நீங்கள் நூற்றுக்கணக்கான அல்லது ஆயிரக்கணக்கான தயாரிப்புகளுடன் சில்லறை வணிகத்தை நடத்தினால், விலைகளை உயர்த்துவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. பழைய விலையில் புதிய விலையில் இடமாற்றம் செய்யுங்கள்.
ஆனால் பல தொழில்களில், விலைகளை உயர்த்துவது ஒரு சவால். அதிகரிப்பு செலவுகள், கப்பல் செலவுகள், பணவீக்கம் போன்றவற்றை அதிகரிப்பதை எவ்வளவு நியாயப்படுத்தினாலும் - பெரும்பாலான வாடிக்கையாளர்கள், குறிப்பாக நீண்ட கால வாடிக்கையாளர்கள் மகிழ்ச்சியாக இருக்க மாட்டார்கள்.
அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் ஏன் இருக்கலாம் அதிகரிக்க முடிவு யு.எஸ், ஐரோப்பா அல்லது ஆபிரிக்கா இடையே பயணிக்கும் அடிப்படை பொருளாதாரம் பறப்பவர்களுக்கான பை கட்டணம் ஒவ்வொரு வழியிலும் ஒரு பைக்கு $ 60 முதல் $ 75 வரை சரிபார்க்கப்பட்டது.
நடைமுறைக்கு மாறான ஜோக்கர்களிடமிருந்து சல் ஓரினச்சேர்க்கையாளர்
இது 25 சதவிகித அதிகரிப்பு, இது பொதுவாக குறிப்பிடத்தக்க கவனத்தை ஈர்க்கும்.
ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் சில வாடிக்கையாளர்கள் இப்போது பறக்கிறார்கள். கடந்த ஆண்டு இந்த நேரத்தில், டிஎஸ்ஏ ஒரு நாளைக்கு சுமார் 2 மில்லியன் பயணிகளை திரையிட்டது. இப்போது எண் ஒரு நாளைக்கு 100,000 க்கும் குறைவாக உள்ளது.
இது பயணிகளில் 95 சதவீதம் குறைவு.
ஒரு அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் செய்தித் தொடர்பாளரின் கூற்றுப்படி, 'ஏப்ரல் 21, செவ்வாய்க்கிழமை தொடங்கி, அட்லாண்டிக் கூட்டு விமானங்களில் அடிப்படை பொருளாதார பயணிகளுக்கான சரிபார்க்கப்பட்ட சாமான்களை அமெரிக்கன் மாற்றியது, எங்கள் அட்லாண்டிக் கூட்டு வணிக கூட்டாளர்களான பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ், ஐபீரியா மற்றும் ஃபின்னேர் ஆகியவற்றுடன் எங்கள் பை கட்டணக் கட்டமைப்பை சிறப்பாக சீரமைக்க.
தர்க்கரீதியானதாகத் தெரிகிறது. மற்ற விமான நிறுவனங்களும் இதைப் பயன்படுத்துகின்றன; யுனைடெட் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சில கட்டணங்களில் சரிபார்க்கப்பட்ட பை கட்டணத்தை அதன் ஸ்டார் அலையன்ஸ் கூட்டாளர்களுடன் 'வரிசையில் கொண்டு வர' உயர்த்தியது.
எனவே இப்போது சரிபார்க்கப்பட்ட பை கட்டணத்தை ஏன் உயர்த்த வேண்டும்? ஒரு விஷயத்திற்கு, சிலர் கவனிப்பார்கள். மக்கள் மீண்டும் பறக்கத் தொடங்கும் போது, சிலர் வெறுமனே கவனிப்பார்கள், ஏனென்றால் பைகளை சரிபார்க்க எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை அவர்கள் மறந்துவிட்டார்கள்.
ஒரு தொழில்முனைவோர் நண்பர் எடுத்த அணுகுமுறை அதுதான். அவர் தொடர்ந்து சேவைகளை வழங்குகிறார். அவரது வணிகம் கணிசமாக குறைந்துவிட்டது. அவரது நீண்டகால வாடிக்கையாளர்களில் பெரும்பாலோர் தங்கள் ஒப்பந்தங்களை ரத்து செய்துள்ளனர். புதிய வாடிக்கையாளர்களின் அவரது ஓட்டம் அனைத்தும் மறைந்துவிட்டது.
சுவாரஸ்யமாக, அவர் இறங்கிய புதிய வாடிக்கையாளர்கள் விலை உணர்திறன் கொண்டதாகத் தெரியவில்லை. அவர் வழங்குவது அவர்களுக்குத் தேவை. அவர்களுக்கு இப்போது அது தேவை. அவர்கள் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு பணம் செலுத்த தயாராக இருக்கிறார்களா?
எனவே, எதிர்மறையானதாகத் தோன்றினாலும், சரிவின் போது அவர் விலைகளை உயர்த்தியுள்ளார். அவரது பகுத்தறிவு எளிதானது: ஒற்றை இலக்க விலை அதிகரிப்பது அவரது ஒட்டுமொத்த வருவாய் இழப்பை ஈடுசெய்யவில்லை என்றாலும், அவை உதவுகின்றன - மேலும் நிலைமைகள் 'இயல்புநிலைக்கு' திரும்பும்போது அவை அவரை சிறப்பாக நிலைநிறுத்துகின்றன.
நீண்டகால வாடிக்கையாளர்களுடன் அந்த மோசமான விலை அதிகரிப்பு உரையாடலை அவர் கொண்டிருக்க வேண்டியதில்லை.
விலைகளை உயர்த்துவதற்கான புத்திசாலித்தனமான வழிகளை அவர் கண்டுபிடிக்க வேண்டியதில்லை. அவர் சேவைகளைச் சேர்க்கும்போது விலைகளை உயர்த்துவது போல. அல்லது வெவ்வேறு தொகுதி புள்ளிகளை உருவாக்குதல். அல்லது புதிய சேவை மூட்டைகள், அல்லது சேவை விருப்பங்கள் அல்லது புதிய கட்டண விதிமுறைகள் மற்றும் விருப்பங்களை உருவாக்குதல்.
சுருக்கமாக, அவர் விளக்க வேண்டிய அவசியமில்லை - அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் போலவே விளக்க வேண்டியதில்லை.
உங்கள் வணிகத்தின் எதிர்காலத்தை நீங்கள் திட்டமிடும்போது, மார்க் கியூபன் சமீபத்தில் பரிந்துரைத்ததைச் செய்யுங்கள், கூட்டத்தை மட்டும் பின்பற்ற வேண்டாம். பல வணிகங்கள் ஏற்கனவே தேவைப்படும் பணப்புழக்கத்தை உருவாக்கும் முயற்சியாக அவற்றின் விலையை குறைத்துள்ளன. கட்டுப்பாடுகள் படிப்படியாக நீக்கப்படும் போது இன்னும் பலர் அவ்வாறு செய்வார்கள்.
அழகான பீச் எவ்வளவு உயரம்
நீங்கள் சிறிது நேரம் விலைகளை உயர்த்த வேண்டியிருந்தாலும், வாடிக்கையாளர்களை வருத்தப்படுத்துவது அல்லது இழப்பதைப் பற்றி கவலைப்பட்டிருந்தால், இப்போது சரியான நேரமாக இருக்கலாம்.
