இது அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் பற்றிய கதை, 10 பில்லியன் டாலர் மற்றும் ஒவ்வொரு வணிகத் தலைவருக்கும் ஒரு பாடம்.
இது எனது இலவச மின் புத்தகத்தில் நான் மறைக்கும் விஷயம் பறக்கும் வணிக வகுப்பு: யு.எஸ். ஏர்லைன்ஸின் தலைவர்களுக்கான 12 விதிகள் , உங்களால் முடியும் இங்கே பதிவிறக்கவும் .
சுருக்கமாக, நீங்கள் எந்த வணிகத்தில் இருக்கிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள விரும்புகிறீர்கள், இல்லையா? கடந்த 12 மாதங்களில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள் அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் (மற்றும் அந்த விஷயத்தில், யுனைடெட் மற்றும் வேறு சிலருக்கு) உண்மையில் மிகவும் இலாபகரமான வியாபாரத்தைக் கொண்டுள்ளன என்பதைக் காட்டுகின்றன.
லோனி குயின் எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்
இது வெளியாட்கள் புரிந்து கொள்ளாத ஒன்று, சமீபத்தில் வரை, விமான நிறுவனங்கள் விரிவாக விவாதிக்க ஆர்வம் காட்டவில்லை.
தயாரிப்பில் நாற்பது ஆண்டுகள்
1981 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் தொடங்கிய இரண்டாவது தொடர்ச்சியான ஃப்ளையர் திட்டமாக மாறியது: AAdvantage.
அந்த நேரத்தில் விமான நிறுவனம் 50 வயதிற்கு மேற்பட்டதாக இருந்தது, மேலும் 1970 களின் கட்டுப்பாட்டை நீக்கியதற்கும், திட்டத்தின் மேம்பாட்டிற்காக விமான நிறுவனங்களிடையே அதிகரித்த போட்டிக்கும் நன்றி சொல்லலாம். AAdvantage அடுத்த தசாப்தங்களில் வாய்ப்புகளுடன் வளர்ந்துள்ளது.
பின்னர், சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஒரு ஆய்வாளர் பெயரிட்டார் ஜோசப் டிநார்டி AAdvantage இல் மற்ற எல்லா விமான நிறுவனங்களின் தொடர்ச்சியான ஃப்ளையர் திட்டங்களுடனும் ஒரு விலைக் குறியை வைக்க முயற்சிக்கத் தொடங்கினர், அவை மிகவும் மதிப்புமிக்கவை என்று வாதிட்டு, விமான நிறுவனங்கள் அவற்றை தனி நிறுவனங்களாகக் கருத வேண்டும்.
உண்மையில், வங்கிகளுக்கு அடிக்கடி ஃப்ளையர் புள்ளிகளை விற்பனை செய்வதிலிருந்து விமான நிறுவனங்கள் பில்லியன் கணக்கான 'சந்தைப்படுத்தல் வருவாயை' கொண்டு வரக்கூடும் என்று டிநார்டி கணக்கிட்டார், எனவே அந்த வங்கிகள் அவற்றைப் பயன்படுத்தி வாடிக்கையாளர்களை கடன் அட்டைகளைப் பயன்படுத்த ஊக்குவிக்கக்கூடும்.
அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் இந்த திட்டங்களிலிருந்து 2018 முதல் பாதியில் 15 1.15 பில்லியனை ஈட்டியிருக்கலாம் என்று அவர் கணக்கிட்டார், இது தொழில்துறையை வழிநடத்தியது. அதே காலகட்டத்தில் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் 62 962 மில்லியன் சம்பாதித்தது, அவர் கருதினார்; டெல்டா: 5 805 மில்லியன். மற்றும் பல, சிறிய விமான நிறுவனங்கள் மூலம்.
மிருகத்தனமான உண்மைகளை எதிர்கொள்வது
அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டக் பார்க்கர் உட்பட அந்த நேரத்தில் விமான நிர்வாகிகளுடன் வருவாய் அழைப்பில் இது வந்தது. விமான நிறுவனங்கள் இந்த முன்மாதிரியுடன் உடன்படவில்லை என்று சொல்லலாம்.
ஃபுல்லரையும் அவரது மனைவியையும் வரைந்தார்
ஆனால் பின்னர் தொற்றுநோய் வந்தது, மற்றும் விமான பயணத்தின் உலகளாவிய மந்தநிலை, வாழ்க்கை நினைவகத்தில் தொழில்துறையில் மிகவும் சவாலான நேரம் மற்றும் சில மிருகத்தனமான உண்மைகளை எதிர்கொள்ளும் வாய்ப்பு.
