லுமினியர் பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் ட்ரோன்களை ஓட்டவில்லை. ஆனால் நீங்கள் அதிக செயல்திறன் கொண்ட ட்ரோன் உலகில் இருந்தால், நிறுவனத்தை நீங்கள் நன்கு அறிவதற்கான வாய்ப்புகள் உள்ளன. கடந்த ஆண்டு லாபகரமான மற்றும் million 20 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வருவாய் ஈட்டிய லுமினியர், கடந்த வாரம் ஒரு தனியார் பங்கு நிறுவனத்திற்கு பெரும்பான்மை பங்குகளை விற்றார். ட்ரோன் விண்வெளியில் முதல் தனியார் ஈக்விட்டி ஒப்பந்தங்களில் ஒன்றான இந்த ஒப்பந்தம், பெரும்பாலும் துணிகர மூலதனத்தால் ஆதரிக்கப்படும் தொழில் முதிர்ச்சியடைந்து நிறுவன முதலீட்டிற்கு தயாராக உள்ளது என்பதற்கான சமிக்ஞையாகும் என்று ஒப்பந்தத்திற்கு நெருக்கமான மக்கள் கூறுகின்றனர்.
inlineimageசெப்டம்பர் 29 அன்று, ட்ரோன் உபகரணங்கள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் வடிவமைத்தல், உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் விற்பனை செய்யும் லுமினியர், சிகாகோவை தளமாகக் கொண்ட தனியார் ஈக்விட்டி நிறுவனமான பிஃபிங்ஸ்டன் பார்ட்னர்ஸுடன் ஒப்பந்தத்தை முடித்தனர். விவரங்கள் வெளியிடப்படவில்லை, ஆனால் நடுத்தர சந்தை நிறுவனர் தலைமையிலான நிறுவனங்களில் முதலீடு செய்யும் பிஃபிங்ஸ்டன், லுமினியரில் பெரும்பான்மையான பங்குகளை வாங்கியது. லுமினியரின் நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டிம் நில்சன் இன்னும் பங்குகளை வைத்திருக்கிறார், புளோரிடாவின் சரசோட்டாவில் உள்ள தலைமையகத்திலிருந்து நிறுவனத்தை வழிநடத்த தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக இருப்பார். லுமினியர் சீனாவின் ஷென்சனில் ஒரு தொழிற்சாலையையும் வைத்திருக்கிறார், அங்கு அதன் ஊழியர்கள் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் மற்றும் ட்ரோன்களுக்கான பிற பகுதிகளை உற்பத்தி செய்கிறார்கள்.
சீனாவில் லுமினியர் தனது உற்பத்தியை விரிவுபடுத்தவும், யு.எஸ். இல் தயாரிப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் வளர்ச்சியை அதிகரிக்கவும், உள்கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்தவும் இந்த நிறுவனம் உதவும் என்று பிஃபிங்ஸ்டனின் நிறுவனர் டாம் பாக்லி கூறுகிறார். யு.எஸ். இல் 30 ஊழியர்களும், சீனாவில் 20 பேரும் கொண்ட இந்நிறுவனம் இரண்டு பிரிவுகளைக் கொண்டது - லுமினியர் ஒரு உற்பத்தியாளர் மற்றும் GetFPV.com நிறுவனத்தின் ஆன்லைன் ஸ்டோர். GetFPV.com ட்ரோன் பந்தய இடத்தில் மிகப்பெரிய ஈ-காமர்ஸ் தளங்களில் ஒன்றாகும். இது லுமினியர் தயாரிப்புகள் மற்றும் பிற பிரபலமான பிராண்டுகளால் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளை விற்பனை செய்கிறது.
பிஃபிங்ஸ்டனின் ஆதரவுடன், நிறுவனம் ட்ரோன் பாகங்களை அதிக செயல்திறன் கொண்ட உபகரணங்கள் தேவைப்படும் நிறுவனங்களுக்கு விற்க அசல் உபகரணங்கள் உற்பத்தி இடத்திற்குள் நுழைந்து தனது வாடிக்கையாளர் தளத்தை விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. காப்பீடு, விவசாயம் மற்றும் கட்டுமானம் போன்ற பல்வேறு தொழில்களுக்கு ட்ரோன்கள் முறையான வணிக கருவியாக மாறும் போது, நிறுவனங்களுக்கு உயர் தரமான பாகங்கள் தேவைப்படும் என்று நில்சன் கூறுகிறார். லுமினியர் தனது சொந்த தொழிற்சாலை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியைக் கொண்டுள்ளார், எனவே பிஃபிங்ஸ்டனின் முதலீடு நிறுவனம் உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும் வணிக மற்றும் நிறுவன சந்தையில் கவனம் செலுத்தவும் உதவும் என்று நில்சன் கூறுகிறார்.
