நான் அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸை ஒரு வழி மற்றும் டெல்டா பேக் பறக்கவிட்டேன். இது நான் எதிர்பார்த்தது அல்ல

அபத்தமாக இயக்கப்படுகிறது வணிக உலகத்தை ஒரு சந்தேகம் கொண்ட கண் மற்றும் கன்னத்தில் உறுதியாக வேரூன்றிய நாக்குடன் பார்க்கிறது.

அதைப் போடுவது கடினம்.

அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸைப் பொறுத்தவரை, 2019 வாடிக்கையாளர்கள், பெரும்பாலும் வணிகப் பயணிகள், வோல் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் ட்விட்டரில் உள்ள ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளரிடமிருந்தும் டயட்ரைப்களை உள்ளடக்கியது. ஏன், அமெரிக்காவின் சொந்த விமானிகள் கூட இப்போது யுனைடெட் போன்ற விமானங்களை - ஆம், அந்த யுனைடெட் - தங்கள் சொந்தத்தை கேலி செய்கிறார்கள்.

மாதிரி அமெரிக்க விமானிகளின் செய்தித் தொடர்பாளர் டென்னிஸிடமிருந்து சக்கரம் :

யுனைடெட் ஒரு முரண்பாடாக இருந்தது. அது (தொழில்) டிரெய்லர். அமெரிக்கன் மறுமுனையில் இருந்தான். அமெரிக்கன் இப்போது புதிய யுனைடெட். எங்களுக்கு அது பிடிக்கவில்லை. நாங்கள் வெல்ல விரும்புகிறோம்.

கடந்த வாரம், அமெரிக்கன் அறிவித்தது வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் அமெரிக்காவின் முக்கிய விமான நிறுவனங்களில் மிக மோசமானதாக இருக்கும். ஆம், இது எல்லைப்புறம், அலீஜியண்ட் மற்றும் ஸ்பிரிட் கீழே வந்தது.

இதற்கு நேர்மாறாக, டெல்டா படிப்படியாக நடவடிக்கை எடுக்க முடிந்தது. சிலர் இது மிகப்பெரியது என்று மறுக்கிறார்கள். தி இதழ் மேலே வைக்கவும்.

நான் ஒரு சோதனை செய்வேன் என்று நினைத்தேன். சமீபத்திய வணிக பயணத்தில், நான் சான் பிரான்சிஸ்கோவிலிருந்து அமெரிக்காவின் மியாமிக்கு பறந்து, டெல்டாவில் திரும்பினேன். இரண்டு பயணங்களும் முதல் வகுப்பில் இருக்கும், விமான நிறுவனங்கள் அதிக பணம் சம்பாதிக்க விரும்பும் இடம்.

வித்தியாசம் வெளிப்படையாக இருக்குமா? அது இருக்கலாம் என்று நான் எதிர்பார்த்தேன்.

அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸில், ஒரு விசித்திரமான ஆச்சரியம்.

முதல் தர பயணிகள் அமெரிக்கரின் புதிய திட்ட ஒயாசிஸ் இடங்கள் குறித்து தொடர்ந்து புகார் அளித்துள்ளனர். விமானங்களுக்குள் அதிக இடங்களை நகர்த்துவது மற்றும் முதல் வகுப்பு திட்ட ஒயாசிஸில் லெக்ரூமைக் குறைப்பது போன்ற யோசனைக்கு யார் பெயரிட்டாலும் அவர்கள் கசப்பான கேளிக்கை உணர்வைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

அமெரிக்கன் சில விமானங்களை இரண்டு முறை மறுசீரமைக்கிறது, அதன் முதல் வகுப்பு பயணிகள் ஏதேனும், எதையும், அவர்களுக்கு முன்னால் இருக்கைக்கு அடியில் வைக்க அனுமதிக்கின்றனர். இன்னும், அது அமெரிக்க பிரச்சினைகளில் மிக மோசமானதல்ல. விமான நிறுவனம் தனது ஊழியர்களின் - குறிப்பாக அதன் விமான பணிப்பெண்களின் உற்சாகம் இல்லாததால் தொடர்ந்து விமர்சிக்கப்படுகிறது.

ஜூலி சென்னுக்கு குழந்தை இருக்கிறதா?

எனது விமானத்தில், விஷயங்கள் அவ்வளவு சிறப்பாக தொடங்கவில்லை. எனக்கு ஒரு கிடைக்கவில்லை ஹலோ முன்னால் நிற்கும் விமான உதவியாளரிடமிருந்து போர்டிங். இது பல பயணிகளைத் தொந்தரவு செய்கிறது மற்றும் நான் வரவேற்கப்படுவதை விரும்புகிறேன் என்று ஒப்புக்கொள்கிறேன். ஆனால் இரு விமான பணிப்பெண்களும் பேச வேண்டிய முக்கியமான ஒன்று, அதாவது தொழிலாளர் பேச்சுவார்த்தைகள் நிலுவையில் உள்ளன.

