இந்த வார தொடக்கத்தில் நான் ஒரு அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானத்தில் பில்லியில் இருந்து சிகாகோவுக்கு பயணம் செய்து கொண்டிருந்தேன். நாங்கள் காலை 10:30 மணிக்கு வரவிருந்தோம். நாங்கள் மாலை 4:30 மணிக்கு வந்தோம். ஏன் பெரிய தாமதம்? சிகாகோ சுமார் ஆறு அங்குல பனியால் தாக்கப்பட்ட நாள் அது. ஓ'ஹேர் சுத்தம் செய்ய பல முறை மூட வேண்டியிருந்தது. ஓ, மற்றும் ஒரு விமானம் தவிர்க்கப்பட்டது ஓடுபாதை.
ஆயினும்கூட, அன்று பிற்பகல் நாங்கள் விமானத்தில் ஏறும்போது (இரண்டாவது முறையாக) தலைமை விமான உதவியாளர் மற்றும் விமானி இருவரும் தாமதத்திற்கு மன்னிப்பு கேட்டனர்.
நான் பயணம் செய்யும் போது இது நிறைய நடக்கும். விமானத்தை தாமதப்படுத்தும் எதற்கும் மன்னிப்பு கேட்க விமான நிறுவனங்கள் எப்போதும் மிக விரைவாக இருக்கும். அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸால் வானிலை கட்டுப்படுத்த முடியாது. அவர்கள் ஓ'ஹேரில் ஓடுபாதையை உழுவதில்லை. பராமரிப்பு பிரச்சினை இருக்கும் ஒவ்வொரு முறையும் அவர்களால் கணிக்க முடியாது. அவர்கள் விமான நிலையத்தின் விமானக் கட்டுப்பாட்டுடன் வாதிடும் நிலையில் இல்லை. கடந்த ஆண்டு லண்டனுக்கு ஒரு விமானத்தில் ஒரு பயணி நோய்வாய்ப்பட்டார், நாங்கள் அவசர சிகிச்சை பெற கனடாவில் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது (அவள் சரி). அதற்கும் கேப்டன் மன்னிப்பு கேட்டார்!
தடைசெய்யப்பட்ட இருக்கை, இறுக்கமான கால அட்டவணைகள், அதிக முன்பதிவு மற்றும் அனைத்து நிக்கல் மற்றும் மங்கலானவை போன்ற மன்னிப்பு கேட்க விமானங்களில் ஏராளமான விஷயங்கள் உள்ளன என்று நீங்கள் கூறுவீர்கள், அதோடு நான் வாதிடப் போவதில்லை.
ஆனால் ஒரு விமானம் சரியான நேரத்தில் புறப்படுவதற்கு மட்டும் நடக்க வேண்டிய எல்லா விஷயங்களையும் நீங்கள் எப்போதாவது கருத்தில் கொண்டீர்களா? உள்வரும் விமானம் இருக்க வேண்டும். ஒரு குழுவினர் இருக்க வேண்டும். கழிப்பறைகள் வேலை செய்ய வேண்டும். இயந்திரம் அதன் அனைத்து சோதனைகளையும் கடக்க வேண்டும். விமான நிலையம் திறமையாக இயங்க வேண்டும். வானிலை நன்றாக இருக்க வேண்டும். பயணிகள் அனைவரும் நடந்து கொள்ள வேண்டும். பாதுகாப்பு சோதனைகள் வெற்றிபெற வேண்டும். ஒரு விமான உதவியாளரின் சீட் பெல்ட் வேலை செய்யாததால் நான் சென்ற ஒரு விமானம் ஒரு மணி நேரம் தாமதமானது. ஒரு சீட் பெல்ட்! எந்தவொரு விமானமும் வானத்தில் ஏறுவது ஒரு அதிசயம், ஆனாலும் தனியாக பாதுகாப்பாகவும் பெரும்பாலும் அதன் இலக்கை அடையவும். இந்த விமான நிறுவனங்களில் பணிபுரியும் மக்களுக்கு நாம் நன்றியுள்ளவர்களாக இருக்க வேண்டும். அவர்கள் மன்னிப்பு கேட்க தேவையில்லை.
வணிகத் தலைவர்களாகிய நாம் அனைவரும் இவ்வளவு மன்னிப்பு கேட்க வேண்டுமா? கோபமடைந்த வாடிக்கையாளரை அமைதிப்படுத்த மன்னிப்பு கேட்பதே சிறந்த வழியாகும் என்றும், அவர்கள் சரியானவர்களாக இருப்பதைப் போல அவர்கள் நடத்தப்படும்போது மக்கள் சிறப்பாக செயல்படுவார்கள் என்றும் கூறும் ஆய்வுகள் ஏராளமாக உள்ளன என்று நான் நம்புகிறேன். ஆனால் மன்னிப்பு கேட்பது அடிப்படையில் நாங்கள் தவறு என்று கூறவில்லையா? உங்கள் வணிகம் ஒரு பிரச்சினைக்கு உண்மையிலேயே குற்றம் சாட்டினால், எல்லா வகையிலும் படிப்படியாக பொறுப்பேற்கவும். ஆனால் எனது விமானத்தில் உள்ள குழுவினர் தங்களுக்கு எந்த சம்பந்தமும் இல்லாத விஷயங்களுக்கு மன்னிப்பு கேட்கும்போது அது என்னைத் தூண்டுகிறது.
நான் மன்னிப்பு கேட்க மறுக்கிறேன்.
மைக்கேல் ரே எவ்வளவு உயரம்
விஷயங்கள் தவறாக நடக்கும்போது 'மன்னிக்கவும்' என்று சொல்லக்கூடாது என்பதை நான் எனது வணிகத்தில் ஒரு புள்ளியாக ஆக்குகிறேன், நாங்கள் உண்மையிலேயே தவறு செய்யாவிட்டால். நான் 'ஏமாற்றம்' அல்லது 'விரக்தி' அல்லது 'அக்கறை' கொள்ளலாம். விஷயங்கள் சரியாக நடக்காதபோது நான் பச்சாத்தாபம், எரிச்சல் மற்றும் கோபத்தை கூட பகிர்ந்து கொள்ள முடியும். ஆனால் - விமான நிறுவனங்களைப் போலவே - நாம் அனைவரும் நம்மால் முடிந்ததைச் செய்கிறோம், பல சந்தர்ப்பங்களில், எங்கள் கட்டுப்பாட்டிற்கு வெளியே உள்ள காரணிகள் விஷயங்களை நிச்சயமாகப் போக்கச் செய்கின்றன. அது நிகழும்போது நான் மன்னிப்பு கேட்கப் போவதில்லை, ஏனென்றால் பணத்தைத் திரும்பப்பெறுதல், உரிமைகோரல்கள், வழக்குகள் போன்றவற்றுக்கான சாத்தியமான கோரிக்கைகளுக்கு இது எனது வணிகத்தை அம்பலப்படுத்துகிறது.
இவை அனைத்தையும் மறைக்க விமான நிறுவனங்கள் போதுமான ஆழமான பைகளை வைத்திருக்கலாம். ஆனால் பெரும்பாலான வணிகங்கள் அவ்வாறு செய்யவில்லை. எனவே உரிமையை எடுத்துக் கொண்டு, அது உங்கள் தவறு போது மன்னிப்பு கேட்கவும். இல்லையெனில், பச்சாதாபம் கொள்ளுங்கள். சரி. நகர்த்து.
