எலோன் மஸ்க் சைபர்டுரக் 'அக்லி'யை நோக்கமாகக் கொண்டார் - மேலும் இது அவர் செய்த மிகச் சிறந்த விஷயமாக இருக்கலாம்

டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் (இல்) பிரபலமாக டெஸ்லா சைபர்டுரக்கை வெளியிட்டு இரண்டு வாரங்களுக்குள் ஆகிவிட்டது. பொது எதிர்வினை துருவமுனைப்பு என்று விவரிப்பது ஒரு மிகப் பெரிய குறைவு, 'முற்றிலும் ஆச்சரியமாக' இருந்து 'முற்றிலும் அருவருப்பானது' வரையிலான கருத்துகள் - இடையில் அதிகம் இல்லை.

நீங்கள் என்னைப் போல இருந்தால், மஸ்க் அதன் தற்போதைய வடிவமைப்போடு சைபர்டுரக்கை அறிமுகப்படுத்துவார் என்று நீங்கள் முதலில் நம்பவில்லை. டெஸ்லா நிர்வாகிகள் மஸ்க்கின் கருத்துக்களை பின்னுக்குத் தள்ள பயப்படுகிறார்களா, அல்லது மஸ்க் கேட்டால் கேட்பார்களா என்று கூட நான் கேள்வி எழுப்பினேன்.

ஆனால் எந்த தவறும் செய்யாதீர்கள்:

அவர் என்ன செய்கிறார் என்பது கஸ்தூரிக்குத் தெரியும். அவர் சைபர்ட்ரக்கை 'அசிங்கமாக' நோக்கத்துடன் செய்தார், அது அவர் செய்த புத்திசாலித்தனமான காரியமாக இருக்கலாம்.

அழகு என்பது காண்பவரின் கண்களில் உள்ளது

சைபர்ட்ரக் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அடுத்த நாட்களில், 'அழகு பார்ப்பவரின் கண்ணில் இருக்கிறது' என்று சொல்வது என் தலையில் ஒலித்துக் கொண்டிருந்தது. டிரக்குக்கான எனது ஆரம்ப எதிர்வினை உள்ளுறுப்பு: ஆம், அது அசிங்கமானது என்று நினைத்தேன். ஆனால் அதற்கும் மேலாக, துணிச்சலான வடிவமைப்பை யாரும் விரும்புவார்கள் என்று நான் ஆச்சரியப்பட்டேன்.

அதே நேரத்தில், மஸ்க் செய்ததை நான் பாராட்டத் தொடங்கினேன்.

ஃபோர்டு மாடல் டிடியின் நாட்களிலிருந்து, நூறு ஆண்டுகளில் பிக்கப் டிரக் வடிவமைப்பு கணிசமாக மாறவில்லை. டிரக் உரிமையாளர்கள் பிராண்ட் விசுவாசமுள்ளவர்களாக இருக்கிறார்கள் என்பதையும், கஸ்தூரியும் நிறுவனமும் ஒரு வலுவான சவாலை எதிர்கொண்டன என்பதையும் சேர்த்துக் கொள்ளுங்கள்: பிக்கப் டிரக் சந்தையில் ஏதேனும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்த, அவர்கள் வேறு ஏதாவது ஒன்றைக் கொண்டு வர வேண்டியிருந்தது.

அதிகம் வெவ்வேறு.

'ஃபோர்டு எஃப் 150 வாங்கும் மில்லியன் கணக்கான மக்கள் உண்மையில் உள்ளனர். பின்னர், ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர்கள் மற்றொரு ஃபோர்டு F150 ஐ வாங்குகிறார்கள், பின்னர், ஆறு, ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர்கள் மற்றொரு ஃபோர்டு F150 ஐ வாங்குகிறார்கள், ' பிரபல தொழில்நுட்ப விமர்சகர் மார்க்ஸ் பிரவுன்லீ YouTube இல் விளக்கினார். ஃபோர்டு எஃப் 150 போலவே தோற்றமளிக்கும் புதிய டெஸ்லா பிக்கப் டிரக்குடன் நீங்கள் வெளியே வந்தால், ஒரு எஞ்சினுக்கு பதிலாக அதில் ஒரு பேட்டரி மற்றும் சில மோட்டார்கள் மற்றும் டெஸ்லா லோகோ இருந்தால், அவர்கள் அதை வாங்கப் போவதில்லை . அவர்கள் மற்ற போட்டியை வாங்கவில்லை என்பது போலவே அதுவும் தெரிகிறது. அவர்கள் இன்னொரு F150 ஐ வாங்கப் போகிறார்கள். '