பாக்லி இந்த ஒப்பந்தத்தை ஒரு 'வளர்ச்சி சமபங்கு நாடகம்' என்று விவரிப்பார், ஏனெனில் அவர்கள் 'பழமைவாத நிதித் திறனைப் பயன்படுத்தினர்,' என்று அவர் கூறுகிறார்.
'லுமினியர் ட்ரோன் துறையில் ஒரு அர்த்தமுள்ள வீரர் மற்றும் நிறைய திறன்களுடன் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறார்' என்று பாக்லி கூறுகிறார்.
ட்ரோன் தொழில், ஒரு படி கோல்ட்மேன் சாச்ஸ் அறிக்கை , 2020 ஆம் ஆண்டில் 100 பில்லியன் டாலர் தொழிலாக மாறும். 70 பில்லியன் டாலர் தொழில்துறை பாதுகாப்பு மற்றும் லாக்ஹீட் மார்டின் போன்ற இராணுவ ஒப்பந்தக்காரர்களால் மூலைவிட்டுள்ளது. ஆனால் லுமினியர் போன்ற நிறுவனங்கள் 17 பில்லியன் டாலர் நுகர்வோர் இடத்திலும் 13 பில்லியன் டாலர் சிவில் மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கப் பிரிவிலும் பணம் சம்பாதித்து வருகின்றன. (தீயணைப்புத் துறைகள், நகர ஆய்வாளர்கள் மற்றும் பொலிஸை சிந்தியுங்கள்.)
விற்பனையில் லுமினியரைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்திய முதலீட்டு வங்கி நிறுவனமான எஃப்.பி.ஜி அட்வைசரி நிறுவனத்தின் நிறுவனர் மற்றும் நிர்வாக பங்குதாரர் கிறிஸ் பாரிஸி, இந்த ஒப்பந்தம் ட்ரோன் தொழிலுக்கு ஒரு மணிக்கூண்டு என்று கூறுகிறார்.
'ட்ரோன் இடத்தில் தனியார் ஈக்விட்டி பெறுவது என்பது தொழில் வந்துவிட்டது என்பதாகும்' என்கிறார் பாரிசி. ட்ரோன் தொழில் அதன் ஆபத்தான, பணத்தை இழக்கும் தொடக்க நாட்களில் இருந்து அதன் விநியோகச் சங்கிலியை வைத்திருக்கும் ஐந்து வயது லாபகரமான நிறுவனமான லுமினியர் போன்ற நிறுவனங்களுக்கு முதிர்ச்சியடைந்து வருவதாக அவர் கூறுகிறார்.
'துணிகர முதலீட்டாளர்கள் அதிக ஆபத்தை [மற்றும் ஒரு பெரிய வெகுமதியை எதிர்பார்க்கும்] ஊக வீரர்கள். PE ஒப்பந்தங்கள் ஏற்கனவே லாபகரமான உண்மையான நிறுவனங்களைப் பற்றியவை 'என்று பாரிசி கூறுகிறார்.
மேரி பதியன் எவ்வளவு உயரம்
இந்த ஒப்பந்தம் லுமினியர் மூலதனத்தை திரட்டிய முதல் முறையாகும் என்று நில்சன் கூறுகிறார். நில்சன் நிறுவனத்தை பூட்ஸ்ட்ராப் செய்து 2012 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் நகரில் உள்ள தனது அப்பர் வெஸ்ட் சைட் குடியிருப்பில் இருந்து தொடங்கினார்.
'தொழில் விரிவடையும் போது தொடர்ந்து வளர, நான் முதலீட்டை எடுக்க வேண்டியிருந்தது' என்கிறார் நில்சன்.
ட்ரோன்கள் மற்றும் வானொலி கட்டுப்பாட்டு விமானங்கள் நில்சனுக்கு குழந்தை பருவ பொழுது போக்கு அல்ல. பெர்க்லீ மியூசிக் கல்லூரியில் பட்டம் பெற்ற நில்சன் 1996 இல் பி.ஏ. பெற்ற பிறகு ரிங்டோன் மென்பொருள் தளத்தைத் தொடங்கினார். 2002 வாக்கில், ரன் டோன்ஸ் என்ற நிறுவனத்தை சோனி மியூசிக் நிறுவனத்திற்கு விற்றார்.
