செரிட்டா ஜேக்ஸ் பிறந்த தேதி
ஒரு ஆலை, தொழிற்சாலை அல்லது பட்டறை போன்ற ஒரு மூலத்திலிருந்து ஒரு கிடங்கு, வாடிக்கையாளர் அல்லது சில்லறை கடை போன்ற ஒரு இடத்திற்கு ஒரு தயாரிப்புகளை நகர்த்துவதை போக்குவரத்து கவலை கொண்டுள்ளது. விமானம், படகுகள், ரயில்கள், லாரிகள் மற்றும் தொலைதொடர்பு சாதனங்களை போக்குவரத்து வழிமுறையாகப் பயன்படுத்தி விமானம், நீர், ரயில், சாலை, குழாய் அல்லது கேபிள் வழிகள் வழியாக போக்குவரத்து நடைபெறலாம். எந்தவொரு வணிக உரிமையாளரின் குறிக்கோள் போக்குவரத்து செலவினங்களைக் குறைப்பதும், தயாரிப்புகளுக்கான தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதுமாகும். போக்குவரத்து செலவுகள் பொதுவாக மூலத்திற்கும் இலக்குக்கும் இடையிலான தூரம், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட போக்குவரத்து வழிமுறைகள் மற்றும் அனுப்பப்பட வேண்டிய பொருளின் அளவு மற்றும் அளவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. பல சந்தர்ப்பங்களில், ஒரே தயாரிப்புக்கு பல ஆதாரங்கள் மற்றும் பல இடங்கள் உள்ளன, இது போக்குவரத்து செலவுகளைக் குறைப்பதில் சிக்கலுக்கு குறிப்பிடத்தக்க அளவிலான சிக்கலைச் சேர்க்கிறது. உண்மையில், அமெரிக்கா உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் சிக்கலான போக்குவரத்து அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இதில் நான்கு மில்லியன் மைல் மதிப்புள்ள சாலைகள் உள்ளன, ஒரு இரயில் பாதை ஒரு நேர் கோட்டில் அமைக்கப்பட்டால் பூமியை கிட்டத்தட்ட ஏழு மடங்கு வட்டமிடும், மற்றும் போதுமான எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு இணைப்புகள் உலகத்தை 56 முறை வட்டமிடுங்கள்.
தயாரிப்புகளின் போக்குவரத்து தொடர்பாக வணிக உரிமையாளர் எடுக்க வேண்டிய முடிவுகள் பல விநியோக சிக்கல்களுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வணிகம் அல்லது வசதியைக் கண்டறிவது எங்கு சிறந்தது என்பது குறித்த முடிவுகளில் பொருத்தமான போக்குவரத்து காரணிகளின் அணுகல். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட போக்குவரத்து வழிமுறைகள் தயாரிப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொதி வடிவம் மற்றும் ஏற்றுமதிகளின் அளவு அல்லது அதிர்வெண் தொடர்பான முடிவுகளையும் பாதிக்கும். பெரிய ஏற்றுமதிகளை குறைவாக அனுப்புவதன் மூலம் போக்குவரத்து செலவுகள் குறைக்கப்படலாம் என்றாலும், கூடுதல் சரக்குகளை வைத்திருப்பதற்கான செலவுகளையும் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். இந்த முடிவுகளின் தொடர்பு என்பது வெற்றிகரமான திட்டமிடல் மற்றும் திட்டமிடல் வணிக உரிமையாளர்களுக்கு போக்குவரத்து செலவுகளை சேமிக்க உதவும் என்பதாகும்.
போக்குவரத்தின் அடிப்படை அர்த்தங்கள்
பயன்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து வகையின் அடிப்படையில் போக்குவரத்து முறைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது-நீர்வழங்கல், ரயில், சாலை சார்ந்த, காற்று மற்றும் குழாய் இணைப்பு. இதையொட்டி 'ஒற்றை முறை' மற்றும் 'மல்டி-மோட்' பொருட்களின் இயக்கங்கள் பதிவு செய்யப்படுகின்றன, பிந்தைய வகை சில நேரங்களில் 'இடைநிலை போக்குவரத்து' என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்த கலப்பு போக்குவரத்து முறை ஒரு கப்பல் செய்ய இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட முறைகளை உள்ளடக்கியது. ஒரு உதாரணம் ஒரு துறைமுக வசதிக்கு டேங்கர் மூலம் எண்ணெய் போக்குவரத்து மற்றும் கச்சாவை ஒரு சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்வது. தகவல் யுகத்தில், நாங்கள் எங்கள் காலங்களை அழைக்க விரும்புவதால், கம்பி அல்லது வயர்லெஸ் முறைகளைப் பயன்படுத்தி தரவையும் கொண்டு செல்கிறோம்; ஆனால் 'தரவு விநியோகங்கள்' சில வணிகங்களில் 'ஏற்றுமதிகளுக்கு' சமமானவை என்றாலும், தரவு பரிமாற்றம் வழக்கமாக போக்குவரமாகக் கருதப்படவில்லை.
