அபத்தமாக இயக்கப்படுகிறது வணிக உலகத்தை ஒரு சந்தேகம் கொண்ட கண் மற்றும் கன்னத்தில் உறுதியாக வேரூன்றிய நாக்குடன் பார்க்கிறது.
சில விஷயங்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன, இல்லையா?
இலையுதிர் காலப்ரீஸ் வயது மற்றும் உயரம்
பேருந்துகள் சரியான நேரத்தில் வராது, ஸ்டார்பக்ஸ் உங்கள் பெயரை தவறாக உச்சரிக்கும் மற்றும் விமான நிறுவனங்கள் வாடிக்கையாளர் சேவையைப் பற்றியவை.
நான் என்ன சொல்கிறேன்?
வாடிக்கையாளர்களை நன்றாக உணர வைக்கும் ஒரு பிராண்டின் பிரதிநிதிகளைக் காட்டிலும், பல விமான ஊழியர்கள் தாங்கள் ஒரு பாதுகாப்புப் படையின் உறுப்பினர்களாக செயல்படுவதை பல பயணிகள் மகிழ்ச்சியுடன் சான்றளிப்பார்கள்.
இது (பெரும்பாலும்) அவர்களின் தவறு அல்ல.
அவர்களின் முதலாளிகள் அவர்களை இந்த மூலைகளுக்குள் பறக்கவிட்டார்கள், அங்கு அவர்கள் கடுமையான பக்கத்தில் தவறு செய்ய அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள்.
கடந்த ஆண்டு, யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் தனது வணிகத்தின் மனிதநேயப் பக்கத்தில் மிகச் சிறப்பாகச் செய்ய வேண்டும் என்று முடிவு செய்தது.
பணம் செலுத்தும் பயணிகளை தரையோடு இழுத்துச் செல்லவும், அவரது முகம் இரத்தக்களரியாகவும் இருப்பதைக் காணலாம்.
நல்ல சேவையை எவ்வாறு வழங்குவது என்பதை ஊழியர்களுக்குக் கற்பிக்க அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் கடுமையாக உழைக்கிறது என்பதில் ஒருவர் ஆச்சரியப்படக்கூடாது.
நான் தடுமாறினேன் சமீபத்திய போட்காஸ்ட் அமெரிக்கர்களில் ஏன் சொல்லுங்கள் தொடர்.
இதில் விமானத்தின் பயிற்சி நிர்வாக இயக்குனர் ஜிம் ஃபான்னெஸ்டாக், எலிவேட் திட்டம் என்று ஒன்றை விளக்கினார்.
மற்றொரு மனிதனுக்கு ஒரு நல்ல அனுபவத்தை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படைகளை ஊழியர்களுக்கு நினைவூட்டுவதற்காக - அல்லது முதல்முறையாக அவர்களுக்கு கற்பிக்க இது உள்ளது.
ஊழியர்கள் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறார்கள், அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள் - அல்லது அவர்களில் சிலர் - மோசமாகச் செய்கிறார்கள் என்பதைக் கண்டறிய நிபுணர் ஆலோசகர்களுடன் விமான நிறுவனம் பணியாற்றியுள்ளது என்று பாஹ்னெஸ்டாக் கூறினார்.
இதன் விளைவாக ஐந்து அடிப்படை சாரங்கள் இருந்தன, சிலருக்கு, குறிப்பிடத் தகுந்ததல்ல, கற்பிப்பதைப் பொருட்படுத்தாத அளவுக்கு அடிப்படை உணரலாம்.
உங்கள் சராசரி அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் அனுபவத்துடன் இந்த சதுரம் எவ்வாறு உள்ளது என்பதைப் பாருங்கள்.
1. வாடிக்கையாளரை ஒப்புக் கொள்ளுங்கள்.
இல்லை உண்மையிலேயே. ஊழியர்களுக்கு வாடிக்கையாளர்கள் இருப்பதை நினைவூட்ட வேண்டும் என்று விமான நிறுவனம் நம்புகிறது என்று தெரிகிறது. கடினமான வாடிக்கையாளர்கள் இருப்பதாக எனக்குத் தெரியும். விமான ஊழியர்கள் அனுபவிக்கும் இயற்கையான மனித மனநிலைகளும் உள்ளன. ஆனால் மக்கள் புறக்கணிக்கப்படுவதை உண்மையில் விரும்புவதில்லை.
2. தற்போது இருங்கள்.
இது அடிப்படை, ஆனால் அவசியமில்லை. ஒவ்வொரு வேலையிலும் பணியாளர்கள் சில நேரங்களில் அவர்கள் எங்கும் ஆனால் இங்கே இருக்க விரும்புகிறார்கள். உங்கள் வணிகத்தில் புகார் அளிப்பவர்கள் - பெரும்பாலும் நியாயமாக - உங்கள் அன்றாட உணவின் ஒரு இதயமான பகுதி, மியாமி விமான நிலையத்தில் உள்ள அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் செக்-இன் முகவர்கள் மற்றும் என் அனுபவத்தில், மந்தமான கண்களை அடிக்கடி அன்பே கொடுப்பது எளிது. LAX இல் தென்மேற்கு ஏர்லைன்ஸ் கேட் முகவர்கள்.