பின்னர் மதிய உணவு வந்தது. இது இனிமையாக இருக்கலாம் என்ற நம்பிக்கையில் ஒரு சிக்கன் சாலட்டை ஆர்டர் செய்தேன். வந்தவை ஒரு சிறிய கிண்ணத்தில் சாலட் மற்றும் பக்கத்தில் கோழி துண்டுகள். சாலட்டில் ஒரு மகிழ்ச்சியான முகம் இல்லை. பாலைவனத்தில் ஒரு நாசியை விட கோழி உலர்ந்தது. என்னால் அதை முடிக்க முடியவில்லை. நேர்மையாக, நான் அதை தொடங்க முடியவில்லை. இது வெண்டியின் கீரையை ஏங்க வைத்தது. குறைந்த பட்சம் மது சுவையாக இருந்தது.

ஓரளவு பிரகாசமான பக்கத்தில், இருக்கை மிகவும் வசதியாக இருந்தது, நான் ஒரு பையை அடியில் வைக்க முடியும், ஒருமுறை என் சீட்மேட் தனது போர்வையை என் மார்பில் பாதிக்கு மேல் புரட்டக்கூடாது என்று கற்றுக்கொண்டால், நான் ஓய்வெடுக்க முடியும்.

எனக்கு முன்னால் இருந்த ஜோடி கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றையும் பாழாக்கிவிட்டது என்பதை ஒப்புக்கொள்வேன். அவர்கள் தங்கள் பூனையை அவர்களுடன் கொண்டு வந்தார்கள். பூனைக்கு பறப்பது பிடிக்காது. அவர்கள் அதை அதன் கேரியரிலிருந்து வெளியேறும்போது கூட அது சிணுங்குகிறது, சிணுங்குகிறது, அது அவர்கள் முழுவதும் ஊர்ந்து சென்றது. இன்னும், நான் ஜென் அடைந்து ஜன்னலுக்கு வெளியே வெறித்துப் பார்த்தேன்.

இருப்பினும், விமானத்தின் வழியாக மூன்றில் இரண்டு பங்கு மிகவும் விசித்திரமான ஒன்று நிகழ்ந்தது.

நான் ரெஸ்ட் ரூமுக்குச் சென்றேன். நான் அதை நோக்கி நடக்கும்போது, ​​இரண்டு விமான பணிப்பெண்கள் தங்கள் சிறிய ஜம்ப்சீட்களில் அமர்ந்து அரட்டையடிப்பதைக் காண முடிந்தது. நான் நடந்து செல்லும்போது, ​​மூத்த மனிதர் என்னைப் பார்த்து, 'நீங்கள் மற்றொரு பானம் விரும்புகிறீர்களா?'

இது சிறியதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இது அமெரிக்காவின் உண்மையான செயல்திறன் மிக்க வாடிக்கையாளர் சேவையை நான் சிறிது நேரம் பார்த்த முதல் முறையாகும்.

எனக்கு இன்னொரு பானம் தேவையில்லை, ஆனால் அவர் விரைவாக கவனம் செலுத்தினார் என்பது உண்மையில் என்னைப் புன்னகைத்தது.

அப்படியானால், விமானம் மிகவும் மறக்கமுடியாததாகத் தோன்றியது - நேர்மறையான பக்கத்தில், அதாவது - இல்லையெனில் இருந்ததை விட. நம்பிக்கை இருக்கிறது, அமெரிக்கன்.

டெல்டாவில், இட்ஸ் ஸ்டில் தி லிட்டில் திங்ஸ்.

டெல்டா நேரடியாக மியாமிக்கும் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கும் இடையில் பறக்கவில்லை, எனவே நான் அட்லாண்டாவில் இணைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, காலையில் மிகவும் அநாவசியமான நேரத்தில்.

அமெரிக்கரைப் போலவே, எனது விமானமும் சரியான நேரத்தில் இருந்தது. அமெரிக்கரைப் போலல்லாமல், இரு விமானங்களிலும் உள்ள கேபின் மிகவும் தேதியிட்டதாக உணர்ந்தது. இருக்கைகள் விதிவிலக்காக இல்லாமல் போதுமான வசதியாக இருந்தன. ஆயினும்கூட மனித கூறுகள் புத்திசாலித்தனமாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை.

மியாமியில் இருந்து அட்லாண்டா செல்லும் விமானத்தில், டெல்டாவுடன் தனது வாழ்க்கையின் 50 ஆண்டுகளை கழித்த ஒரு விமான உதவியாளருக்கான கொண்டாட்டத்தில் சேர நாங்கள் அனைவரும் கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டோம். அவர் விமானத்தின் முன்புறத்தில் வழங்கப்பட்டார். முதல் வகுப்பு விமான உதவியாளரைப் போலவே விமானியும் ஒரு அறிவிப்பை வெளியிட்டார். அனைவரும் பாராட்டினர். எந்தவொரு நிறுவனத்திலும் 50 ஆண்டுகளாக பணியாற்றியவர்கள் குறைவு.

