இன்று, போயிங் அறிவித்தது அதன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டென்னிஸ் மியூலன்பர்க், மாற்றப்படுகிறது தற்போதைய வாரியத் தலைவர் டேவிட் கால்ஹவுன். வாரியம் முன்னர் அக்டோபரில் மியூலன்பர்க்கை தலைவராக நீக்கியது, இது தற்போதைய நெருக்கடியில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தும் திறனைக் கொடுக்கும் என்று கூறப்பட்டது. இப்போது, அக்டோபர் 2018 மற்றும் மார்ச் 2019 இல் 737 மேக்ஸின் ஒரு ஜோடி அபாயகரமான விபத்துக்களுக்குப் பின்னர் அவர் தொடர்ச்சியான தவறான நடவடிக்கைகளின் விளைவாக அவர் குழுவின் நம்பிக்கையை இழந்துவிட்டதாகத் தெரிகிறது.
போயிங் என்பது ஒரு பெரிய நிறுவனமாகும், இது ஒட்டுமொத்த பொருளாதாரத்தில் வெளிப்புற தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. 737 மேக்ஸ் அதன் விற்பனையான விமானமாகும், மேலும் இந்த நாட்டின் மூன்று பெரிய விமான நிறுவனங்களில் இரண்டு பெரிதும் பயன்படுத்தப்பட்டன. இது சேவையிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டபோது, இது தென்மேற்கு, அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸில் பயணிகளுக்கு தாமதங்களையும் சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்தியது.
மற்றும், கடந்த வாரம், போயிங் அறிவித்தது இது 737 மேக்ஸைக் கூட்டும் தொழிற்சாலையை தற்காலிகமாக மூடிவிட்டது, அதாவது தற்போதைய நெருக்கடிக்கு முடிவில்லை.
உண்மையில், முய்லென்பர்க் செய்த மூன்று விஷயங்கள் நெருக்கடியை மோசமாக்கியுள்ளன, மேலும் அவரை தொடர்ந்து வழிநடத்துவது சாத்தியமில்லை.
வாக்குறுதிகளுக்கு ஏற்ப வாழத் தவறியது
மியூலன்பர்க் தொடர்ந்து வழங்குவதை விட அதிகமாக உறுதியளிப்பதில் தவறு செய்தார். பிரச்சனை என்னவென்றால், நாங்கள் இங்கே வெற்றிட கிளீனர்களைப் பற்றி பேசவில்லை. இவை ஆயிரக்கணக்கான நகரும் பகுதிகளைக் கொண்ட மிகப்பெரிய சிக்கலான விமானங்கள். ஒரு மணி நேரத்திற்கு 400 மைல் வேகத்தில் மனிதர்களைக் காற்றில் கொண்டு செல்லவும் அவை நிகழ்கின்றன. அவர்கள் வேலை செய்ய வேண்டும். எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது என்று நீங்கள் வெறுமனே சொல்ல முடியாது.
நாஷ் கிரியர் புகை களை
ஆனால், போயிங்கின் விஷயத்தில், அதன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பலமுறை எல்லாம் நன்றாக இருப்பதாக மக்களுக்கு உறுதியளிக்க முயன்றார். படி தி நியூயார்க் டைம்ஸ் , கடந்த வாரம் ஒரு அழைப்பில், ஜனாதிபதி டிரம்பிடம் முய்லன்பர்க் கூறினார் 'உற்பத்திக்கு எந்தவொரு இடைநிறுத்தமும் தற்காலிகமாக இருக்கும், மேலும் இந்த நடவடிக்கையின் விளைவாக பணிநீக்கங்கள் இருக்காது.'
உண்மையில், செயலிழப்புகளுக்கு காரணமான குறைபாடுள்ள மென்பொருளை எவ்வாறு சிறப்பாக சரிசெய்வது என்பது குறித்து இதுவரை எந்த உடன்பாடும் இல்லாததால் சிக்கல்கள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பது யாருக்கும் தெரியாது. போயிங் இன்னும் FAA க்கு ஆவணங்கள் அல்லது புதுப்பிக்கப்பட்ட திருத்தங்களை வழங்கவில்லை, அதாவது விமானத்தை மீண்டும் காற்றில் கொண்டு செல்வதற்கான காலக்கெடு இல்லை.