நீர், ரயில் மற்றும் டிரக் போக்குவரத்து முறைகள் ஒவ்வொன்றும் வர்த்தகத்தில் நகரும் எதையும் கொண்டு செல்லக்கூடியவை உடல் ரீதியாக , ஆனால் இந்த முறைகள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வெவ்வேறு நிலைகளில் அணுகல், வெவ்வேறு வேகம் மற்றும் பல்வேறு வகையான சரக்குகளைக் கொண்டுள்ளன. பேக்கேஜ்கள் மிகவும் அரிதாகவே தொகுக்கப்பட்ட-நல்ல ஏற்றுமதிகளை எடுத்துச் செல்கின்றன மற்றும் லாரிகள் மிகக் குறுகிய தூரங்களைத் தவிர மொத்தப் பொருட்களையும் நகர்த்துவதில்லை. மிகவும் பருமனான மற்றும் மிகவும் கனமான பொருள்களைக் கொண்டு செல்வதில் விமானப் போக்குவரத்து மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் விமானப் போக்குவரத்து ஒளி தொகுப்புகள் மற்றும் விரைவாக கொண்டு செல்லப்பட வேண்டிய பொருட்களுக்கு ஏற்றது; குழாய்த்திட்டங்கள் திரவங்கள் மற்றும் வாயுக்கள் அல்லது பிற பொருள்களை ஒத்த வழியில் செயல்படுகின்றன, ஆனால் பிற பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்த முடியாது.
விமான போக்குவரத்து
விமான போக்குவரத்து வேகத்தின் நன்மையை வழங்குகிறது மற்றும் நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும், காற்று போக்குவரத்துக்கு மிகவும் விலையுயர்ந்த வழிமுறையாகும்; இது பொதுவாக மின்னணு உபகரணங்கள் போன்ற ஒப்பீட்டளவில் அதிக மதிப்புள்ள சிறிய பொருட்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் வருகையின் வேகம் முக்கியமானது-அழிந்துபோகக்கூடிய பொருட்கள் போன்றவை. விமான நிலையங்களில் விமான போக்குவரத்து மையப்படுத்தப்பட்டுள்ளது; தரையிறங்கும் தளங்களின் பற்றாக்குறை, ஹெலிகாப்டர்களுக்கு கூட, விமான போக்குவரத்தை ஒரு மையமாக-மையமாக மாற்றுகிறது. எனவே யு.எஸ். போக்குவரத்துத் துறை (டாட்) விமான ஏற்றுமதிகளுடன் தொடர்புடைய துணைப் போக்குவரத்தை விமானக் கப்பல்களின் ஒரு பகுதியாகக் கருதுகிறது, அதாவது டிரக் அல்லது ரயில் விமான நிலையங்களிலிருந்து இறுதி இடங்களுக்கு பொருட்கள் அனுப்புதல். எடை மற்றும் அளவு மீதான வரம்புகள் குறித்து என்ன கூறப்பட்டிருந்தாலும், இவை விமானப் போக்குவரத்துடன் தொடர்புடையவை என்றாலும், சில பெரிய சூழ்நிலைகளில் வியக்கத்தக்க பல்வேறு வகையான பொருட்கள் அவ்வப்போது பறக்கப்படுகின்றன, இதில் மிகப் பெரிய மற்றும் கனமான உபகரணங்கள் உட்பட - பொருத்தமான மற்றும் போக்குவரத்துக்கு உட்பட்ட துணைக் குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டன.
