அபத்தமாக இயக்கப்படுகிறது வணிக உலகத்தை ஒரு சந்தேகம் கொண்ட கண் மற்றும் கன்னத்தில் உறுதியாக வேரூன்றிய நாக்குடன் பார்க்கிறது.
ரோஜா மற்றும் ரோஸி நிகர மதிப்பு
நான் விமானங்களை முன்பதிவு செய்யும் போது, நான் பொறுமையாக இருக்க முயற்சிக்கிறேன்.
அநேக நபர்களைப் போலவே, நான் கயாக் அல்லது கூகிள் விமானங்களுக்குச் செல்கிறேன், மேலும் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்தையும் கண்டுபிடிப்பேன் என்று நம்புகிறேன்.
பின்னர், எனது முன்பதிவின் அவசரத்தைப் பொறுத்து விலைகள் உயருமா அல்லது குறைகிறதா என்று பார்க்க சில நாட்கள் காத்திருக்கலாம்.
இது உண்மையில் உங்கள் பூனையுடன் விளையாடுவது போன்றது. பெரும்பாலும், டிப்கின்ஸ் விரைவாக இருக்கும். எப்போதாவது, நீங்கள் அவரைப் பெறுவீர்கள்.
ஒரு விசித்திரமான, சற்று குழப்பமான ஒழுங்கின்மை, என்றாலும், சமீபத்தில் கடவுள் சேவ் தி பாயிண்ட்ஸால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது .
கூகிள் விமானங்கள் வழியாக முன்பதிவு செய்யும் போது டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் சாதாரண பொருளாதார வகுப்பு விமானங்களை பிரீமியம் பொருளாதாரம் போல தோற்றமளித்தது என்ற குற்றச்சாட்டு இருந்தது.
அல்லது, புள்ளிகள்-சேமிக்கும் கடவுள் கூறுவது போல்: 'டெல்டா விர்ஜின் அட்லாண்டிக் பிரீமியம் பொருளாதாரத்திற்கான பொருளாதார விலைகளைக் காட்டுகிறது, முன்பதிவு செய்யும் போது எந்த நேரத்திலும் நீங்கள் தவறான ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றுள்ளீர்கள் என்று சொல்லவில்லை.'
சாராம்சத்தில், நீங்கள் Google விமானங்கள் தேடல் செயல்முறையின் வழியாகச் சென்றால், லண்டனில் இருந்து LAX க்கு விமானங்களைத் திரும்பப் பெற விரும்பினால், சொல்லுங்கள், ஒரு அற்புதமான ஒப்பந்தம் போல் தெரிகிறது.
டெல்டாவின் தளம் வழியாக அதன் கூட்டாளர் விர்ஜின் அட்லாண்டிக்கை விட நீங்கள் முன்பதிவு செய்தால், அதாவது.
விலை வேறுபாடு $ 1,000 க்கும் அதிகமாகும். இது ஒரு திருட்டுக்கான வரையறை.
நீங்கள் பணத்தையும் உணர்வுகளையும் புத்திசாலித்தனமாக சேமிக்க விரும்புவதால், அந்த ஒப்பந்தத்தில் கிளிக் செய்து, நீங்கள் பிரீமியம் பொருளாதாரத்தை முன்பதிவு செய்கிறீர்கள் என்று நம்புகிறீர்கள்.
நீங்கள் நெருக்கமாகப் பார்த்தால், அதற்கு ஒரு நாவல் மற்றும் மகிழ்ச்சியான பெயர் உள்ளது: எகனாமி டிலைட்.
இது உண்மையில் விர்ஜினின் ஆடம்பரமான பெயர் எகனாமி கிளாசிக் என்று அழைக்கப்படுவதை விட சற்றே சிறந்தது, ஆனால் இன்னும் எகனாமி கிளாஸ் மற்றும் பிரீமியம் எகனாமியின் பரந்த இடங்கள் மற்றும் இனிமையான அனுபவம் அல்ல.
எந்த விர்ஜின் அழைக்கிறது, விந்தையானது, பிரீமியம் பொருளாதாரம் .
எவ்வாறாயினும், டெல்டா பிரீமியம் பொருளாதாரம் என்று எகனாமி டிலைட் என்று உங்களுக்குத் தெரியும்.
இந்த நாட்களில் பல பெயர்கள் உள்ளன.
எங்கும், கடவுள் சேவ் தி பாயிண்ட்ஸ் கூறினார், அது இல்லை என்பது தெளிவாகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் பிரீமியம் பொருளாதாரம் கட்டணங்களைத் தேடியபோது ஏன் இந்த விருப்பத்தைக் காண்பிக்கிறீர்கள்?
டெல்டாவை அதன் பார்வைக்கு கேட்டேன்.
ஒரு விமான செய்தித் தொடர்பாளர் என்னிடம் கூறினார்:
மூன்றாம் தரப்பு தளங்களில் தற்போதைய சில ஷாப்பிங் அனுபவங்களின் வரம்புகள் சிறந்ததாக இருக்காது என்பதை டெல்டா அங்கீகரிக்கிறது. அதனால்தான் டெல்டாவின் அனைத்து தயாரிப்புகளுக்கும் வாடிக்கையாளர்கள் அணுகுவதை உறுதி செய்வதற்காக நாங்கள் தொழில் ஒத்துழைப்பை முன்னெடுத்து வருகிறோம், அவர்கள் எங்கு ஷாப்பிங் செய்தாலும் சரி.