எனவே, மஸ்க் மற்றும் டெஸ்லா ஒரு தைரியமான ஆபத்தை எடுத்துக் கொண்டனர். ஒரு டிரக் எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதை அவர்கள் தரையில் இருந்து மேலே மறுவடிவமைப்பு செய்தனர். அறிவியல் புனைகதை மற்றும் வீடியோ கேம்களுக்கு வெளியே யாரும் பார்த்திராதது போன்ற ஒரு வடிவமைப்பை அவர்கள் கொண்டு வந்தார்கள்.

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, மஸ்க் நிறைய பேர் அதை அசிங்கமாக அழைப்பார்கள் என்று அறிந்திருந்தார்.

பெரும்பாலானவர்கள் அதை வெறுப்பார்கள் என்று அவருக்குத் தெரியும் ... குறைந்தபட்சம், முதலில்.

ஆனால் இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, மூன்று எளிய காரணங்களுக்காக, டெஸ்லாவின் சைபர்ட்ரக் வடிவமைப்பு புத்திசாலித்தனமானது என்பது தெளிவாகிறது.

படிவம் செயல்பாட்டைப் பின்பற்றுகிறது.

சைபர்ட்ரக் பற்றி அதிகமான மக்கள் கற்றுக்கொண்டால், அது என்ன செய்ய முடியும் என்பதைப் பாராட்டினர்.

சைபர்ட்ரக் சலுகைகளின் பயன்பாடு தற்போது ஒப்பிடமுடியாது,

• தோண்டும் திறன் 14,000 பவுண்டுகள் வரை (ட்ரை-மோட்டார் பதிப்பு);
• ஒரு ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்தாமல் மின் கருவிகளை வழங்க 120- மற்றும் 240-வோல்ட் விற்பனை நிலையங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்;
• ஆன்-போர்டு ஏர் கம்ப்ரசர்;
• தகவமைப்பு காற்று இடைநீக்கம்;
• படுக்கையை பாதுகாக்கும் ஒரு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ரோல்-அவுட் கவர், இது டெஸ்லா 'பெட்டகத்தை' அழைக்கிறது;
• பல்வேறு நிலைகளில் நங்கூரம் அல்லது பெருகிவரும் புள்ளிகளைச் செருக அனுமதிக்கும் ஒரு சிறப்பு டை-டவுன் அமைப்பு; மற்றும்
• 0 முதல் 60 மைல் வேகத்தில் 2.9 வினாடிகளுக்குள் (ட்ரை-மோட்டார் பதிப்பு), 4.5 வினாடிகள் (இரட்டை மோட்டார்), அல்லது 6.5 வினாடிகளில் (ஒற்றை மோட்டார் பின்புற சக்கர இயக்கி) செல்லும் திறன்

பின்னர், ஸ்பேஸ்எக்ஸ் உருவாக்கிய ஸ்டார்ஷிப் ராக்கெட்டில் பயன்படுத்தப்படும் அதே எஃகு மூலம் வெளிப்புறம் உள்ளது. இது புல்லட் புரூஃப், 9 மிமீ தோட்டாக்களுக்கு எதிர்ப்பு.

இயற்கையில் வலிமை வரும்போது, ​​முக்கோணம் மிக உயர்ந்ததாக ஆட்சி செய்கிறது என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள் - மற்றும் சைபர்ட்ரக் அடிப்படையில் ஒரு பெரிய முக்கோணம். வாகனத்தின் வடிவமைப்பு டெஸ்லாவை உற்பத்திச் செலவுகளை பெருமளவில் குறைக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் நுழைவு நிலை விலை புள்ளி, 000 40,000 ஐ அடைகிறது.

சை மனைவி யூ ஹை யோன்

காலப்போக்கில், சைபர்ட்ரக் வடிவமைப்பு அதன் உயர்ந்த பயன்பாடு, உளவுத்துறை மற்றும் செலவு ஆகியவற்றின் அடையாளமாக மாறி வருகிறது - மேலும் இது பலரின் பார்வையில் அழகாக இருக்கிறது.

இது எதிர்காலம் போல் தெரிகிறது.