இந்த வாரம், அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் உண்மையில் AAdvantage இல் ஒரு மறைமுக விலைக் குறியீட்டைக் கொடுத்தபோது, அவற்றில் ஒன்றைப் பற்றி மேலும் தெரிந்துகொண்டோம்: இது விசுவாசத் திட்டத்தின் ஆதரவுடன் பத்திரங்கள் மற்றும் அந்நியக் கடன்கள் வடிவில் 7.5 பில்லியன் டாலர் நிதியுதவியை மூடுவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது.
சில நாட்களுக்குப் பிறகு, அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் அதன் திருத்தத்தைத் திருத்துவதற்கு இவ்வளவு தேவை இருந்தது பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை ஆணையத்திடம் தாக்கல் செய்தல் இது பரிவர்த்தனையை billion 10 பில்லியனாக உயர்த்தியது என்பதை பிரதிபலிக்க.
கவனிக்க வேண்டியது:
- முதலாவதாக, அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸின் முழு சந்தை மூலதனமும் வெள்ளிக்கிழமை வரை 15 பில்லியன் டாலருக்கும் குறைவாகவே இருந்தது
- இரண்டாவதாக, அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் இந்த ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக 'புதிதாக அமைக்கப்பட்ட கேமன் தீவுகள் விலக்கு அளிக்கப்பட்ட நிறுவனமான AAdvantage Loyalty IP Ltd. ஐ உருவாக்கியது
- மூன்றாவது, அமெரிக்கன் AAdvantage முதலீட்டாளர் விளக்கக்காட்சி , இது SEC உடன் தாக்கல் செய்ய வேண்டியிருந்தது, 2019 ஆம் ஆண்டில் AAdvantage இன் விளைவாக விமான நிறுவனம் கிட்டத்தட்ட billion 6 பில்லியனை 'சார்பு வடிவ பண விற்பனையில்' செய்ததை வெளிப்படுத்துகிறது.
நான் மீண்டும் சொல்கிறேன்: விமான நிறுவனங்களைப் படியுங்கள்
இவை அனைத்திலும் கூடுதல் சூழலை நான் அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸிடம் கேட்டேன். இந்த ஒப்பந்தம் இன்னும் முடிவடையவில்லை என்ற உண்மையை மேற்கோளிட்டு, மேலும் எதையும் பகிர்ந்து கொள்ள நிறுவனம் மறுத்துவிட்டது, மேலும் திங்களன்று நடைபெறும் ஜே.பி. மோர்கன் தொழில்துறை மாநாட்டில் பார்க்கர் கலந்து கொள்வார் என்றும் குறிப்பிட்டார்.
பொருட்படுத்தாமல், 40 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அமெரிக்கன் தனது விசுவாசத் திட்டத்தை சரியாக விலை நிர்ணயித்திருக்கிறதா என்பதை மதிப்பிடுவது இங்கே முக்கியமல்ல. அதற்கு பதிலாக, எப்போதும் போல, விமான நிறுவனங்களைப் படிப்பதன் மூலம் நீங்கள் காணக்கூடிய அனைத்துத் தொழில்களிலும் வணிகத் தலைவர்களுக்கான படிப்பினைகளைக் கண்டுபிடிப்பதுதான்.
இங்கே, பாடம் இருத்தலியல் என்று நான் நினைக்கிறேன். ஆழமாக சிந்திக்க அவர்கள் மயங்கிவிட்டால், அவர்கள் முதலில் வியாபாரத்தில் ஈடுபடுவதை விட அதிக லாபகரமான பக்கங்களை உருவாக்கியிருக்கிறார்கள் என்பதை நிறைய வணிக உரிமையாளர்கள் உணரக்கூடும் என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன்.
கிரெக் சல்கின் எவ்வளவு உயரம்
இது ஒரு நல்ல செய்தி, உண்மையில்: நீங்கள் உருவாக்கிய சொத்து என்ன, அல்லது நீங்கள் கொண்டு வந்த வணிக மாதிரி, முதலில் நீங்கள் வியாபாரத்தில் இறங்கியதை விட அதிகமாக உள்ளது?
அதற்கு பதிலளிக்கவும், உங்களிடம் இருப்பதை நீங்கள் கூட உணராத ஒரு மதிப்புமிக்க சொத்தை நீங்கள் காணலாம்.
ஒரு நினைவூட்டலாக, இலவச மின் புத்தகம் பறக்கும் வணிக வகுப்பு: யு.எஸ். ஏர்லைன்ஸின் தலைவர்களுக்கான 12 விதிகள் .
