கடந்த மாதம், கூகிள் இணை நிறுவனர் செர்ஜி பிரின் என்று வதந்திகள் பரவின உலகின் மிகப்பெரிய விமானத்தை ரகசியமாக உருவாக்குதல் நாசாவின் மவுண்டன் வியூ வசதியில் பிரமாண்டமான ஹேங்கரில். உலகின் மிகப்பெரிய எதையும் மிக நீண்ட காலமாக மறைக்க முடியாது என்று அது மாறிவிடும். இந்த வார இறுதியில், அநாமதேய திட்ட பணியாளர்கள் மற்றும் திட்டத்தின் முன்னாள் பொறியியலாளர் பிரினின் புரட்சிகர புதிய பறக்கும் இயந்திரத்தில் சில உள் விவரங்களை பகிர்ந்துள்ளனர்.
மேகி லாசன் திருமணம் செய்து கொண்டவர்
இப்போது நமக்குத் தெரிந்தவை இங்கே:
1. இது ஒரு பிளிம்ப்.
புதிய கைவினை எல்.டி.ஏ ரிசர்ச் & எக்ஸ்ப்ளோரேஷன் என்ற பிரின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டு வருவதாகத் தெரிகிறது, அங்கு எல்.டி.ஏ 'காற்றை விட இலகுவானது'. கண்டிப்பாகச் சொல்வதானால், புதிய கைவினை என்பது ஒரு 'நீர்த்துப்போகக்கூடியது' அல்லது 'ஏர்ஷிப்' ஆகும் - ஏனெனில் பிளிம்ப்ஸ் ஒரு கடினமான வெளிப்புறம் இல்லாமல் ஏர்ஷிப்களாக வரையறுக்கப்படுகிறது. பிரினின் புதிய உருவாக்கம் ஒருவித சட்டகத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது நாசாவின் மிகப் பெரிய ஹேங்கரை எடுத்துக்கொள்வதாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் அது எவ்வளவு கடுமையானதாக இருக்கும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. (இது கூட இல்லை என்று மாறிவிடும் குட்இயர் 'பிளிம்ப்ஸ்' உண்மையில் பிளிம்ப்ஸ்.)
2. இது 650 அடிக்கு மேல் நீளமானது.
இந்த பெஹிமோத்தின் நீளம் 200 மீட்டர் என அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது, இது 656 அடிக்கு சமம். இது நிறைவடைந்தால், அது இன்று உலகின் மிகப் பெரிய விமானமாக மாறும், இருப்பினும் 1930 களின் ஹிண்டன்பெர்க் மற்றும் 785 அடி யுஎஸ்எஸ் மாகான் போன்ற வானூர்திகள் நீண்டதாக இருந்தன. ஹிண்டன்பெர்க்கைப் போலவே, கலிபோர்னியாவிலிருந்து ஒரு புயலில் கப்பல் காற்றழுத்தத்தால் அழிக்கப்பட்டபோது மாகோனின் வாழ்க்கையும் மோசமாக முடிந்தது. இது ஒரு காலத்தில் பிரின் இப்போது பயன்படுத்தும் அதே மவுண்டன் வியூ ஹேங்கர்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்வது சுவாரஸ்யமானது.
3. இது ஹீலியம் இயங்கும்.
ஹைட்ரஜனை பிரின் விரும்பியிருப்பார் என்று உள் வட்டாரங்கள் கூறுகின்றன, இது மிகவும் மலிவானது மற்றும் அதிக லிப்ட் கொண்டது. இல்லை, FAA கூறுகிறது, இது ஏர்ஷிப்கள் எரியாத எரிபொருளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இது 1937 ஆம் ஆண்டு ஹிண்டன்பர்க் பேரழிவின் விளைவாகும், ஹைட்ரஜன் இயங்கும் ஜேர்மன் விமானம் நியூ ஜெர்சி மீது தீப்பிடித்தது, 35 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் மற்றும் ஒரு தொழிலாளி தரையில் கொல்லப்பட்டனர்.
4. இதன் நோக்கம் மனிதாபிமான பொருட்களை வழங்குவதும் - முதல் தர பயண அனுபவமும் ஆகும்.
இந்த திட்டத்திற்கு நிதியுதவி அளிக்கும் பிரின், தொலைதூர இடங்களுக்கு உணவு மற்றும் மனிதாபிமான பொருட்களை வழங்க இதைப் பயன்படுத்த விரும்புவதாகக் கூறப்படுகிறது. சாலைகள் அல்லது விமான நிலையங்கள் எதுவும் தேவையில்லை என்பதால், ஒரு விமானம் அத்தகைய பணிகளுக்கு தனித்துவமாக மிகவும் பொருத்தமானது.
