவது உற்பத்தி வசதியையும் கட்டியுள்ளது - இது இருமடங்காக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது - மேலும் அசல் தொழிற்சாலையை விரிவுபடுத்துகிறது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் கிட்டத்தட்ட 100 பதவிகளை நிரப்ப, ரைடர் மற்றும் காட்ஸ்-மேஃபீல்ட் சிக்கலான உற்பத்தியைப் புரிந்துகொள்வது மட்டுமல்லாமல், இந்த ஜேர்மன் உப்பங்கழிக்கு இடமாற்றம் செய்யத் தயாராக இருக்கும் திறமையாளர்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்காக துடிக்கின்றனர். அவர்களால் முடியாவிட்டால், அது நிச்சயமாக நம் வளர்ச்சிக்கு தடையாக இருக்கும் என்று ரைடர் கூறுகிறார். நாங்கள் விரும்பும் அனைத்து இயந்திரங்களையும் வாங்கலாம், ஆனால் அதை இயக்க யாரும் இல்லை. '

ஐஸ்ஃபெல்டில் நடந்து வரும் அனைத்து மாற்றங்களுக்கும், ரைடர் மற்றும் காட்ஸ்-மேஃபீல்ட் அதை நிர்வகிக்க உள்ளூர் வேர்களைக் கீழே வைக்கும் எண்ணம் இல்லை. அவர்கள் பார்வையிடும்போது, ​​அவர்கள் ஒரு சூட்கேஸிலிருந்து வெளியே வாழ விரும்புகிறார்கள், சாலையில் 20 நிமிடங்கள் ஒரு ஹோட்டலில் தங்கியிருக்கிறார்கள். கட்ஸ்-மேஃபீல்ட் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு வாரமாவது இங்கு செலவிடுகிறார், ஆனால் அவர் இன்னும் ஜெர்மன் மொழியைக் கற்கவில்லை. இது போன்ற காரணங்களுக்காகவே, ஜேர்மன் சிறை அமைப்பு மற்றும் ரஷ்யாவின் தன்னலக்குழு பற்றிய கடுமையான வெளிப்பாடுகளுக்கு பெயர் பெற்ற உல்லி வெண்டெல்மேன் என்ற ஜெர்மன் ஆவணப்படம் சமீபத்தில் நியூயார்க் தொடக்கத்திற்கும் முன்னாள் கிழக்கு ஜெர்மன் தொழிற்சாலைக்கும் இடையிலான ஒற்றைப்பந்து திருமணத்தை ஆராயும் ஆவணப்படத்தை படமாக்கியது. ஹாரியின் இணை நிறுவனர்கள் இந்த ஆய்வை புரிந்துகொள்கிறார்கள். 'நாங்கள் இங்கு வந்த 60 வயது ஜேர்மன் தொழிலதிபர்கள் போல இல்லை' என்று ரைடர் கூறுகிறார். 'நாங்கள் மக்களிடம் நம்பகத்தன்மையை வளர்த்துக் கொள்ள வேண்டும்.' இப்போதைக்கு, வெண்டெல்மேனின் கூற்றுப்படி, அவர்கள் சரியாகச் செய்கிறார்கள். 'இரண்டு நியூயார்க் கவ்பாய்ஸின் உணர்வு மிகவும் நல்லது,' என்று அவர் கூறுகிறார்.

ஒரு புதிய இனம் தொடக்கமானது, ஒரு தொழிற்துறையை கவிழ்ப்பதற்கான திறவுகோல் எல்லாவற்றையும் நீங்களே செய்வதாகும். 'ஒளி' வணிக மாதிரிகளின் இந்த பொற்காலத்தில் இது எதிர்விளைவாகத் தோன்றலாம் - ஒப்பந்தக்காரர்கள், மென்பொருளுடன் அளவிடுதல், அவுட்சோர்சிங் உற்பத்தி - ஆனால் கிறிஸ் டிக்சன், பொது பங்குதாரர் ஆண்ட்ரீசென் ஹோரோவிட்ஸ் , இந்த மாதிரியைத் தொடர தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிறுவனங்களை ஊக்குவிக்கிறது, அவற்றை 'முழு அடுக்கு தொடக்கங்கள்' என்று அழைக்கிறது.

