அபத்தமாக இயக்கப்படுகிறது வணிக உலகத்தை ஒரு சந்தேகம் கொண்ட கண் மற்றும் கன்னத்தில் உறுதியாக வேரூன்றிய நாக்குடன் பார்க்கிறது.
ஏமாற்றத்தை விட மோசமானது.
உங்கள் நம்பிக்கைகள் மற்றும் நம்பிக்கைகள் ஒரு மட்டத்தில் இருக்கும்போது, உண்மைத்தன்மை கீழே சில தளங்களாக இருக்கும்போது, அது கசப்பான நிறத்தை விட்டு விடுகிறது.
அப்படியானால், டெல்டா எப்போதாவது மிகைப்படுத்திய குற்றச்சாட்டுகளுக்கு தன்னைத் திறந்து விடுகிறது.
சமீபத்திய உதாரணம், ரெனேயின் புள்ளிகள் வழங்கியது , டெல்டாவின் புதிய - மற்றும் உண்மையில் ஓரளவு துடிக்கும் - விமானம், ஏர்பஸ் ஏ 220.
டெல்டா சமீபத்தில் இந்த புதிய, சிறிய-ஆனால்-கட்டர் விமானத்திற்கான முன்பதிவுகளைத் திறந்துள்ளது, முதலில் கனடாவின் பாம்பார்டியர் உருவாக்கியது.
இப்போது அது புதிய முதல் வகுப்பு இடங்களை வெளியிட்டது.
எந்த ஒன்று அல்லது இரண்டு நபர்கள் - ரெனேவின் புள்ளிகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன - ஒரு பிரீமியம் பொருளாதாரம் இருக்கை என்று நம்புங்கள், இது ஒரு சிறிய தொகையால் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
இயற்கையாகவே, நான் உடனடியாக டெல்டாவிடம் இங்கே பிரீமியம் அளவிலான சூழ்ச்சியை வழங்குகிறீர்களா என்று கேட்டேன். ஒரு விமான செய்தித் தொடர்பாளர் என்னிடம் கூறினார்:
ஜிம் கேண்டோர் ஆண்டுக்கு சம்பளம்
டெல்டாவின் A220 இல் உள்ள முதல் வகுப்பு இருக்கை எங்கள் அகலமான கடற்படையில் டெல்டா பிரீமியம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இருக்கையை ஒத்திருந்தாலும், இது 20.5 அங்குல அகலத்தை அளவிடுகிறது, மேலும் இது டெல்டா பிரீமியம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடங்களை விட 1.5 இன்ச் அகலமாக்குகிறது.
1.5 அங்குலங்கள்.
இது உண்மையில் பிரீமியம் பொருளாதாரம் மற்றும் முதல் வகுப்புக்கு இடையிலான வித்தியாசத்தைப் போல இல்லை, இல்லையா?
ஒருவேளை, தன்னைத்தானே, இது ஒரு மோசமான விஷயம் அல்ல.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, A220 பல குறுகிய பாதைகளில் பறக்க வாய்ப்புள்ளது, தற்போது உண்மையிலேயே தாழ்ந்த, கடினமான பழைய விமானங்களால் சேவை செய்யப்படுகிறது.
மேலும், யு.எஸ். விமான நிறுவனங்களில் உள்நாட்டு முதல் வகுப்பு உண்மையில் அட்லாண்டிக் விமானத்தில் பிரீமியம் பொருளாதாரத்தை விட சிறியது (அல்லது எதுவும் இல்லை) என்பது எனக்கு எப்போதுமே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.
லெக்ரூம் எவ்வளவு சிறியதாக இருந்தது என்று நான் திகைத்துப் போனேன், எடுத்துக்காட்டாக, கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் முதல் வகுப்பு நான் முதலில் யு.எஸ்.
உண்மையான குறுக்கு நாட்டு உள்நாட்டு முதல் வகுப்பு எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதைக் காட்ட விர்ஜின் அமெரிக்கா மற்றும் ஜெட் ப்ளூவை எடுத்தது.
டோட் தாம்சன் ஒரு ஆடை வடிவமைப்பாளர்
மறுபடியும், டெல்டாவின் மிகைப்படுத்தலுக்கான போக்கு உள்ளது, இது மிகைப்படுத்தப்படக்கூடாது.
இவ்வளவு காலத்திற்கு முன்பு, நான் பற்றி எழுதினார் நீங்கள் கூகிள் விமானங்களில் முன்பதிவு செய்யும் போது சாதாரண பழைய பொருளாதார வகுப்பு இடங்களை மாயமாய் பிரீமியம் பொருளாதார இடங்களாக மாற்றும் விமான நிறுவனம்.
டெல்டா கூகிள் மீது குற்றம் சாட்டியது.
கேன் பிரவுன் எவ்வளவு உயரம்
இருப்பினும், எனது விமான நிறுவனம் வாடிக்கையாளர் ஏமாற்றத்தை ஏன் ஏற்படுத்த வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன், குறிப்பாக எனது விமான நிறுவனம் சிறந்த வாடிக்கையாளர் சேவையில் நற்பெயரை உருவாக்கியுள்ளபோது?
வாடிக்கையாளர் அவர்கள் பணம் செலுத்துவதாக அவர்கள் நினைப்பதைப் பெறுகிறார்கள் என்பதை ஏன் உறுதிப்படுத்தக்கூடாது?
இல்லை, விமான நிறுவனங்கள் எப்போதும் நல்லவை அல்ல.
ஆனால் டெல்டா உண்மையில், இந்த ஏர்பஸ் ஏ 220 முதல் வகுப்பு உண்மையிலேயே உயர்ந்த ஒன்று என்று நீங்கள் நம்ப வேண்டும்.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, விமான நிறுவனத்தின் செய்தித் தொடர்பாளரும் என்னிடம் கூறினார்:
A220 முதல் வகுப்பு இருக்கையில் 13.3 அங்குல இன்ஃப்லைட் என்டர்டெயின்மென்ட் திரைகளும் உள்ளன - எந்த டெல்டா உள்நாட்டு முதல் வகுப்பு இருக்கையின் மிகப்பெரிய இன்ஃப்லைட் என்டர்டெயின்மென்ட் திரைகளும்.
ஆஹா. எனவே அது இருக்கிறது.