அவர் சோனி மியூசிக் நிறுவனத்தின் தலைமை தொழில்நுட்ப அதிகாரியாக ஆனார், 2012 இல், நில்சன் வேறு எதையாவது தேடிக்கொண்டிருந்தார், மன்ஹாட்டனில் ஒரு பையன் ட்ரோன் பறக்கும் வீடியோவில் தடுமாறினார். அவர் இணந்துவிட்டார் மற்றும் தனது சொந்த ட்ரோனை உருவாக்க பாகங்கள் வாங்கினார் மற்றும் ரிவர்சைடு பூங்காவில் பறக்க ஆரம்பித்தார்.
மரிசா மேயரின் வயது என்ன?
நில்சன் மற்ற ட்ரோன் ஆர்வலர்களுக்கு விற்க பாகங்களை ஆர்டர் செய்ய மற்றும் கிட்களை வரிசைப்படுத்தத் தொடங்கினார். அவர் ஒரு தளத்தைத் தொடங்கினார், GetFPV.com , மற்றும் விற்பனை வருவதை வெறித்துப் பார்த்தது. வேலைக்குப் பிறகு, சோனிக்குச் செல்வதற்கு முன்பு வாடிக்கையாளர்களுக்கு கருவிகளை அனுப்ப தபால் நிலையத்திற்குச் செல்லுங்கள். அபார்ட்மெண்ட் பெட்டிகளால் நிரப்பத் தொடங்கியது மற்றும் நில்சன் ஒரு முடிவை எடுக்க வேண்டியிருந்தது. அவர் சோனியை விட்டு வெளியேறி தனது மனைவி மற்றும் குழந்தையை புளோரிடாவின் சரசோட்டாவுக்கு மாற்றினார், அங்கு அவர் நிறுவனத்தின் தலைமையகத்தைத் திறந்தார்.
டி.ஜே.ஐ போன்ற ட்ரோன் ஜாம்பவான்கள் பறக்கத் தயாராக இருக்கும் ட்ரோன் இடத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தி, சிறிய போட்டியாளர்களை வணிகத்திலிருந்து வெளியேற்றும்போது, லுமினியர் ஆர்வலர்கள் மற்றும் ட்ரோன் பந்தய வீரர்களுக்கான பகுதிகளில் கவனம் செலுத்தினார் - தனிப்பயன், உயர் செயல்திறன் கொண்ட பகுதிகளைப் பற்றி அக்கறை கொண்ட வாடிக்கையாளர்கள்.
'நாங்கள் சந்தையில் எங்கள் சொந்த இடத்தை உருவாக்கினோம்,' என்கிறார் நில்சன்.
ஆனால் தொழில் விரிவடைந்து, மேலும் தொழில்கள் ட்ரோன்களைத் தழுவுகையில், நில்சன் தனது முக்கிய இடத்திற்கு வெளியே வளர்ந்து வருகிறார்.
'தொலைதூர எதிர்காலத்தில் அன்றாட வாழ்க்கையில் ட்ரோன்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் - யுபிஎஸ் டிரக்கைப் போலவே ட்ரோன்களும் பொதுவானதாக இருக்கும்' என்று நில்சன் கூறுகிறார். 'நாங்கள் இன்னும் ஒழுங்குமுறை சவால்களை எதிர்கொள்ள வேண்டும், ஆனால் சுய-ஓட்டுநர் இடத்தைப் போலவே, அதற்கு உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது. அது நடந்தவுடன், அன்றாட வாழ்க்கையை சுற்றி ட்ரோன்கள் ஜிப் செய்வதை உலகம் காணும். '
லுமினியரை முதன்மையான ட்ரோன் OEM இல் உருவாக்க அவர் திட்டமிட்டுள்ளார்.
'ஒவ்வொரு ட்ரோனுக்கும் குறைந்தது நான்கு மோட்டார்கள் தேவைப்படும். அமேசான் போன்ற நிறுவனங்களுக்கு பெரிய கடற்படைகள் தேவைப்படும் - பல நூறாயிரக்கணக்கானவை, 'என்கிறார் நில்சன். கட்டுமானம், உள்கட்டமைப்பு, காப்பீடு, அவசர மருத்துவ விநியோகம், மற்றும் விவசாயத்திற்கும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட பாகங்கள் தேவைப்படும் என்று அவர் கூறுகிறார்.
'அந்த எதிர்காலத்தைப் பற்றி நீங்கள் நினைத்தால், எங்கள் தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் உலகிற்கு நிறைய தேவைப்படும்' என்று நில்சன் கூறுகிறார்.
