வியாழக்கிழமை, நான் ஒரு முக்கியமான வழிகாட்டியை இழந்தேன், நான் சந்தித்ததில்லை என்றாலும். கவர்ச்சி நிறுவனர் மற்றும் தென்மேற்கு ஏர்லைன்ஸின் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஹெர்ப் கெல்லெஹெர் தனது 87 வயதில் காலமானார்.
கெல்லெஹெர் ஒரு சிறந்த, நீடித்த நிறுவனத்தை கட்டியெழுப்புவதன் அர்த்தத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறார், இது மக்களை நன்றாக நடத்துகிறது, மேலும் வழக்கமான ஞானத்தை மீறுவதன் மூலம் அவர் பெரும்பாலும் வெற்றி பெற்றார். அவரைச் சந்திப்பது எனக்கு ஒரு வாழ்க்கை இலக்காக இருந்தது, அவருடைய செல்வாக்கிற்காக அவருக்கு நேரில் நன்றி சொல்ல முடியாது என்று வருந்துகிறேன்.
இருப்பினும் இங்கே வேடிக்கையான விஷயம்: தென்மேற்கில் பறப்பதை நான் ரசிக்கவில்லை. இது என் தேநீர் கோப்பை மட்டுமல்ல. நான் அடிக்கடி பறக்கிறேன், சலுகைகளைப் பாராட்டுகிறேன் - மேம்படுத்தல்களைப் பெறுதல், முதலில் ஏறுதல் மற்றும் நான் உட்கார்ந்திருக்கப் போகும் இடம் ஆகியவற்றை அறிவது.
கெலின் க்வின் பிறந்த தேதி
நான் தென்மேற்கு இலக்கு வாடிக்கையாளர் அல்ல, இது நன்றாக இருக்கிறது. பெரிய நிறுவனங்கள் எல்லா மக்களுக்கும் எல்லாவற்றையும் இருக்க முயற்சிக்கவில்லை. கெல்லெஹரின் தலைமையிலிருந்து தலைவர்கள் எடுக்கக்கூடிய சிறந்த படிப்பினைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். இங்கே மேலும் ஐந்து:
1. மக்களை நன்றாக நடத்துங்கள்.
தென்மேற்கு எப்போதும் தனது ஊழியர்களுக்கும் அதன் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் நல்ல சிகிச்சை அளிப்பதில் பெயர் பெற்றது. கெல்லெஹெர் தனது தொழிற்சங்கத்துடன் பெரும் உறவுகளைக் கொண்டிருந்தார், அந்த நம்பிக்கை அவருக்கு பல கடினமான பேச்சுவார்த்தைகளின் மூலம் உதவியது. அவரது விமான நிறுவனம் இன்று வரை வேலைநிறுத்தம் செய்யவில்லை.
நான் ஒரு கதையை தெளிவாக நினைவில் கொள்கிறேன் கொட்டைகள் , தென்மேற்கு மற்றும் கெல்லெஹெர் பற்றிய ஒரு புத்தகம், அதில் ஒரு டிக்கெட் முகவர் சிக்கித் தவிக்கும் பயணிகளை வீட்டிற்கு அழைத்தார். சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, தென்மேற்கு ஒரு பயணிக்கு அதன் வழியிலிருந்து வெளியேறும்போது தலைப்புச் செய்திகளை வெளியிட்டது, அதன் மகன் ஒரு பயங்கரமான விபத்தில் சிக்கியிருந்தான்: விமான நிறுவனம் ஒரு விமானத்தைத் திருப்பி, மாற்றியமைக்க வேலை செய்தது பெக்கி உஹ்லே கோமா நிலையில் இருந்த தன் மகனிடம் செல்ல அவள் சாமான்கள்.
2. திறமைக்கு வேலைக்கு.
மீண்டும் 2003 இல், கெல்லெஹெர் கூறினார் ப்ளூம்பெர்க் பிசினஸ் வீக் :
'குறைவான அனுபவமும், குறைந்த கல்வியும், குறைந்த நிபுணத்துவமும் உள்ள ஒருவரை நாங்கள் வேலைக்கு அமர்த்துவோம். ஏனென்றால் நாம் மக்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க முடியும். எப்படி வழிநடத்துவது என்பதை மக்களுக்கு நாம் கற்பிக்க முடியும். வாடிக்கையாளர் சேவையை எவ்வாறு வழங்குவது என்பதை மக்களுக்கு நாங்கள் கற்பிக்க முடியும். ஆனால் அவர்களின் டி.என்.ஏவை எங்களால் மாற்ற முடியாது. '
அதனால்தான் நீங்கள் விமான நிறுவனத்தில் தொடர்பு கொள்ளும் அனைவருமே இனிமையானவர்களாகவும், பெரும்பாலும் வேடிக்கையானவர்களாகவும் இருக்கிறார்கள், மன அழுத்த அனுபவங்களைத் தவிர்த்து விடுகிறார்கள். இதை வேறு வழியில்லாமல் இழுக்க முடியாது - அனுபவம் வாய்ந்த விமான பணிப்பெண்களை வேலைக்கு அமர்த்த ஒரு விமான நிறுவனம் முயற்சிப்பதை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியுமா?
3. அசலாக இருங்கள்.
