எலோன் மஸ்க் செயற்கை நுண்ணறிவுடன் என்ன தவறு செய்தார்

செயற்கை நுண்ணறிவின் (AI) கண்டுபிடிப்பாளர்களில் ஒருவரான ஹெர்பர்ட் சைமன், 'ஒரு மனிதன் செய்யக்கூடிய எந்த வேலையும் செய்ய 20 ஆண்டுகளுக்குள் இயந்திரங்கள் திறன் கொண்டவை' என்று குறிப்பிட்டார். சைமன் 1965 ஆம் ஆண்டில் இந்த முன்னோக்கு சிந்தனை அறிக்கையை வெளியிட்டார். சைமனும் பிற AI ஆதரவாளர்களும் பாராட்டத் தவறியது இயந்திரங்களை மட்டுமே நம்புவதில் பல எதிர்பாராத சவால்கள்.

AI புலம் முதன்முதலில் அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்னர் தோன்றியது. ஆனால் கடந்த பத்து ஆண்டுகளில், இயந்திரக் கற்றலின் விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் ஜனநாயகமயமாக்கல் ஆகியவற்றின் காரணமாக, AI இன் முழு திறனையும் நாம் காணத் தொடங்குகிறோம். இன்று, கூகிளின் டென்சர்ஃப்ளோ, மைக்ரோசாப்டின் அறிவாற்றல் கருவித்தொகுதி மற்றும் அமேசான் இயந்திர கற்றல் உள்ளிட்ட எந்தவொரு தொழில்முனைவோருக்கும் விரைவாக எழுந்து AI இல் இயங்க உதவும் எண்ணற்ற திறந்த மூல AI கருவிகள் உள்ளன. இந்த முன்னேற்றங்கள் AI க்கு மனிதர்களுக்கு உதவுவதை உள்ளடக்கிய ஒரு மாதிரியிலிருந்து மாற்றத்தை துரிதப்படுத்தியுள்ளன. குறைந்த மனித மூலதனம் தேவைப்படும் இந்த மாற்றம் வணிகங்கள் முன்னேற நம்பமுடியாத வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது. ஆயினும்கூட, பல தொழில்நுட்ப சுவிசேஷகர்கள் ஊசியை மேலும் தள்ளி, மனித ஈடுபாட்டை ஒழிக்கக் கோருகின்றனர்.

சக்கா கான் கணவர் டக் ரஷீத்

இந்த முன்னேற்றங்களை சரிசெய்ய ஊடகங்கள் விரும்புகின்றன ஜெட்சன்ஸ் சொல்லாட்சியின் டூம்ஸ்டே பாணியை சந்திக்கிறது. இந்த சிந்தனையை நாம் பின்பற்றினால், மனிதர்கள் பயனற்றவர்களாக கருதப்படுவதிலிருந்து சில குறுகிய படிகள் மட்டுமே, உயர்ந்த டிராய்டுகளால் ஓரங்கட்டப்படுகிறார்கள். எந்தவொரு சமூக ஊடக ஊட்டத்தையும் பார்க்காமல் ஸ்கேன் செய்வது பெரும்பாலும் சாத்தியமில்லை ரோபோ நாய்கள் எங்கள் பெரிய நகர போக்குவரத்து வூஸ் அனைத்தையும் தீர்க்கும் பறக்கும் கார்களின் தடைகள் அல்லது கதைகளை சிரமமின்றி துள்ளுகிறது. முழு தன்னாட்சி வாகனத்திற்கான 'ஸ்பேஸ் ரேஸ்' ஏற்கனவே தொழில்நுட்பத்தின் தினசரி தலைப்புச் செய்திகளில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. தன்னாட்சி முன்னேற்றங்களில் பாரிய முடுக்கம் இருந்தபோதிலும், மனிதர்கள் இன்னும் இன்றியமையாதவர்கள் என்பது உண்மைதான். முன்னெப்போதையும் விட அதிகமாக இருக்கலாம்.

கஸ்தூரி அவரது ரோபோக்களைத் திருப்புகிறது

சமீபத்தில், தொழில்துறையின் தலைவர்களில் ஒருவரும், தன்னியக்கவாக்கத்தின் மிகப்பெரிய ஆதரவாளருமான எலோன் மஸ்க், டெஸ்லா மாடல் 3 தயாரிப்பைப் பற்றி விவாதித்த ஒரு நேர்காணலில் ஒரு முக்கியமான வெளிப்பாட்டை வெளியிட்டார். இதன் பின்னணி என்னவென்றால், மஸ்க்கின் இரண்டு சட்டசபை கோடுகள் கார்களை வெளியேற்றவில்லை டெஸ்லா பணத்தை ரத்தக்கசிவு செய்வதில் வோல் ஸ்ட்ரீட் மகிழ்ச்சியடையவில்லை. படி ப்ளூம்பெர்க் , டெஸ்லா வெறும் 12 மாதங்களில் 3.48 பில்லியன் டாலர்களை எரித்தார், இது நிமிடத்திற்கு, 500 6,500 க்கு சமம்.

