சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, தொடர் தொழில்முனைவோர் ஸ்காட் பெயிண்டர்ஸ் நிறுவனம், ட்ரூகார் , ஒரு சுவாரஸ்யமான கொண்டு வந்தது முன்மொழிவு.
புதிய கார்களுக்கு குறைந்த பணத்தை செலுத்த உதவுவதாக உறுதியளிப்பதன் மூலம் நிறுவனம் கார் வாங்குபவர்களை வாடிக்கையாளர்களாக ஈர்க்க முடிந்தால், அது ஆயிரக்கணக்கான தீவிர வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழிவகைகளை வழங்குவதன் மூலம் விநியோகஸ்தர்களை ஈர்க்கக்கூடும். பின்னர், வாடிக்கையாளர்களின் வணிகத்திற்காக விநியோகஸ்தர்கள் ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிட்டதால், விலைகள் குறையும், ஒப்பந்தங்கள் இனிமையாக வளரும், மேலும் கார் வாங்குவோர் இன்னும் சேவைக்கு வருவார்கள்.
ட்ரூகார் நன்கு நிதியளித்தது மற்றும் அது அமெரிக்கன் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் யுஎஸ்ஏஏ போன்ற ஜாம்பவான்களுடன் கூட்டாண்மைகளை உருவாக்கியது, ஆனால் ஒரு வேடிக்கையான விஷயம் சீர்குலைக்கும் பாதையில் நடந்தது. தி 6 676 பில்லியன் கார் டீலர் தொழில் மீண்டும் தாக்கியது. பெயிண்டர் ஒரு சமீபத்திய நேர்காணலில் என்னிடம் கூறியது போல், '[ட்ரூகார்] உறுதியான தோல்வியின் விளிம்பிற்கு வந்தது, நிச்சயமாக,' மற்றும் 2012 இல் million 50 மில்லியனை இழந்தது.
dominique sachse பிறந்த தேதி
எவ்வாறாயினும், ஒரு வருடம் கழித்து, ட்ரூகார் மீண்டும் எழுந்தது. பெரிய நேரம். யு.எஸ். விநியோகஸ்தர்களில் மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் இப்போது அதன் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றனர் மற்றும் 2013 ஆம் ஆண்டில் ட்ரூகார் வாடிக்கையாளர்களுடன் 400,000 ஒப்பந்தங்களை மேற்கொண்டனர், இது முந்தைய ஆண்டின் 223,000 ஆக இருந்தது.
நிறுவனம் அதை எவ்வாறு செய்தது? எந்தவொரு நிறுவனருக்கும் அளவை அடையவும், நீடித்த வணிகத் தலைவராகவும் மாற வேண்டும் என்ற தெளிவான படிப்பினைகளை கதை நிரூபிக்கிறது.
அதிக பணம்? மேலும் சிக்கல்கள்.
பெயிண்டர் கடந்த காலத்தில் பிற இணைய நிறுவனங்களை நிறுவினார் CarsDirect , அதனால் அவர் பணம் திரட்டுவதில் கொஞ்சம் சிரமப்பட்டார், அதனால் பேச. ஆனால் டிrueCar க்கு கார் ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் விநியோகஸ்தர்கள் தரவு தேவை.
2011 இன் பிற்பகுதியில், மாடல் வீழ்ச்சியடைந்தது. சில விநியோகஸ்தர்கள் சேவை ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர் ஊக்கத்தொகைகளில் பணம் சம்பாதிப்பார்கள் என்ற நம்பிக்கையில் விலைகளைக் குறைத்தனர். மற்றவர்கள் விலைகளை குறைத்து, நெட்வொர்க்கில் இருந்து வெளியேறும் ஒரு அமைப்பிற்கு ஏன் பங்களிக்க வேண்டும் என்று கேள்வி எழுப்பினர் .
படி ராய்ட்டர்ஸ் , ட்ரூகார் 2011 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 5,700 டீலர்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் 2,600 பேர் இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு மட்டுமே வெளியேறினர். தி மத்திய வர்த்தக ஆணையம் விசாரித்து வருகிறது வெளியேற்றமானது 'நியாயமான சந்தை அழுத்தம் அல்லது சட்டவிரோத கூட்டு' என்பதன் விளைவாக இருந்ததா.
இதற்கிடையில், பெயிண்டர் தனிப்பட்ட சவாலை எதிர்கொண்டார். ட்ரூகார் வளர்ந்தவுடன் அதை வழிநடத்த அவர் விரும்பினார், பெரும்பாலான நிறுவனர்கள் தங்கள் நிறுவனங்களை அளவை அடைந்தவுடன் வெளியேறுகிறார்கள் என்பதை அவர் அறிந்திருந்தார்.'ட்ரூகார் எனது வாழ்க்கையின் வேலை, எனது தொழில்' என்று அவர் கூறினார். 'எனது வழிகாட்டிகள் யார்? நான் யாரைப் பார்க்கிறேன்? அவர்கள் ஜெஃப் பெசோஸ், செர்ஜி [பிரின்] மற்றும் லாரி [பக்கம்], மைக்கேல் டெல் - பாய்ச்சலைச் செய்தவர்கள். '
சரியான நபர்களுக்கு சரியான விஷயங்களை சரிசெய்யவும்.
ஜேம்ஸ் ஸ்டார்க்ஸின் வயது என்ன?
விநியோகஸ்தர்கள் புறப்பட்டபோது, ட்ரூகார் ஆராய்ச்சி அதன் கார் வாங்கும் வாடிக்கையாளர்கள் உண்மையிலேயே விரும்பியதைப் பற்றி ஒரு ஆச்சரியத்தை வெளியிட்டது. மிகக் குறைந்த விலையை செலுத்துவதில் அவர்கள் அக்கறை காட்டவில்லை. அவர்கள் அகற்றப்படுவதில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த அவர்கள் விரும்பினர்.