ரயில்வே
யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் உள்ள ரயில் போக்குவரத்து வலையமைப்பு 2000 களின் நடுப்பகுதியில் 121,400 முக்கிய ரயில் பாதைகளை உள்ளடக்கியது. ரயில்கள் மொத்த தயாரிப்புகளை அனுப்புவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை மற்றும் சிறப்பு கார்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் குறிப்பிட்ட தயாரிப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும் - அதாவது, திரவங்களுக்கான டேங்கர்கள், அழிந்துபோகக்கூடியவற்றுக்கான குளிரூட்டப்பட்ட கார்கள் மற்றும் வாகனங்களுக்கான வளைவுகளில் பொருத்தப்பட்ட கார்கள். இரயில் மூலம் நகர்த்தப்படும் சரக்குகளில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு நிலக்கரி சுரங்கப் புள்ளிகளிலிருந்து நிலக்கரியை எரிக்கும் மின்சார பயன்பாடுகள் வரை இயங்கும் பிரத்யேக ரயில்களில் நிலக்கரி ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது.
ரயில் போக்குவரத்து பொதுவாக நீண்ட தூர கப்பலுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. விமான போக்குவரத்தை விட குறைந்த விலை, இது நீண்ட தூரத்திற்கு லாரிகள் செல்லும் அதே விநியோக வேகத்தை வழங்குகிறது மற்றும் கடல் நீர்வழிகள் வழியாக போக்குவரத்து வேகத்தை மீறுகிறது. உண்மையில், கட்டுப்பாட்டை நீக்குதல் மற்றும் பெரிய சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட சரக்கு கார்களை அறிமுகப்படுத்துதல் ஆகியவை முன்னர் மோட்டார் கேரியர்கள் ஆதிக்கம் செலுத்திய பல பகுதிகளில் ரெயில் கேரியர்களை ஆக்கிரமிக்க உதவியது. ஆனால் ரயில் நெட்வொர்க்கை அணுகுவது பல வணிகங்களுக்கு ஒரு பிரச்சினையாகவே உள்ளது.
மோட்டார் கேரியர்கள்
ஒரு வணிகம் நேரடியாக ஒரு கடல் அல்லது நதி துறைமுகத்தில் அமைந்திருக்காவிட்டால் அல்லது ஒரு இரயில் பாதை மூலம் சேவை செய்யப்படாவிட்டால், அது நெடுஞ்சாலை நெட்வொர்க்கில் டிரக் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தி அதன் உள்ளீடுகளைப் பெறவும், அதன் தயாரிப்புகளை அனுப்பவும் போகிறது. லாரிகளைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து அமைப்புகள் மிகவும் நெகிழ்வானவை-ஏனென்றால் சிறிய மற்றும் பெரிய உபகரணங்களின் கலவையை உடனடியாகக் கூட்டி வரிசைப்படுத்தலாம் மற்றும் எல்லா புள்ளிகளும் லாரிகளுக்கு அணுகக்கூடியவை என்பதால். இந்த காரணத்திற்காக, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி காலாண்டில், டிரக்கிங் போக்குவரத்துக்கு ஆதிக்கம் செலுத்தியது. மோட்டார் கேரியர் மூலம் போக்குவரத்தின் முக்கிய வரம்புகள் என்னவென்றால், பொருட்களின் பெரிய மொத்த ஏற்றுமதிகளை நகர்த்துவதற்கு விலை அதிகம், ஏனெனில், ஒவ்வொரு ரெயில்காரும் சமமான சுமைக்கு அதன் சொந்த இயந்திரம் மற்றும் இயக்கி தேவைப்படுகிறது. எனவே டிரக் மூலம் பொருட்களின் இயக்கங்கள் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளன.
நீர் போக்குவரத்து
சரக்குப் போக்குவரத்தின் மிகக் குறைந்த விலை மற்றும் மெதுவான முறை நீர் போக்குவரத்து ஆகும். வேகம் ஒரு பிரச்சினையாக இல்லாதபோது கனரக தயாரிப்புகளை நீண்ட தூரத்திற்கு கொண்டு செல்ல இது பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. அணுகல் என்பது கப்பல்களின் சிக்கலாக இருந்தாலும், அவை கடலோரப் பகுதி அல்லது முக்கிய உள்நாட்டு நீர்வழிப்பாதைகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை என்பதால், லாரிகள் அல்லது இரயில் கார்களைப் பயன்படுத்தி பிக்கிபேக்கிங் சாத்தியமாகும். எவ்வாறாயினும், பல பிராந்தியங்களில் நில அடிப்படையிலான போக்குவரத்து முறைகளுக்கு துறைமுக முனைய அணுகல் குறைவு என்பதை தொழில் பார்வையாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். நீர் போக்குவரத்தின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், இது உலகம் முழுவதும் தயாரிப்புகளை நகர்த்த முடியும்.