இருப்பினும், உணவு என்ன? எனது விமானம் அட்லாண்டாவிலிருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ நோக்கி புறப்பட்ட நேரத்தில், நான் விழித்திருந்தேன். முழுமையான நேர்மையின் உணர்வில், நான் ஒரு சிக்கன் சாலட்டை ஆர்டர் செய்தேன். அமெரிக்க உணவைப் போலல்லாமல், இது சமீபத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட சிக்கன் சாலட் போல சுவைத்தது.

விமானத்தின் எஞ்சியவை ஒரே ஒரு விஷயத்தால் மட்டுமே வகைப்படுத்தப்பட்டன - சேவையின் மென்மையான கண்ணியம். அவசரப்படுவதில் எந்த உணர்வும் இல்லை, விமானப் பணிப்பெண்கள் எல்லாவற்றையும் தள்ளி வைக்க வேண்டும் என்று தெரியவில்லை, இதனால் அவர்கள் தொலைபேசிகளைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கும்போது தங்களுக்கு ஓய்வு கிடைக்கும்.

இருப்பினும், மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க உறுப்பு இறுதியில் வந்தது. ஒரு விமான பணிப்பெண் ஒவ்வொரு பயணிகளுக்கும் மகிழ்ச்சியான விடுமுறை மற்றும் ஒரு அற்புதமான புத்தாண்டு வாழ்த்துக்களைத் தெரிவித்தார்.

இது மிகவும் நேர்த்தியாக நிகழ்த்தப்பட்டது, ஒவ்வொரு வாழ்த்தும் தனிப்பட்ட மற்றும் நேர்மையானதாக உணரப்பட்டது.

நான் விமானத்திலிருந்து இறங்கும்போது, ​​ஒரு விமானி விமான பணிப்பெண்களுடன் சேர்ந்து பயணிகளுக்கு விடைபெற்றார். எப்படியோ, விமானத்தின் லேசான குறைபாடு முற்றிலும் மறந்துவிட்டது.

பாடம்: இது எப்போதும் மனித உறுப்பு.

இரண்டு விமான நிறுவனங்களுக்கிடையில் தேர்வு செய்ய அதிகம் இல்லை. அல்லது, குறைந்தபட்சம், நான் நினைத்த அளவுக்கு இல்லை. இது கோரமான எதிராக புகழ்பெற்றது அல்ல.

உண்மையான வேறுபாடு - உணவு தரத்தில் உள்ள வேதனையான ஏற்றத்தாழ்வு தவிர - வாடிக்கையாளர் சேவையின் மனித உறுப்பு டெல்டா அனுபவம் முழுவதும் உட்செலுத்தப்பட்டதாகத் தோன்றியது, அதே நேரத்தில் அமெரிக்காவில் இது விதிவிலக்காக, தன்னிச்சையாக சிந்தனைமிக்க ஒரு சைகைக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது.

எல்லாமே ரோபோட்டாக மாறும் போது, ​​தனிப்பட்ட தொடுதல்கள் இன்னும் மகத்தான விளைவைக் கொண்டுள்ளன. தயாரிப்பு அனுபவம் சரியா அல்லது தவறா - மற்றும் விமான நிறுவனங்களுடன் மக்கள் உண்மையிலேயே தவறுகளை விரும்புவதில்லை - உங்கள் ஊழியர்கள் அதை எவ்வாறு கையாளுகிறார்கள் என்பது முக்கியமானது.

இதை நீங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் அவர்களுக்கு நினைவுபடுத்தலாம். நீங்கள் அவர்களின் சொந்த ஆளுமைகளை தங்கள் சொந்த வழியில் வெளிப்படுத்தும் சுதந்திரத்தையும் அவர்களுக்கு வழங்க வேண்டும்.

இந்த விமான பணிப்பெண்கள் அனைவரும் மகிழ்ச்சியான ஊழியர்களாக இருப்பது போல் இல்லை. அமெரிக்காவில், அவர்கள் ஒரு ஒப்பந்த பேச்சுவார்த்தைக்காக தங்கள் இடுப்பைப் பிணைக்கிறார்கள். டெல்டாவில், பல விமான பணிப்பெண்கள் தொழிற்சங்கமயமாக்கலை விரும்புகிறார்கள், அதே நேரத்தில் விமான நிறுவனம் இதைத் தடுக்க கடுமையான வழிகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

ஹிலாரி ஃபார் மற்றும் அவரது கணவர்

எவ்வாறாயினும், ஒரு சிறந்த வாடிக்கையாளர் சேவை நிபுணராக இருப்பது என்பது தனிப்பட்ட தொடர்பு எண்ணிக்கையை உருவாக்குவது மற்றும் தன்னிச்சையாக உணர வைப்பதாகும்.

அப்படியானால், இரு அனுபவங்களும் அவற்றின் மனித நேர்மறைகளைக் கொண்டிருந்தன.

பயணிகளிடமிருந்து பணத்தை எடுக்க விமான நிறுவனங்கள் ஆசைப்படும் ஒரு சகாப்தத்தில், இது அனைவருக்கும் மிகப்பெரிய ஆச்சரியமாக இருந்தது.