ஆ, எனவே இது கூகிள் விமானங்களின் தவறா?
டெல்டா அப்படி நினைக்கத் தோன்றுகிறது. அதன் செய்தித் தொடர்பாளர் தொடர்ந்தார்:
டெல்டா.காமில் வாடிக்கையாளர்களுக்காக டெல்டா செய்ததைப் போலவே, வாடிக்கையாளர்கள் தங்களின் அனைத்து விருப்பங்களையும் தெளிவாகக் காணக்கூடிய வகையில், கிடைக்கக்கூடிய பல்வேறு தயாரிப்புகளைக் காண்பிக்கத் தேவையான தொழில்நுட்பத்தில் முதலீடு செய்ய கூகிள் விமானங்கள் உள்ளிட்ட மூன்றாம் தரப்பு காட்சிகளுக்கான நேரம் இது.
கூகிளின் தொழில்நுட்பத்தை கேலி செய்யும் விமான நிறுவனம்? அது பொழுதுபோக்கை ஒத்திருக்கிறது.
எனவே நான் சிலிக்கான் வேலி நிறுவனத்திடம் அதன் எதிர்வினை கேட்டேன், நான் கேட்க வேண்டுமானால் புதுப்பிப்பேன்.
நான் குழப்பமடைந்தேன். விர்ஜின் அட்லாண்டிக்கின் கட்டணங்கள் துல்லியமாக சித்தரிக்கப்பட்டால், டெல்டா ஏன் இல்லை?
இவற்றையெல்லாம் நான் மிகவும் கவர்ந்தேன், நானே தேட முயற்சித்தேன்.
காட் சேவ் தி பாயிண்டுகளுக்கு எனக்கு மிகவும் ஒத்த முடிவுகள் கிடைத்தன.
டெல்டாவில் 756 டாலர் அல்லது விர்ஜின் அட்லாண்டிக்கில் 8 1,865 க்கு முன்பதிவு செய்வதற்கான தேர்வு எனக்கு வழங்கப்பட்டது. இது அமெரிக்கரின் முதல் வகுப்பை ஜெட் ப்ளூவுடன் ஒப்பிடுவது போல் தோன்றியது.
சரியாக மூடப்படவில்லை.
நான் டெல்டாவின் தளத்தை கிளிக் செய்தேன், அது எகனாமி டிலைட் பதவி.
நான் கீழே உருட்டினால் மட்டுமே, பிரீமியம் பொருளாதாரத்திற்கு மேம்படுத்த ஒவ்வொரு வழிக்கும் கூடுதலாக 7 257.75 செலவாகும் என்பதைக் காண்பேன்.
இவை அனைத்தும் ஆரோக்கியமற்ற ஒரு தொடுதலை உணர்கின்றன.
டெல்டா இது மக்களின் சாம்பியன் என்று கூறுகிறது, ஆனால் விமான நிறுவனங்கள் எப்போதும் மூன்றாம் தரப்பு தளங்களுடன் விளையாடுவதில் அவ்வளவு ஆர்வமாக இல்லை, அங்கு பலர் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க செல்கின்றனர்.
மேலும், FAA மறு அங்கீகார மசோதா, சட்டமாக மாறும் அபாயத்தில் உள்ளது மற்றும் விமான நிறுவனங்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, உண்மையில் காண்பிக்கப்படும் கட்டணங்களிலிருந்து வரிகளையும் கட்டணங்களையும் தவிர்ப்பதன் மூலம், கட்டணங்களின் உண்மையான செலவு மற்றும் விவரங்களை இன்னும் ஒளிபுகாவாக மாற்றக்கூடும்.
இது அதிகரிக்க வேண்டும் என்று விமான நிறுவனங்களின் பரப்புரை குழு கூறுகிறது, தயவுசெய்து அதற்காக காத்திருங்கள், வெளிப்படைத்தன்மை.
ஒப்பீட்டு தளங்களின் பரப்புரையாளர்கள் கூட, கட்டண ஒப்பீட்டு தளங்களின் செயல்பாட்டை அச்சுறுத்தும்.
மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், விமான நிறுவனங்கள் வைத்திருக்கும் அனைத்து விரிவான தகவல்களையும் மூன்றாம் தரப்பு தளங்கள் வழங்க வேண்டும் என்று விமான நிறுவனங்கள் நம்புகின்றன, ஆனால் அதே விமான நிறுவனங்கள் சில சந்தர்ப்பங்களில், அந்த தளங்களுக்கு அந்த தகவல்களை வழங்க மறுக்கின்றன.
இவை அனைத்தும் வெற்றுபவர்களை நிறைய எச்சரிக்கையாக செய்ய வேண்டும்.
தொழில்நுட்பம் விஷயங்களை எளிதாக்கும் என்று நாங்கள் நினைத்தோம்.
நிறுவனங்களுக்கு எளிதானது, ஒருவேளை.
