இது நரகத்திலிருந்து விமானம் போல் தெரிகிறது.
இன்று வடகிழக்கில் வானிலை மிகவும் மோசமாக இருந்தது. ஆனால் உங்கள் பயண அல்லது பயணத் திட்டங்கள் எவ்வளவு மோசமாக இருந்தாலும், வாஷிங்டனுக்கு வெளியே டல்லஸ் விமான நிலையத்திற்குள் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் விமானத்தில் இருந்த 50 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆத்மாக்கள் சகித்ததாகக் கூறப்படுகிறது.
இல்லையெனில் நிலையான ஒற்றை வரி விமான வானிலை மையத்தின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை தேசிய வானிலை சேவையில் இது அனைத்தையும் கூறுகிறது:
டானி தோர்னுக்கு எவ்வளவு வயது
பி சிஆர்ஜே 2 / டிபி மோட்-செவ் / ஆர்எம் வெரி பம்பி ஆன் டெசென்ட். மூன்று திட்டங்களில் ஒவ்வொன்றும் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. பைலட்டுகள் தூக்கி எறியும் வேகத்தில் இருந்தன. AWC-WEB
ALLCAPS உங்களை தூக்கி எறிந்தால் அதை மீண்டும் சொல்கிறேன்:
'வம்சாவளியில் மிகவும் சமதளம். விமானத்தில் இருந்த அனைவருமே தூக்கி எறிந்தனர். விமானிகள் தூக்கி எறியும் விளிம்பில் இருந்தனர். '
டிகோடிங், இது ஒரு பாம்பார்டியர் சி.ஆர்.ஜே -200 விமானம், இது சுமார் 50 பேர் அமர்ந்துள்ளது. மேலும், யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் அது தங்களுடையது என்பதை எனக்கு உறுதிப்படுத்தியது - அல்லது இன்னும் துல்லியமாக, யுனைடெட் எக்ஸ்பிரஸாக இயங்கும் ஏர் விஸ்கான்சின் விமானம்:
சார்லோட்டஸ்வில்லி, வ., வாஷிங்டன் டல்லஸ் இன்டர்நேஷனல் வரை யுனைடெட் எக்ஸ்பிரஸாக இயங்கும் ஏர் விஸ்கான்சின் விமானம் 3833 அதிக காற்று காரணமாக கொந்தளிப்பை சந்தித்தது.
விமானம் தரையிறங்கத் தயாராகி கொண்டிருந்ததால் பிராந்திய ஜெட் விமானத்தில் இருந்த ஒரு சில வாடிக்கையாளர்கள் நோய்வாய்ப்பட்டனர். விமானம் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கி அதன் வாயிலுக்கு வரி விதித்தது. கொந்தளிப்பு காரணமாக எந்த வாடிக்கையாளர்களுக்கும் மருத்துவ உதவி தேவையில்லை. '
எல்லோரும் பாதுகாப்பாக இருந்ததில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன். ஆனால் அது எது?
'ஒரு சில வாடிக்கையாளர்கள்,' அல்லது 'கிட்டத்தட்ட எல்லோரும்' விமானிகள் உட்பட?
உண்மை என்னவென்றால், எங்களுக்குத் தெரியாது - நாம் ஒருபோதும் மாட்டோம்.
(நீங்கள் கப்பலில் இருந்திருந்தால் பேச விரும்பினால் - என்னை தொடர்பு கொள் !)
பெட்டி குயென் டிஜே ஹோம்ஸை மணந்தார்
ஆனால் இது ஒருவிதமாக மாறுவதற்கு முன்பு குற்றம்-விமான நிறுவனம் கதை, கட்டுப்பாடுகளுக்குப் பின்னால் இருந்த பைலட் மற்றும் கோபிலட்டுக்கு இதைச் சொல்கிறேன்:
நன்றி.
நான் சில பயங்கரமான விமானங்களில் வந்திருக்கிறேன். ஒன்றைப் பற்றி இங்கே எழுதினேன் .
மிகவும் மோசமான சூழ்நிலைகளில், நான் ஈராக்கில் பல விமானங்களில் பயணித்தேன், அதில் ஏர் நேஷனல் காவலர் சி -130 உட்பட பாக்தாத்தில் இருந்து கர்மத்தை வெளியேற்றி 2007 ல் நேரடியாக குவைத்துக்கு பறக்கும் அளவுக்கு மோசமாக சேதமடைந்தது.
பீட்டர் ஆர். நாட்டின் நிகர மதிப்பு
ஒவ்வொரு முறையும், நான் விலகிச் சென்றேன் - விமானிகள் மீது மிகுந்த மரியாதையுடன் நடந்து சென்றேன். விமானிகளாக இருந்தபோதும், ஒவ்வொரு விஷயத்திலும், வேலையில் இன்னொரு நாளாக அதைக் கழற்றிவிட்டார்கள்.
இங்கேயும் இதேதான் என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன். ஒரு சில டஜன் அல்லது நூறு பேரை அழுத்தப்பட்ட உலோகக் குழாயில் நசுக்கி, வானம் வழியாகச் செல்வது இயற்கையான விஷயம் அல்ல.
ஆயினும்கூட, எங்கள் சமூகம் இயந்திரங்களைத் தயாரிக்கிறது மற்றும் அதைச் சரியாகச் செய்ய மக்களுக்குக் கற்பிக்கிறது - இதை வேறு எந்த போக்குவரத்து முறையையும் விட பாதுகாப்பாக, புள்ளிவிவர ரீதியாகப் பேசுகிறோம்.
எனவே நிச்சயமாக, உங்கள் சக பயணிகளில் அனைவருக்கும் (அல்லது 'ஒரு சில') வாந்தியெடுப்பது மிகவும் மொத்தமாக இருந்தது.
ஆனால் நீங்களே நோய்வாய்ப்படும்போது விமானத்தை கட்டுப்படுத்த முடியுமா?
என் தொப்பி அணைக்கப்பட்டுள்ளது.
அதன் மதிப்பு என்னவென்றால், வடகிழக்கில் உள்ளவர்களுக்கு வானிலை சிறப்பாக இல்லை.
உண்மையில், நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து ஒரு என்.ஜே. டிரான்சிட் பயணிகள் ரயிலில் சிக்கிக்கொண்டிருக்கும்போது இதை எழுதுகிறேன், இது சக்தியை இழந்து, செகாக்கஸுக்கு அருகில் எங்காவது பாதையின் நடுவில் உள்ளது.
இதுவரை, குறைந்தது, யாரும் நோய்வாய்ப்படவில்லை.