ஒரு ஜெட் விமானத்தை விட தனக்கும் அவரது குடும்பத்தினருக்கும் சிறந்த நீண்ட தூர பயண அனுபவத்தை வழங்கும் பிரின் இதை ஒரு 'விமானப் படகு'யாகப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார். பாரம்பரிய வானூர்திகள் விமானங்களை விட மிக மெதுவாக பயணிக்கின்றன, இது பாரம்பரிய பறப்பதை விட இனிமையான பயணங்களின் வாய்ப்பை உயர்த்துகிறது, ஆனால் அதிக நேரம் எடுக்கும். அந்த நேரத்தை சக் எதிர்த்துப் போராட, நாசாவின் முன்னாள் நிர்வாகியான ஏரோஸ்பேஸ் பொறியியலாளர் ஆலன் வெஸ்டனிடம், முதல் தலைமுறை வான்வழி கப்பல்களைக் காட்டிலும் தனது கைவினைப்பொருளை மிக வேகமாக உருவாக்குவதற்கான ஆராய்ச்சி விருப்பங்களை பிரின் கேட்டார்.
5. இந்த அணுகுமுறை சரக்கு போக்குவரத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
குறைந்த பட்சம், இந்த திட்டத்தின் ஆரம்ப கட்டங்களில் ஈடுபட்டிருந்த விமானப்படை வடிவமைப்பாளரான இகோர் பாஸ்டெர்னக்கின் பார்வையும், இப்போது தனது சொந்த ஒரு ஏர்ஷிப் வடிவமைப்பில் பணியாற்றி வருகிறார். 'செர்ஜி மிகவும் புதுமையானவர் மற்றும் முன்னோக்கிப் பார்க்கிறார்,' என்று அவர் கூறினார். 'டிரக்குகள் உங்கள் சாலைகள் போலவே சிறந்தவை, ரயில்கள் உங்களிடம் தண்டவாளங்கள் உள்ள இடத்திற்கு மட்டுமே செல்ல முடியும், விமானங்களுக்கு விமான நிலையங்கள் தேவை. இடையில் எங்கும் நிறுத்தாமல் ஏர்ஷிப்கள் ஒரு புள்ளியில் இருந்து Z ஐ சுட்டிக்காட்ட முடியும், 'என்று அவர் கூறினார் கூறினார் பாதுகாவலர் .
சரக்குகளை வழங்க ஏர்ஷிப்கள் ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்படாததற்கு ஒரு காரணம் இருக்கிறது: அவை எடையில் சிக்கல் உள்ளது. நீங்கள் வழங்கும் ஒரு டன் அல்லது இரண்டு சரக்குகளை ஏற்றவும், நீங்கள் ஒரு டன் அல்லது இரண்டு மாற்று எடையை நிலைநிறுத்த வேண்டும், இல்லையெனில் உங்கள் வான்வழி கட்டுப்பாடில்லாமல் மேல்நோக்கி மிதக்கும், இல்லையெனில் உங்கள் எரிபொருளில் சிலவற்றை நீங்கள் கொட்ட வேண்டும் உங்களுக்கு பின்னர் தேவைப்படலாம். ஆனால் பிரினின் புதிய ஏர்ஷிப் அதன் மிதப்பைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய உள் வாயு சிறுநீர்ப்பைகளின் அமைப்புடன் அந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்க்கும்.
வெரோனிகா மாண்டெலாங்கோ இப்போது எங்கே இருக்கிறது
பிரினின் ஏர்ஷிப் கட்ட 100 டாலர் முதல் 150 மில்லியன் டாலர் வரை செலவாகும் என்று கூறப்படுகிறது. இது உண்மையில் பட்டியலிடப்பட்ட விலையுடன் மிகவும் சாதகமாக ஒப்பிடுகிறது போயிங் வணிக ஜெட் . இந்த ஏர்ஷிப் திட்டமிட்டபடி செயல்பட்டால் - நிச்சயமாக அது ஒரு பெரிய விஷயம் என்றால் - பாஸ்டெர்னக் சரியாக இருக்கலாம், வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் ஏர்ஷிப் அல்லது பிளிம்ப் மூலம் வழங்கப்படும் அதிகமான சரக்குகளை நாங்கள் பார்ப்போம்.