3. நீங்கள் கவனிப்பதைக் காட்டு.
ஆனால் நீங்கள் செய்யாவிட்டால் என்ன செய்வது? குறிப்பாக ஒரு சுய-முக்கியமான அரைகுறையாக இருப்பதால், ஒரு மேம்படுத்தலுக்கு அவர் தகுதியானவர் என்று நம்பும் அந்த சுய-முக்கியமான அரைகுறைக்கு. ஒவ்வொரு நாளும் நீங்கள் அதே வேலையைச் செய்தால், நீங்கள் மனநிறைவைப் பெறுவீர்கள் என்று ஃபேன்ஸ்டாக் விளக்கினார். வாடிக்கையாளர் சேவையின் இன்றியமையாத பகுதியாக வாடிக்கையாளர் தங்களின் பிரச்சினை உங்கள் பிரச்சினை என்று உணர வைப்பதாகும். அல்லது, குறைந்தபட்சம், செல்லுபடியாகும் மனித பிரச்சினை. அமெரிக்க பயன்பாடுகளை என்னால் உறுதிப்படுத்த முடியாது ஸ்டானிஸ்லாவ்ஸ்கி முறை இந்த பயிற்சியின் ஒரு பகுதியாக.
4. விரைவாக தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
விந்தை, முதல் வகுப்பில் விமான உதவியாளர்களுக்கு அமெரிக்கரின் வற்புறுத்தல்களில் ஒன்று, அவர்கள் ஒரு வாடிக்கையாளரை பெயரால் வாழ்த்தி, புறப்படுவதற்கு முன்பு அவர்களுக்கு ஒரு பானம் வழங்க வேண்டும். அமெரிக்கரின் முதல் வகுப்பில் எனது கடைசி அனுபவத்தில், இது நடக்கவில்லை. தனியாக விமான உதவியாளர் மிகவும் துன்புறுத்தப்பட்டதாகத் தோன்றியது, ஏனென்றால் அவள் எதற்கும் சிறிது நேரம் இல்லை. ஒருவேளை அதனால்தான், விமானம் மக்களுடன் முன்கூட்டியே பேசுவதன் முக்கியத்துவத்தை கற்பிக்க வேண்டிய அவசியத்தை உணர்கிறது.
5. விருப்பங்களை கொடுங்கள்.
நடைமுறையில் இதை நான் அரிதாகவே பார்த்திருக்கிறேன், நிச்சயமாக அது நன்றாக இருக்கும். பல ஃபிளையர்கள் பார்க்கிறார்கள் என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன் - மற்றும் அமெரிக்கன் மட்டுமல்ல - என் வழி அல்லது நெடுஞ்சாலை . பெரும்பாலும், விமானங்களில் இருந்து வெளிவரும் வியத்தகு கதைகள் பயணிகளை உள்ளடக்கியது அல்லது கடினமாக இருக்கலாம் அல்லது விமான ஊழியர்கள் ஊடுருவக்கூடியவர்களாகத் தோன்றுகிறார்கள். ஏன், ஒரு விமான உதவியாளர் ஒரு பயணியை சண்டைக்கு சவால் விட்ட ஒரு சம்பவத்தை நான் நினைவு கூர்ந்தேன். அது ஓ, அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ்.
அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் கற்பிக்க வேண்டும் - அல்லது மீண்டும் கற்பிக்க வேண்டும் - இது போன்ற வெளிப்படையான கூறுகளை வெளிப்படையாகக் காணலாம் என்று சிலர் நினைக்கலாம்.
இருப்பினும், இது பல விமான நிறுவனங்களில் - மற்றும் நிச்சயமாக அமெரிக்கன் - வாடிக்கையாளர் சேவையின் இழப்பில் வருவாயை நோக்கி பிரதிபலிக்கும் என்று நான் அஞ்சுகிறேன், இதன் பொருள் பிந்தையது பெரும்பாலும் செயல்பாட்டில் இருந்து மோதியது.
உங்கள் விமானத்தை உண்மையிலேயே வேறுபடுத்திப் பார்க்கக்கூடிய ஒரே வழி உங்கள் மக்கள் தான் என்று போஹ்காஸ்டில் ஃபஹென்ஸ்டாக் சரியாகக் கூறுகிறார்.
மார்க் ரான்சனின் வயது எவ்வளவு
ஆயினும்கூட விமானத்தின் எண்கள் மக்கள் - இந்த நாட்களில் மூத்த நிர்வாகத்தின் பெரும்பான்மையைக் கொண்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது - வாடிக்கையாளர் சேவையின் நன்மைகளை அளவிட முடியாது.
வரை, அதாவது, ஏதோ தவறு நடக்கிறது மற்றும் விமான நிறுவனம் வணிகத்தை இழக்கத் தொடங்குகிறது.