டெஸ்லாவின் அசல் சட்டசபை வரிகள் உருவாக்கப்பட்டன ' அன்னிய பயம் 'மற்றும் மின்சார வாகனங்களை ஒன்றாக இணைக்கும் ரோபோக்களுடன் பரவலாக இருந்தது. ஆனால் ரோபோக்கள் உடைந்து கொண்டே உற்பத்தியை ஸ்தம்பித்து தள்ளும் டெஸ்லாவின் மாடல் 3 கோல்கள் மேலும் மேலும் அடையமுடியாது. மனித தொழிலாளர்கள் உற்பத்தியை நகர்த்துவதற்காக கன்வேயர் பெல்ட்களை கிழித்தெறிந்து பாகங்களை கையால் கொண்டு செல்லத் தொடங்கினர்.

'டெஸ்லாவில் அதிகப்படியான ஆட்டோமேஷன் ஒரு தவறு' என்று ஒப்புக் கொண்ட மஸ்க் உற்பத்தியை நிறுத்தி யதார்த்தத்தை எதிர்கொள்ள வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பின்னர் மஸ்க் மாடல் 3 இன் முழு தன்னாட்சி உற்பத்தி வரியை அகற்றி, ரோபோக்களின் வரிகளை மக்களுடன் மாற்றியுள்ளார்.ஒரு நேர்காணலுக்காக மஸ்க் புதிய சட்டசபை வரிசையில் சுற்றுப்பயணம் செய்தார் 60 நிமிடங்கள் , புள்ளியிடப்பட்ட டிரயோடு சுயாட்சியின் முற்றிலும் வேறுபாடு உடனடியாகத் தெரிந்தது. ரோபோக்களை விட எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளை கையாள்வதில் மனிதர்கள் சிறந்தவர்கள் என்று தொழிலாளர்களில் ஒருவர் குறிப்பிட்டார்.

சமநிலைப்படுத்தும் சட்டம்

மனித தலையீடு மற்றும் தன்னியக்கவாக்கம் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான சமநிலை இன்னும் சரியாக புரிந்து கொள்ளப்படவில்லை மற்றும் சவால்களால் நிறைந்ததாக தெரிகிறது. இது டெஸ்லாவும் அதன் சட்டசபை வரியும் எரிக்கப்படுவதை உணரவில்லை. இருந்து எல்லாம் AI- இயக்கப்படும் சிவப்பு சமூக மாற்ற வழிமுறைகளுக்கான சாட்போட்கள் செயற்கை நுண்ணறிவின் ஆபத்துகளை மிக வேகமாக பாய்ச்சுகின்றன. கடந்த ஆண்டில் நான் படித்த மிகவும் சுவாரஸ்யமான கண் திறக்கும் புத்தகங்களில் ஒன்று கேத்தி ஓ நீல், கணித அழிவின் ஆயுதங்கள் .

பெரிய தரவுகளின் ஏராளமான புதையல் மூலம் களையெடுக்க உதவும் வழிமுறைகள் எவ்வாறு இயங்குகின்றன என்பதை ஓ'நீல் பகுப்பாய்வு செய்கிறது. 'மிகவும் அளவிடக்கூடியது' என்று கருதப்படும் இந்த தீர்வுகள், சமூகத்தை மோசமாக விட்டுச்செல்லும் சார்புகளை விரைவாக வலுப்படுத்தவும் பெருக்கவும் முடியும்.

முழு தன்னாட்சி வாகனங்களின் உற்சாகமான உலகமும் ஒரு விவாதத்தைத் தூண்டியுள்ளது தார்மீக நெறிமுறை இயக்கிக்கு பதிலாக எல்லா முடிவுகளையும் எடுக்கும் இயந்திரத்துடன் தொடர்புடையது. உங்கள் நகரும் தன்னாட்சி வாகனத்தின் முன் ஒரு மனிதன் நடந்தால், மற்ற மனிதனை விட கார் உங்களைப் பாதுகாக்க வேண்டுமா? அது குழந்தையாக இருந்தால் என்ன செய்வது? தார்மீக முடிவுகளுடன் வாகனங்களை திட்டமிட சமூகம் தயாரா அல்லது AI உலகில் ஸ்டீயரிங் மீது மனிதர்களுக்கு இன்னும் இரு கைகளும் தேவையா?

AI இல் தங்கள் முன்னேற்றங்களை முடிந்தவரை விரைவாக முன்னோக்கித் தள்ள முயற்சிப்பவர்கள், பாய்ச்சலில் ஈடுபட்ட பாராட்டுக்களைப் பற்றி மட்டுமல்லாமல், பின்னடைவின் விளைவுகளையும் நினைத்துப் பார்க்க வேண்டும். மஸ்க்கைப் பொறுத்தவரை, வோல் ஸ்ட்ரீட் தனது பகிரங்கமாக வர்த்தகம் செய்யப்படும் சொத்துக்களையும் பெருகிவரும் தன்மையையும் தவிர்க்க முடியாமல் மதிப்பிடும் HR கனவுகள் இது இன்னும் வரிசைப்படுத்தப்பட வேண்டும், மஸ்க் எங்கள் தலைமுறையின் மிகவும் தனித்துவமான மற்றும் புதுமையான கண்டுபிடிப்பாளர்களில் ஒருவராக இருக்கிறார், அவர்கள் தொடர்ந்து கண்டுபிடிப்புகளை முன்னோக்கி செலுத்துகிறார்கள். ஆயினும்கூட, ஒவ்வொரு டெக்டோனிக் மாற்றமும் சரியானது அல்ல, மேலும் முழுமையான தானியங்கி செயல்முறையின் வரம்பை உணரும்போது மஸ்க் கூறியது போல, 'மனிதர்கள் குறைவாக மதிப்பிடப்படுகிறார்கள். '