கெல்லெஹெர் போன்ற தென்மேற்கு ஒரு வகை. கெல்லெஹெர் ஒரு நாளைக்கு ஒரு மூட்டை சிகரெட் புகைத்தார், காட்டு துருக்கியை தவறாமல் குடித்தார், காலை உணவுக்கு சீஸ் பட்டாசு சாப்பிட்டார், அவர் யார் என்று யாரிடமும் மன்னிப்பு கேட்டார், படி டல்லாஸ் செய்தி .
தென்மேற்கு அதன் சொந்த தன்மையை மிக ஆரம்பத்தில் காட்டியது, அது நான்கு விமானங்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தது. 1973 இல், தி நியூயார்க் டைம்ஸ் விரிவானது தென்மேற்கின் மிகவும் இலாபகரமான பாதையில் பிரானிஃப் ஏர்லைன்ஸ் எவ்வாறு முன்னேறியது மற்றும் ஒரே இரவில் விலைகளை $ 26 முதல் $ 13 வரை குறைத்தது. தென்மேற்கு கொஞ்சம் படைப்பாற்றல் மற்றும் நகைச்சுவையுடன் போராடியது. வணிகப் பயணிகளிடையே இந்த பாதை பிரபலமாக இருப்பதை அறிந்து, தென்மேற்கு பயணிகளுக்கு ஒரு தேர்வை வழங்கியது: பிரானிஃப்பின் $ 13 கட்டணத்தை செலுத்துங்கள் அல்லது தென்மேற்கு முழு $ 26 ஐ செலுத்துங்கள் மற்றும் சிவாஸ் ரீகல் ஸ்காட்சில் ஐந்தில் ஒரு பகுதியைப் பெறுங்கள்.
டேவ் நவரோவை மணந்தவர்
கார்ப்பரேட் கன்ட்ரோலர்கள் இந்த திட்டத்தில் சிக்குவதற்கு முன்பு எழுபத்தைந்து சதவீத பயணிகள் $ 26 செலுத்தியுள்ளனர். தென்மேற்கு டெக்சாஸில் மிகப்பெரிய சிவாஸ் விநியோகஸ்தராக மாறியது, இறுதியில் பிரானிஃப் தலைவணங்கினார்.
4. கவனம் செலுத்துங்கள்.
தென்மேற்கு அதன் முக்கிய இயக்க உத்திகளிலிருந்து ஒருபோதும் அசைவதில்லை: இது ஒரு வகை விமானத்தை (போயிங் 737) மட்டுமே பறக்கிறது, இது பாரம்பரிய மைய மூலோபாயத்தைப் பயன்படுத்துவதை விட, இடங்களை ஒதுக்காமல் சுட்டிக்காட்டுகிறது. நேரம் மற்றும் மலிவான விலையில் கவனம் செலுத்துவதற்காக வசதி மற்றும் உள் வசதிகளில் மோசமாக இருக்க விமான நிறுவனம் வேண்டுமென்றே முடிவு செய்தது.
முடிவு? தென்மேற்கு உள்ளது 45 தொடர்ச்சியான லாபம் , நிறுவனம் படி. யு.எஸ். அரசாங்க தரவு தென்மேற்கு என்று காட்டுகிறது அதிகமான உள்நாட்டு பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது கடந்த ஆண்டு வேறு எந்த விமான நிறுவனத்தையும் விட. அனைவருக்கும் எல்லாம் இருக்க முயற்சிப்பது அரிதாகவே செயல்படும்.
5. கலாச்சார விஷயங்கள்.
கார்ப்பரேட் கலாச்சாரம் பி.எஸ் என்று நான் நினைத்தேன், பெரும்பாலும் நிறுவனங்களின் சுவர்களில் குறுக்கிடப்பட்ட சொற்களை நான் அடிக்கடி பார்த்தேன், அவை நிறுவனத்தின் மக்கள் எவ்வாறு நடந்துகொண்டன என்பதிலிருந்து முற்றிலும் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளன. பின்னர், பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஒரு மாநாட்டை நான் கவனித்தேன், அங்கு ஒரு பேச்சாளர் கெல்லெஹரை தென்மேற்கு வெற்றியின் ரகசியத்தை கேட்டார் என்று கூறினார். கெல்லெஹரின் பதில் ஒரு சொல்: 'கலாச்சாரம்.'
நான் ஒரு சிறிய ஆராய்ச்சி செய்தேன், தென்மேற்கு அதன் மதிப்புகள் மற்றும் அதன் மக்கள் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதற்கு இசைவானதாக இருப்பதைக் கண்டேன். அந்த பேச்சு என்னை அபிவிருத்தி செய்வதற்கான ஐந்தாண்டு பயணத்திற்கு இட்டுச் சென்றது உலகத்தரம் வாய்ந்த கலாச்சாரம் என் நிறுவனத்தில்.
நான் இன்னும் எப்போது வேண்டுமானாலும் தென்மேற்கு விமானத்தை எடுக்க மாட்டேன், ஆனால் நான் விமான நிறுவனத்திடமிருந்து நிறையப் பெற்றுள்ளேன். அந்த நீல, சிவப்பு மற்றும் மஞ்சள் விமானங்களில் ஒன்றை நான் பார்க்கும் ஒவ்வொரு முறையும், நான் சந்திக்க ஒரு சந்தர்ப்பமும் கிடைக்காத வழிகாட்டியையும் அவர் விட்டுச்சென்ற தலைமைத்துவத்தின் மரபையும் நான் அன்பாக நினைப்பேன்.
