அபத்தமாக இயக்கப்படுகிறது வணிக உலகத்தை ஒரு சந்தேகம் கொண்ட கண் மற்றும் கன்னத்தில் உறுதியாக வேரூன்றிய நாக்குடன் பார்க்கிறது.
நான் நியாயமாக இருக்க முயற்சித்தேன்.
ஒரே வகுப்பில் ஒரே நேரத்தில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ விமானங்களை முன்பதிவு செய்தேன்.
டெல்டா ஏர் லைன்ஸைப் பொறுத்தவரை, அது அதன் டெல்டா ஒன் கிளாஸ் ஆகும். யுனைடெட் விஷயத்தில், அது வணிக வகுப்பு.
அவை எவ்வளவு ஒத்ததாக இருக்கும்? பெரிய விமான நிறுவனங்களில் சிறந்த மற்றும் வசதியானதாக டெல்டா தனது நற்பெயரை உறுதிப்படுத்துமா? யுனைடெட் என்னைப் பார்த்து, நான் விரும்பத்தகாதவர் என்று முடிவு செய்வீர்களா?
இந்த பாதை சான் பிரான்சிஸ்கோ நியூயார்க்கிற்குச் சென்று மீண்டும் திரும்பியது.
டெல்டா ஒன் என்றால் நீங்கள் அனைவரும் தனியாக இருக்கிறீர்கள்.
நான் டெல்டா மற்றும் ஒரு அதிகாலை விமானத்துடன் தொடங்கினேன்.
டெல்டா சான் பிரான்சிஸ்கோவில் ஒரு மந்தமான, அவநம்பிக்கையான டெர்மினலை தாங்கிக் கொள்வதிலிருந்து அவதிப்படுகிறார். இது காலத்தை மறக்கவில்லை, ஆனால் ஒருபோதும் விரும்பவில்லை.
நான் நிறுத்திய முதல் காபி இடத்தில், அவர்கள் கருப்பு காபி மட்டுமே பரிமாறுகிறார்கள். அவர்கள் பால் கூட இல்லை என்று கூறினர்.
பயணிகள் ஏறத் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்னதாகவே கேபின் குழுவினர் வருவார்கள் என்பதையும் நான் கவனித்தேன். அவர்கள் எங்கே இருந்தார்கள்? தங்களைத் தயார்படுத்துவதற்கு அவர்களுக்கு நேரம் கிடைக்குமா?
இன்னும் நான் விமானத்தில் ஏறியபோது, எனக்கு மிகவும் மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியம் ஏற்பட்டது.
என் இருக்கை ஒரு ஜன்னல் வழியாக இருந்தது, எனக்கு அருகில் யாரும் அமரவில்லை. ஏனென்றால் எனக்கு அருகில் இருக்கை இல்லை.
trina braxton நிகர மதிப்பு 2016
இந்த போயிங் 767 உள்ளமைவில், சாளர இருக்கைகள் உங்கள் மடிக்கணினி, புத்தகங்கள், பத்திரிகைகள், பின்னல், உணர்ச்சி ஆதரவு அணில் அல்லது ஒரு விமானத்தில் நீங்கள் அனுபவிக்க என்ன வேண்டுமானாலும் வைப்பதற்கு கணிசமான பகுதியைக் கொண்ட தனி இருக்கைகள்.
நான் இருந்ததைப் போல நீங்கள் தனியாக பறக்கிறீர்கள் என்றால் இது அற்புதம். நீங்கள் யாரோ ஒருவருடன் பயணம் செய்கிறீர்கள் என்றால் இது மிகவும் அற்புதம், ஏனெனில் நீங்கள் இருவருக்கும் ஜன்னல் இருக்கை இருக்க முடியாது.
நீங்கள் நடுவில் உட்கார வேண்டும்.
சீஸ் மற்றும் பழத்தின் தாராள உதவிகளுடன் எளிமையான, இனிமையான, குளிர்ச்சியான விவகாரமாக இருந்த காலை உணவை நான் முன்கூட்டியே ஆர்டர் செய்தேன்.
இந்த சேவை சூடாக இருப்பதை விட திறமையாக இருந்தது.
பொழுதுபோக்கு அமைப்பு ஒரு பெரிய திரையை வழங்கியது மற்றும் பொய்-தட்டையான படுக்கை இருந்தது, சரி, ஒரு குறுக்கு நாட்டு விமானத்தில் பொய்-தட்டையான படுக்கையை யார் விரும்பவில்லை? இது மிகவும் வசதியாக இருந்தது.
விமானத்தில் ஒரு சிறிய குறைபாடு இருந்தது.
மூன்று பேர் கொண்ட குடும்பம் இருந்தது. அப்பா எனக்குப் பின்னால் இருந்தார். அம்மாவும் அதிக உரிமை பெற்ற குழந்தையும் அவரது வரிசையில் நடுத்தர இருக்கைகளில் இருந்தனர்.
அவர்களின் தொடர்பு வடிவம் இடைகழி முழுவதும் ஒருவருக்கொருவர் கூச்சலிடுவதை உள்ளடக்கியது. ஆம், அவர்கள் நியூயார்க்கிலிருந்து வந்தவர்கள்.
ஒரு பயணிகளின் நடத்தை உங்கள் விமானத்தை பாதிக்கும் என்பதை மறந்துவிடுவது எளிது. இங்கே என்னைக் காப்பாற்றிய ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், எனது ஹெட்ஃபோன்களை அணிந்துகொண்டு, அதிசயமாக நிகழக்கூடிய மற்றும் வியத்தகு நாடக பிபிசி தொடரின் எபிசோடிற்குப் பிறகு எபிசோடைப் பார்ப்பது. பிளவு .