பச்சாத்தாபம் இல்லாதது
பொது மன்னிப்பு கேட்கும் பல முயற்சிகளில், மியூலன்பர்க் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் தட்டையானது. அவர் சட்டமியற்றுபவர்களை எரிச்சலடையச் செய்துள்ளார் மற்றும் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்களை போயிங் அவர்களின் இழப்பு குறித்து கவலைப்படவில்லை என்று நம்புகிறார். இரு குழுக்களும் முன்னர் மியூலன்பர்க்கை அகற்ற வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்தன.
ஸ்டீவன் ஆர். மெக்வீன் ஓரின சேர்க்கையாளர்
ஏறக்குறைய 350 பேரின் மரணத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு சூழ்நிலையை கையாள்வது மிகவும் மென்மையானது என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை, ஆனால் ஒரு தலைவராக, அது உங்கள் பொறுப்பு. மேலும் பொறுப்பேற்பது என்பது நீங்கள் 'அவர்களின் இழப்புக்கு வருந்துகிறோம்' என்று மக்களுக்குச் சொல்வதை விட அதிகம். பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்வது என்பது அவர்களின் இழப்பை ஒப்புக்கொள்வது, அவர்களின் வருத்தத்தை உறுதிப்படுத்துவது, மற்றும் நீங்கள் இருவரும் மாற்றங்களைச் செய்யத் தயாராக உள்ளீர்கள் என்பதை நிரூபிப்பது என்பது இழப்பு வீண் அல்ல என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். பெரும்பாலும், இது உங்கள் வணிகத்தின் மற்றொரு அம்சமாக இல்லாமல், மக்களைப் போன்றவர்களுக்கு சிகிச்சையளிப்பதாகும்.
நம்பிக்கை இல்லை
ஒரு நெருக்கடியில், ஒரு தலைவரின் முதல் வேலை, அவரை அல்லது அவளைப் பொறுத்து இருக்கும் மக்களுக்கு ஒரு திட்டம் இருப்பதாக உறுதியளிப்பதாகும். ஒரு நல்ல திட்டம் இருக்கிறது என்ற உணர்வு இல்லாமல், மக்கள் விரைவில் தலைவர் மீதான நம்பிக்கையை இழக்கிறார்கள். அது நிகழும்போது, தோல்வி ஒரு சுயநிறைவான தீர்க்கதரிசனமாக மாறுகிறது. தவறான திசையில் செல்லும் தலைவரை யாரும் பின்பற்ற விரும்பவில்லை.
இந்த விஷயத்தில், முதலீட்டாளர்கள் குறிப்பாக நிறுவனம் நெருக்கடி ஏற்படுத்தும் பாதிப்பு குறித்து அக்கறை கொண்டுள்ளனர், நெருக்கடி தொடங்கியதிலிருந்து போயிங்கின் பங்கு விலை 22 சதவீதம் குறைந்தது. போயிங்கிற்கு இது மோசமானது என்றாலும், 737 மேக்ஸ் சிக்கல்களை மியூலன்பர்க் கையாண்ட விதத்தின் தாக்கம் விமானம் தயாரிப்பாளருக்கு அப்பால் விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் சப்ளையர்களுக்கு நீண்டுள்ளது, அவை ஒவ்வொன்றும் உண்மையான நிதி சேதத்தையும் அதன் நற்பெயருக்கு சேதத்தையும் ஏற்படுத்தியுள்ளன.
ஒரு கட்டத்தில், ஒரு தலைவர் அவர்களின் செயல்திறனுக்கு பொறுப்புக் கூற வேண்டும். இந்த விஷயத்தில், போயிங் திசையில் மாற்றம் தேவை. துரதிர்ஷ்டவசமாக முய்லென்பர்க்கைப் பொறுத்தவரை, தலைமைத்துவத்தின் மாற்றம் என்று பொருள்.
திருத்தம்: இந்த கட்டுரையின் முந்தைய பதிப்பு முன்னாள் போயிங் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டென்னிஸ் மியூலன்பர்க்கின் குடும்பப்பெயரை தவறாக எழுதியது மற்றும் 737 மேக்ஸ் விபத்துக்களின் நேரத்தை தவறாகக் கூறியது.
