அபத்தமாக இயக்கப்படுகிறது வணிக உலகத்தை ஒரு சந்தேகம் கொண்ட கண் மற்றும் கன்னத்தில் உறுதியாக வேரூன்றிய நாக்குடன் பார்க்கிறது.
இது எல்லா நேரத்திலும் நடக்கும்.
நீங்கள் ஒரு விமானத்தில் இருக்கிறீர்கள், நீங்கள் இன்ஃப்லைட் என்டர்டெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தை மாற்றுகிறீர்கள், என்ன நடக்கிறது என்றால் எதுவும் நடக்காது.
விமான உதவியாளர் கணினியை மறுதொடக்கம் செய்ய வழங்குகிறது.
இது வேலை செய்யாது. எனவே, சில விமான நிறுவனங்களில், சில விமான மைல்களுக்கு இழப்பீடு வழங்கலாம்.
இது பல இருக்காது. நீங்கள் ஒருபோதும் அந்த மைல்களைப் பயன்படுத்தக்கூடாது.
வில் பார்ன்வுட் கட்டுபவர்களின் வயது
இன்னும், இது ஒன்று.
கடந்த வாரம், ஒரு விமான நிறுவனம் வேறு எதையாவது முழுமையாக வழங்க முடிவு செய்தது.
பாங்காக்கிலிருந்து சிங்கப்பூர் செல்லும் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் பொழுதுபோக்கு செயலிழப்பை சந்தித்தது.
இது உண்மையில் மிகவும் சிரமமாக இருந்ததா? இல்லை என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன்.
பாங்காக் முதல் சிங்கப்பூர் வரை இரண்டரை மணி நேர விமானம். நிச்சயமாக நீங்கள் ஒரு புத்தகம் அல்லது மடிக்கணினியை உங்களுடன் கொண்டு வந்திருக்கிறீர்கள். நீங்கள் திரும்பி உட்கார்ந்து, நிதானமாக தூங்கலாம்.
இருப்பினும், விமான நிறுவனத்திற்கு இது ஒரு பெரிய ஏமாற்றமாக இருந்தது. எனவே விமானம் தரையிறங்கியபோது அது ஒரு சிறிய ஆச்சரியத்தை ஏற்படுத்தியது.
விமானத்தில் இருந்து பயணிகள் வந்தபோது, அவர்களுக்கு சொகுசு தேநீர் பிராண்ட் டி.டபிள்யு.ஜி.
ஆம், அவை ஒவ்வொன்றும்.
ஜோனா கார்சியா திருமணம் செய்து கொண்டவர்
வாடிக்கையாளர் சேவை என்பது விமான நிறுவனங்களுக்கு வரும்போது ஒரு அரிய மற்றும் அழகான விஷயம்.
இருப்பினும், இது ஒரு தயவுடன் வாடிக்கையாளரை ஆச்சரியப்படுத்தும் ஒரு நனவான முயற்சி.
சீனிவாச ராவ் பொங்கராலா - பயணி படத்தை பேஸ்புக்கில் பதிவிட்டவர் - இது வாடிக்கையாளர் விசுவாசத்தைத் தூண்டும் ஒரு அற்புதமான வழியாகும் என்று விளக்கினார்.
இதுபோன்ற ஒப்பீட்டளவில் சிறிய விபத்துக்கு விடையிறுக்கும் ஒரு பிராண்டை நீங்கள் எவ்வாறு வணங்க முடியாது?
இது நிச்சயமாக, வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து உற்சாகமான அணுகுமுறைகளுக்கு விமானத்தின் முதல் முயற்சி அல்ல.
மாட் ஸ்டெஃபனினா கண்ணுக்கு என்ன ஆனது
கடந்த ஆண்டு, சிங்கப்பூரிலிருந்து மணிலாவுக்கு ஒரு விமானம் மீண்டும் மீண்டும் தாமதமாக வருவதற்கு சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் எவ்வாறு பிரதிபலித்தது என்பது பற்றி நான் எழுதினேன்.
இது ஐந்து நட்சத்திர விடுதிகளில் பயணிகளை நிறுத்தியது. அடுத்த நாள் அவர்கள் திரும்பி வரும்போது இது சிறப்பு செக்-இன் பாதைகளை உருவாக்கியது. விமானத்தின் மேலாளர்கள் பயணிகளை வாழ்த்தவும் மன்னிப்பு கேட்கவும் வரிசையில் நிற்கிறார்கள்.
இதற்கும் யு.எஸ். விமான நிறுவனங்கள் எவ்வாறு செயல்படக்கூடும் என்பதற்கும் இடையில் ஒரு பரந்த இடைவெளியைக் காண ஒருவர் உதவ முடியாது.
சிலர் மேம்பட முயற்சிக்கிறார்கள், ஏனென்றால் வாடிக்கையாளர்கள் தங்களை குறிப்பாக சமூக ஊடகங்களில் பொங்கி எழுவதை அவர்கள் திடீரென்று கவனித்தனர்.
டெல்டா மற்றும் தென்மேற்கு போன்ற சிலர், ஊக்கமளிக்கும் விசுவாசத்தை தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறார்கள்.
இருப்பினும், சிந்தனைத்திறன் மற்றும் ஆச்சரியப்படுவதற்கான விருப்பம் ஆகியவை ஒரு நிறுவனம் முழுவதும் ஊக்கப்படுத்தப்பட வேண்டிய ஒன்று.
பல யு.எஸ். விமான நிறுவனங்கள் அதிக லாபத்தை உருவாக்க அதிக நேர செயல்திறனின் தேவையை மட்டுமே ஏற்படுத்தும் போது, உண்மையான விசுவாசத்தை உருவாக்குவது அவர்களுக்கு கடினம்.
