வானத்திற்குச் செல்ல புதிய வழிகளைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிலிக்கான் வேலியின் ஆவேசம் அதிகரித்து வருகிறது.
வானிலை சேனல் கைட் பார்க்கர் பயோ
கூகிள் இணை நிறுவனர் செர்ஜி பிரின் மவுண்டன் வியூவில் ஒரு ஹேங்கருக்குள் ஒரு மாபெரும் வான்வழி கப்பலை உருவாக்கி வருகிறார் ப்ளூம்பெர்க் . கூகிளின் தலைமையகத்திலிருந்து தெருவுக்கு கீழே உள்ள நாசா அமெஸ் ஆராய்ச்சி மையத்தில் இந்த ரகசிய பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன.
பொறியாளர்கள் ஏற்கனவே ஏர்ஷிப்பின் மெட்டல் ஃபிரேமை உருவாக்கியுள்ளனர், இது அமெஸ் மையத்தின் மிகப்பெரிய ஹங்கர் 2 ஐ எடுத்துக்கொள்கிறது. கூகிள் 2015 ஆம் ஆண்டில் அந்த நாசா ஹேங்கர்களை கையகப்படுத்தியிருந்தாலும், ரகசிய திட்டம் கூகிள் அல்லது ஆல்பாபெட் முயற்சி அல்ல என்று கூறப்படுகிறது.
ப்ளூம்பெர்க்கின் அநாமதேய வட்டாரங்கள் கூறுகையில், இந்த திட்டத்தை நாசா அமெஸின் முன்னாள் திட்ட இயக்குநர் ஆலன் வெஸ்டன் வழிநடத்துகிறார். வெஸ்டன் முன்னர் விமானப்படையில் உறுப்பினராக இருந்தார், கடந்த காலத்தில் சந்திர விண்கலத்தில் பணிபுரிந்தார்.
2013 இன் ஒரு நேர்காணலின் போது, வெஸ்டன் 500 டன் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லக்கூடிய ஒரு கற்பனையான வான்வழி பற்றி பேசினார். இது ஹீலியம் அடிப்படையிலானது மற்றும் அடிப்படையில் 'சுவாசிக்கும்', கைவினைக்குள் அழுத்தம் மாறும் போது வெளியில் இருந்து காற்றை இழுக்கும். கப்பல், விமான நிலையங்களைத் தவிர வேறு இடங்களில் தரையிறங்கக்கூடும், மேலும் ஒரு டிரக்கை விட எரிபொருள் திறன் கொண்டதாக இருக்கும் என்று அவர் கூறினார்.
அதுதான் பிரின் கட்டும் கப்பல் என்பது தெளிவாக இல்லை. அவர் திட்டத்தை பணமாக்க திட்டமிட்டுள்ளாரா, அல்லது அவர் வேடிக்கையாகச் செய்கிறாரா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. அவர் இந்த திட்டத்தை ப்ளூம்பெர்க்கிற்கு உறுதிப்படுத்த மாட்டார், 'இந்த தலைப்பைப் பற்றி இப்போது எதுவும் சொல்லவில்லை' என்று மட்டுமே கூறினார்.
பகிரங்கமாகவோ அல்லது ரகசியமாகவோ பறக்கும் இயந்திரத்தை உருவாக்குவதில் ஈடுபடுவதற்கான சமீபத்திய தொழில்நுட்ப அதிபர் பிரின். சக கூகிள் இணை நிறுவனர் லாரி பேஜ் தனிப்பட்ட முறையில் இரண்டு பறக்கும் கார் தொடக்கங்களுக்கு நிதியளித்து வருகிறார்: ஜீ.ஆரோ, இது 2010 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் பெரும்பாலும் மக்கள் பார்வையில் இருந்து விலகி உள்ளது, மேலும் கிட்டி ஹாக், இது ரகசியமாக இருந்தது, ஆனால் ஒரு வெளியிடப்பட்டது வீடியோ இந்த வார தொடக்கத்தில் அதன் வாகனம் தண்ணீருக்கு மேல் பறக்கிறது.
டிராவிஸ் கலானிக் வானத்தையும் கவனித்து வருகிறார்: இந்த வார தொடக்கத்தில், உபெர் பறக்கும் டாக்சிகளின் வலையமைப்பை உருவாக்க முயற்சிக்கையில் நாசா மற்றும் எஃப்.ஏ.ஏ உடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளதாக அறிவித்தது. 2020 க்குள் வாகனங்களை காற்றில் வைத்திருக்க விரும்புவதாக நிறுவனம் கூறுகிறது. இறுதியில், அந்த வாகனங்கள் தன்னிச்சையாக பறக்க வேண்டும் என்றும் வழக்கமான உபேர் சவாரிக்கு குறைந்த செலவாகும் என்றும் அது விரும்புகிறது.
கோனி ஸ்மித்தின் மதிப்பு எவ்வளவு
விமான உற்பத்தியாளரான ஏர்பஸ் நிறுவனத்திற்கான சிலிக்கான் வேலி கண்டுபிடிப்பு ஆய்வகமான ஏ 3 தனது சொந்த பறக்கும் கார்களை உருவாக்கி வருகிறது. கடந்த ஆண்டு தான் வாகனங்களுக்கான வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுத்ததாகவும், முதல் சோதனை விமானங்கள் 2017 க்கு திட்டமிடப்பட்டதாகவும் நிறுவனம் கூறியது.
எனது லாட்டரி கனவு இல்ல ஹோஸ்ட் கே
பறக்கும் வாகனங்கள் பல தசாப்தங்களாக ஒரு அறிவியல் புனைகதை கற்பனையாக இருந்தபோதிலும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பெரிய முன்னேற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. இன்னும், சில பெரிய தடைகள் அவை உண்மையாக மாறுவதற்கு முன்பே உள்ளன. ஆபத்தான மோதல்களைத் தவிர்ப்பதற்கான தானியங்கி அமைப்புகள் இல்லாமல் ஒழுங்குமுறை தடைகளைத் தீர்ப்பதற்கான வாய்ப்புகள் வாகனங்கள் அதிகம் இருக்காது, அவை பறக்கும் வாகனங்களை வளர்ப்பதில் மிகவும் சவாலான பகுதியாகக் குறிப்பிட்டுள்ளன.
இதற்கிடையில், உலகில் எந்த நாடும் தற்போது தானியங்கி ட்ரோன்களை நகர்ப்புறங்களில் பறக்க அனுமதிப்பதில்லை. யு.எஸ். இல் வளர்வது மற்ற நாடுகளை விட கடினமாக இருக்கும்: FAA இன் கடுமையான விதிகள் அமேசான் போன்ற சில நிறுவனங்கள் வெளிநாடுகளில் தங்கள் ட்ரோன் தொழில்நுட்பத்தை சோதிக்க வழிவகுத்தன. எந்தவொரு பறக்கும் வாகனத்தையும் மக்களிடம் கொண்டு செல்வதற்கு அந்த அமைப்போடு நெருக்கமாக பணியாற்ற வேண்டியிருக்கும் - மேலும் இந்த செயல்முறை நீண்ட, நீண்ட நேரம் ஆகலாம்.
இருப்பினும், உலகின் பிரகாசமான மனதில் சிலர் மேல்நோக்கி பார்க்கிறார்கள் என்பது தொழில்துறைக்கு உறுதியளிக்கிறது - அந்த திட்டங்களில் சில அவற்றின் படைப்பாளர்களை மகிழ்விப்பதற்காக மட்டுமே இருக்க வேண்டும் என்று விதிக்கப்பட்டிருந்தாலும் கூட.