நீங்கள் ஒரு புதிய தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கினால், அந்தத் தொழிலில் இருக்கும் நிறுவனங்களுக்கு அதை விற்கவோ அல்லது உரிமம் வழங்கவோ விட, வடிவமைப்பிலிருந்து விநியோகம் வரை 'ஒரு முழுமையான, இறுதி முதல் தயாரிப்பு அல்லது சேவையைத் தவிர்ப்பது' என்று கருதுங்கள்.

சாத்தியமான தலைகீழ்கள் மிகப்பெரியவை, ஆனால் நிதி அபாயங்களும் உள்ளன. இதற்கு நம்பமுடியாத சுறுசுறுப்பான தொழில்முனைவோர் தேவை - 'ஒரு சிறப்பு வகையான நிறுவனர்' என்று டிக்சன் கூறுகிறார். நிறுவனங்கள் அடுக்கி வைக்கும் மூன்று வழிகள் இங்கே.

1. ஹாரிஸ்: சொந்தமாக உற்பத்தி

ஹாரிஸைப் பொறுத்தவரை, செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு ஒரு முக்கியமான காரணியால் இயக்கப்படுகிறது: உலகில் ஒரு சில உற்பத்தியாளர்கள் மட்டுமே அதை விற்கக்கூடியவற்றை உருவாக்க முடியும் - உயர்நிலை ரேஸர் கத்திகள் - அளவில். இதுபோன்ற அரிய அறிவை எவ்வாறு சொந்தமாக வைத்திருப்பது நல்லது என்று இணை நிறுவனர்கள் முடிவு செய்தனர். ஆனால் ஒரு தொழிற்சாலைக்கு million 100 மில்லியனை வெளியேற்றுமாறு அனைவருக்கும் ஹாரி அறிவுறுத்துவதில்லை. 'மற்றவர்களுக்கு இது மிகவும் மோசமான யோசனையாக இருக்கலாம்' என்று ஹாரியின் இணை நிறுவனர் ஜெஃப் ரைடர் கூறுகிறார். அவரது ஆலோசனை: ஒரு தனித்துவமான போட்டி நன்மையை உருவாக்கினால் மட்டுமே உற்பத்தியை சொந்தமாக்குங்கள்.

2. கூடு ஆய்வகங்கள்: முதன்மை வடிவமைப்பு

அனைத்து முழு ஸ்டேக்கர்களும் விநியோகச் சங்கிலியின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் சொந்தமாகக் கொண்டிருக்கவில்லை. சில நேரங்களில், அவை எண்ணும் பகுதிகளை மட்டுமே வைத்திருக்கின்றன. கூடு ஆய்வகங்கள் , முன்னாள் ஆப்பிள் வடிவமைப்பாளர்களால் நிறுவப்பட்டது, அதன் சொந்த வன்பொருளை உருவாக்குகிறது - ஸ்மார்ட் தெர்மோஸ்டாட்கள், புகை மற்றும் கார்பன் மோனாக்சைடு கண்டுபிடிப்பாளர்கள் மற்றும் வீட்டு கண்காணிப்பு கேமராக்கள் - மற்றும் அதை இயக்கும் மென்பொருள், இது பயனர் அனுபவம் மற்றும் எதிர்கால தயாரிப்பு ஆகியவற்றின் மீது நிறுவனத்திற்கு அதிக கட்டுப்பாட்டை அளிக்கிறது கண்டுபிடிப்பு.

3. டெஸ்லா: புதிய விநியோகச் சங்கிலியைக் கண்டுபிடி

அதன் மின்சார கார்களுக்கான சந்தையை நிறுவ, டெஸ்லா தொழிற்சாலை முதல் ஷோரூம் வரை சார்ஜிங் நிலையங்கள் வரை அனைத்தையும் சொந்தமாகக் கொண்டு விநியோகச் சங்கிலியை முழுமையாக மறுவடிவமைத்துள்ளது. இது ஒரு விலையுயர்ந்த சூதாட்டம், ஆனால் பதவியில் இருப்பவர்கள் இதைச் செய்வதற்கும் பிடிக்கவும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினமாக இருக்கும்.

இன்க். தொழில்முனைவோருக்கு உலகை மாற்ற உதவுகிறது. இன்று உங்கள் வணிகத்தைத் தொடங்க, வளர, வழிநடத்த உங்களுக்கு தேவையான ஆலோசனையைப் பெறுங்கள். வரம்பற்ற அணுகலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்.