அந்த உணர்தல் விற்பனையாளர்களின் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களின் பிரச்சினைகளை தீர்க்க ட்ரூகார் தொடங்க உதவியது. இன்று, அதன் மாதிரி இனி விற்பனையாளர்களை ஒருவருக்கொருவர் உண்மையான நேரத்தில் ஏலம் எடுக்க ஊக்குவிப்பதில்லை; அதற்கு பதிலாக, வெவ்வேறு கார்களுக்கு நியாயமான ஒப்பந்தம் எப்படி இருக்கும் என்பதற்கான வாடிக்கையாளர்களின் அளவுருக்களை இது வழங்குகிறது.
பெயிண்டர் அதை விவரிக்கையில், சில்லறை வாகன விற்பனை வணிகத்திலிருந்து கடைசி பிட் விளிம்பைக் கசக்க முயற்சிப்பதற்குப் பதிலாக, செயலற்ற தன்மையையும் அவநம்பிக்கையையும் இந்த செயல்முறையிலிருந்து அகற்ற முயற்சிப்பது ஒரு விஷயம்.'எங்கள் வாடிக்கையாளர் கார் வாங்கும் நுகர்வோர் மற்றும் கார்களை விற்கும் வியாபாரி' என்று பெயிண்டர் கூறினார். 'நாங்கள் அவர்களுக்கு சேவை செய்யும் முறை வேறுபட்டது, ஆனால் அது பொதுவான நிலையைக் கண்டுபிடிப்பதன் மூலம் தான்.'
பணம் சம்பாதிக்கவா அல்லது உலகை மாற்ற வேண்டுமா?
இந்த மாற்றம் TrueCar இன் சந்தைப்படுத்துதலில் அடையாளம் காணப்படுகிறது. 2011 ஆம் ஆண்டு கோடையில் நான் எனது முதல் புதிய காரை நீண்ட காலத்திற்கு ஷாப்பிங் செய்யும் போது நிறுவனத்தைப் பற்றி முதலில் அறிந்தேன். பின்னர், நிறுவனத்தின் வலைத்தளம் நுகர்வோருக்கு உறுதியளித்தது இது அவர்களுக்கு 'புதிய கார் விலைகளை ஆராய்ச்சி செய்து மிகப் பெரிய சேமிப்புகளைக் கண்டறிய' உதவும்.
TrueCar ஐப் பார்வையிடவும் நுகர்வோர் மையப்படுத்தப்பட்ட தளம் எவ்வாறாயினும், இப்போது கார் வாங்குவது ஒருபோதும் எளிதாக இருந்ததில்லை என்பது உறுதிமொழி.அதன் மீது வியாபாரி மையப்படுத்தப்பட்ட தளம் , நீங்கள் முற்றிலும் வேறுபட்ட வாக்குறுதியைக் காண்பீர்கள்: 'ட்ரூகார் விற்பனையாளர்களுக்கு அதிக கார்களை லாபகரமாக விற்க உதவுகிறது.'
அதன் நிலையை மறுபரிசீலனை செய்து, செயல்படுவதாகத் தோன்றும் ஒரு செயல்முறையை உருவாக்கிய பின்னர், ட்ரூகார் ஒரு புதிய வகையான தலைமை தேவை. மிக அடிப்படையான மட்டத்தில், ஒரு நிறுவப்பட்ட அமைப்பின் தலைவர் நீண்ட காலத்திற்கு ஒரு செயல்முறையை சிறப்பாகச் செய்வதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், அதே நேரத்தில் ஒரு தொழில்முனைவோர் மற்ற நிறுவனங்கள் பயன்படுத்தும் நிறுவப்பட்ட செயல்முறைகளை சீர்குலைப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறார்.
எனது இணை எழுத்தாளர் ஜான் பர்க்ஸ்டோன் மற்றும் நான் போடு எங்கள் புத்தகத்தில், திருப்புமுனை தொழில்முனைவு , ஒரு புதிய முயற்சிக்கு ஒரு தேவை உறுதியான தலைவர், தனது பார்வையைப் பின்பற்றவும், அவரது முறைகளைப் பயன்படுத்தவும், மற்றும் அவரது இலக்குகளை பூர்த்தி செய்யவும் ஒரு அணியை இயக்கக்கூடிய ஒருவர். மேலும் நிறுவப்பட்ட அமைப்புக்கு ஒரு தேவை அதிகாரம் வழங்கும் தலைவர் , ஒருமித்த கருத்தை உருவாக்கி, அறிவு, ஞானம் மற்றும் அணியை விட்டு வெளியேற்றுவது, நீண்ட கால வெற்றிக்கான அடித்தளத்தை அமைக்கும்.
'எங்களைப் பொறுத்தவரை, வணிகத்தின் ஆரம்ப கட்டங்களில் பெரும்பாலானவை எனது அணியின் முன்னும், எனது முதலீட்டாளர்களும், 'நாங்கள் இதைச் செய்யப் போகிறோம்' என்று கூறி, உந்துதல் பெறுவது பற்றியது, 'என்று பெயிண்டர் கூறினார். 'சந்தையில் ஏற்கனவே ஒரு தயாரிப்பு உங்களிடம் இருக்கும்போது, அது ஒரு விஷயமே இல்லை.'
இது ஒரு புதிய ஆண்டு, நான் ஒரு புதிய நகரத்தில் இருக்கிறேன். இப்போது இந்த நெடுவரிசைக்கு புதிய பெயர் தேவை. தேர்வு செய்ய எனக்கு உதவ விரும்புகிறீர்களா? இங்கே வாக்களியுங்கள் !