விமானம் சரியான நேரத்தில் இருந்தது. டெல்டா பைகளை விரைவாக வெளியே எடுப்பதாக உறுதியளித்தது. முழு விஷயம் மிகவும் இனிமையானது.
ஐக்கிய விமானங்கள். காத்திருங்கள், என்ன நடந்தது?
எனது விமானம் வீட்டிற்கு திரும்புவதற்கு முந்தைய நாள் ஒரு சிறிய விக்கல் இருந்தது.
மனோன் மேத்யூஸின் வயது என்ன?
எனது விமானம் 30 மணி நேரம் தாமதமாகலாம் என்று சொல்ல யுனைடெட் எனக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பியது. விமானத்திற்கு முந்தைய நாள் இரவு மின்னஞ்சல் வந்தது.
ஆகவே எனது சரியான கவலை விமானம் சரியான நேரத்தில் வருமா என்பதுதான்.
ஒரு அநாவசியமான நேரத்தில் நெவார்க்கிற்கு வந்தபோது, என்னை மிகவும் இனிமையான யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் செக்-இன் முகவர் சந்தித்தார். டெல்டாவில் நான் சந்தித்ததை விட மிகவும் நட்பு, உண்மையில்.
ஆம், விமானம் சரியான நேரத்தில் வந்தது என்று அவர் கூறினார்.
இது உண்மையில் கால அட்டவணையில் இருந்தது. மேலும், நெவார்க்கில் உள்ள யுனைடெட் முனையம் ஆர்வமாக பிரகாசமாகவும் காற்றோட்டமாகவும் உள்ளது. நான் அங்கு இருப்பதை விரும்பினேன் என்று ஒப்புக்கொள்கிறேன்.
இன்னும் யுனைடெட் வணிக வகுப்பு டெல்டா ஒன் அல்ல. இந்த போயிங் 777 விமானத்தில் விமானத்தின் குறுக்கே எட்டு இருக்கைகள் இருந்தன.
அவர் ஒரு ஒழுக்கமான மனிதராக இல்லாதிருந்தால், நாங்கள் பகிர்ந்து கொண்ட முழு ஆர்ம்ரெஸ்ட்டையும் எளிதாகக் கைப்பற்றியிருக்கக்கூடிய ஒருவரின் அருகில் நான் அமர்ந்திருந்தேன்.
அவர் ஒழுக்கமான பெரிய மனிதர், நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள் மற்றும் ஆர்ம்ரெஸ்ட் மிகவும் அகலமாக இல்லை.
டெல்டாவுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த அருகாமை மிகவும் மோசமாக இருந்தது.
மிகப்பெரிய ஆச்சரியம், இருப்பினும், சேவை. விமான உதவியாளர்களின் அணுகுமுறை - குறிப்பாக ஒரு பெண் - டெல்டாவின் சற்றே குளிரான செயல்திறனுக்கு குறிப்பிடத்தக்க மாறுபாடாகும்.
ஜானிஸ் டீன் எவ்வளவு உயரம்
யுனைடெட்டின் விமான உதவியாளர்கள் ஒரு அரிய அரவணைப்பை வழங்கினர். அவர்கள் பரிகார பயிற்சியிலிருந்து வெளியே வந்து மனிதநேயத்தை வெளிப்படுத்த வேண்டிய அவசியத்துடன் ஊக்கமளித்ததைப் போல இருந்தது.
காலையில் முதல் விஷயம், அவர்களின் அணுகுமுறை உண்மையானது.
ஆமாம், இது வணிக வகுப்பு (அன்பே வாசகரே, நான் உங்களுக்காக இதைச் செய்தேன்), ஆனால் தயவுசெய்து இது ஒரு மனித சேவைக்கு சமம் என்று நினைக்க வேண்டாம்.
ஒரு கட்டத்தில், பெண் விமான உதவியாளர் எனது நியூயார்க் டைம்ஸுடன் நான் முடித்திருப்பதைக் கண்டேன், புத்திசாலித்தனத்துடன்: 'நீங்கள் குறுக்கெழுத்துக்களைச் செய்யவில்லை, இல்லையா?'
குறுக்கெழுத்து? நானா? ஆண்டவரே, இல்லை. எனது வழக்கமான வாழ்க்கையில் எனக்கு போதுமான வார்த்தைகள் உள்ளன.
அவர் அந்த குறுக்கெழுத்து நபர்களில் ஒருவராக இருந்ததால், என் காகிதம் உண்மையில் தேவைப்பட்டதால், அவர் நிம்மதியடைந்தார்.
இது எனது மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் இனிமையான ஆச்சரியமாக இருந்தது.
செக்-இன் முதல் விமானம் வரை, யுனைடெட் பணியாளர்கள் டெல்டாவை விட அதிக அரவணைப்பை வெளிப்படுத்தினர். இது அனுபவத்தை இன்னும் கொஞ்சம் இனிமையாக்கியது.
வாடிக்கையாளர் சேவையில், இது எப்போதும் சிறிய விஷயங்கள்.
யுனைடெட் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆஸ்கார் முனோஸ் கூறுவது போல், சிறிய விஷயங்களுக்கு இறுதியாக (குறைந்த பட்சம்) முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படலாமா?