குழாய்வழிகள்
இயற்கை எரிவாயு மற்றும் எண்ணெயைக் கொண்டு செல்ல பைப்லைன்கள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அத்தகைய பொருட்களை குழாய்களில் நீண்ட தூரம் நகர்த்த, பூஸ்டர் நிலையங்கள் இடைவெளியில் கட்டப்பட வேண்டும், அவை வாயுவைப் பெறுகின்றன, அதை மீண்டும் அழுத்துகின்றன, மேலும் அதை மீண்டும் குழாய்க்குள் தள்ளுகின்றன அல்லது திரவத்தைப் பெற்று அதிக அழுத்தத்தில் அதன் வழியில் பம்ப் செய்ய வேண்டும். ரசாயனங்கள் மற்றும் குழம்புகள் (எ.கா., தண்ணீரில் தூள் நிலக்கரி) குழாய் வழியாகவும் கொண்டு செல்லப்படலாம். மிகவும் விரிவான நெட்வொர்க் இயற்கை எரிவாயு குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் சுமார் 276,000 மைல்கள் பரிமாற்றக் கோடுகள் உள்ளன, இதிலிருந்து 920,000 மைல் விநியோகக் கோடுகள் பயனர்களுக்கு வாயுவைக் கொண்டு செல்கின்றன. அதன் ஒட்டுமொத்த சரக்கு புள்ளிவிவரங்களில், டாட் குழாய் மூலம் பெட்ரோலிய ஏற்றுமதிகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது.
சரக்கு மதிப்புகள் மற்றும் மாதிரி பங்குகள்
போக்குவரத்து முறைகள் குறித்த அதன் மிக சமீபத்திய (2006) விரிவான அறிக்கையில், போக்குவரத்துத் துறை 2002 ஆம் ஆண்டிற்கான தரவைக் காட்டியது. அந்த ஆண்டு அனுப்பப்பட்ட அனைத்து சரக்குகளின் மதிப்பு 13,052 பில்லியன் டாலர்கள், 19,487 மில்லியன் டன்கள், மற்றும் மொத்த இயக்கம் 4,409 பில்லியன் டன் -மைல்கள். ஒரு டன் மைல் என்பது 1 டன் சரக்கு 1 மைல் நகரும்.
ஒட்டுமொத்த அளவீடாக டன் மைல்களைப் பயன்படுத்தி, அனைத்து சரக்குகளிலும் 92.4 சதவிகிதம் ஒற்றை முறைகள் மூலம் நகர்த்தப்பட்டது, 5.3 சதவிகிதம் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட முறைகள் (இடைநிலை முறையில்) நகர்த்தப்பட்டது, மற்றும் 2.3 சதவிகித சரக்குகளை டாட் தீர்மானிக்க முடியாத முறைகள் மூலம் நகர்த்தியது. தரவரிசைப்படி, அறியப்பட்ட முறைகள் டன் மைல் அளவிடப்பட்ட மொத்த போக்குவரத்தின் பின்வரும் பங்குகளைக் கொண்டிருந்தன: டிரக் (34.4 சதவீதம்), ரயில் (31.1), எண்ணெய் கொண்டு செல்லும் பைப்லைன் (15.6 சதவீதம்), நீர் (11.0), கலப்பு சேர்க்கைகள் (3.7 ), டிரக் மற்றும் ரயில் இணைந்து (1.1), பார்சல், தபால் அல்லது கூரியர் (0.5), மற்றும் விமான போக்குவரத்து (0.3) சதவீதம்.
நூலியல்
'வகுப்பு I இரயில் பாதை புள்ளிவிவரம்.' அமெரிக்க இரயில் பாதைகளின் சங்கம். Http://www.aar.org/PubCommon/Documents.AboutTheIndustry/Statistics.pdf இலிருந்து கிடைக்கும். 30 ஏப்ரல் 2006 இல் பெறப்பட்டது.
யு.எஸ். போக்குவரத்து துறை. அமெரிக்காவில் சரக்கு . 2006.