பாரம்பரியமாக, நுகர்வோர் மாற்றத்தை வெறுக்கிறார்கள்.

முதல் ஐபோனை இயற்பியல் விசைப்பலகை இல்லாததால் டன் பேர் கேலி செய்ததை நினைவில் கொள்க? ஏர்போட்களின் வடிவ காரணியில் இதேபோன்ற ஏளனம் இருந்தது. ஆனால் சில ஆண்டுகளில் வேகமாக முன்னோக்கி செல்லுங்கள், ஐபோன் மற்றும் ஏர்போட்கள் சிறந்த விற்பனையாளர்களாக மாறிவிட்டன.

சைபர்ட்ரக்கின் தோற்றத்தை நான் முதலில் பார்த்தபோது தனிப்பட்ட முறையில் எனக்குப் பிடிக்கவில்லை. ஆனால் அப்போதிருந்து, ஒரு வேடிக்கையான விஷயம் நடந்தது.

சில நாட்களில், தோற்றம் என் மீது வளர்ந்துள்ளது.

ஆனால் இது எப்படி இருக்கும்? சில நாட்களுக்கு முன்பு நான் நகைச்சுவையாக நினைத்த ஒன்றை இப்போது எப்படி பாராட்ட முடியும்?

பிராண்ட் மற்றும் மார்க்கெட்டிங் மூலோபாயவாதி மைக் காஸ்டின் எண்ணற்ற மக்களுக்கு இது ஏன் நடந்தது என்று சரியாகக் கூறினார். அவர் சைபர்ட்ரக் என விவரிக்கிறார் பிராண்டிங்கின் 'மாஸ்டர்ஸ்ட்ரோக்', மேலும் இது டெஸ்லாவின் பிராண்ட் வாக்குறுதியை வரையறுக்க உதவுகிறது என்று கூறுகிறது:

எதிர்காலத்தை வழங்குதல், இன்று.

'சைபர் ட்ரக் உடன் எலோன் மஸ்க் மற்றும் டெஸ்லா இப்போது என்ன செய்கிறார்கள் என்பதற்கான மேதை அவர்கள் கடந்த காலத்தில் ஒரு கான்செப்ட் காராக இருந்திருப்பதை வெளிப்படுத்துகிறார்கள்' என்று காஸ்டின் கூறுகிறார். 'ஆனால் அவர்கள் அதை ஒரு தயாரிப்பு வாகனமாக விற்கிறார்கள். இந்த வாகனத்தின் வடிவமைப்பை நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், இது நீங்கள் பார்த்திராத ஒன்றும் இல்லை. '

இது முற்றிலும் சரியானது, மேலும் இந்த துவக்கத்தின் மிக முக்கியமான புள்ளியாக இது இருக்கலாம்.

சைபர்ட்ரக் ஒரு விளையாட்டு மாற்றியவர்.

சைபர்ட்ரக் மூலம், மஸ்க் 1 அல்லது 2 சதவீத சந்தைப் பங்கைத் திருட முயற்சிக்கவில்லை.

மாறாக, அவர் தான் உருவாக்கப்பட்டது ஒரு புதிய சந்தை.

ஆம், அதன் பயன்பாட்டைப் பாராட்டும் டிரக் உரிமையாளர்களை கவர்ந்திழுக்கும் அளவுக்கு சைபர்ட்ரக் வேறுபட்டது. ஆனால் அதை விட, இது ஒரு பாரம்பரிய டிரக்கை ஒருபோதும் வாங்காத நுகர்வோரை ஈர்க்கும்.

இது ஒரு பெரிய வாகனத்தை விரும்பும் தொழில்நுட்ப ஆர்வலர்களை அதிக சேமிப்பு மற்றும் பாதுகாப்போடு ஈர்க்கும். பலருக்கு, இது ஒரு மினிவேன் அல்லது ஒரு எஸ்யூவி வாங்குவதை மாற்றக்கூடும்.

அதனால்தான் சைபர்ட்ரூக்கிற்கான இத்தகைய உற்சாகத்தை நாங்கள் காண்கிறோம் - முதல் சாத்தியமான சைபர்ட்ரக் உரிமையாளர்களில் ஒருவராக நூறு டாலர்களை டெபாசிட் செய்த 250,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள்.

ஒரு புதிய ... எதற்கும் அந்த வகையான உற்சாகத்தை வேறு எந்த நிறுவனம் உருவாக்கியுள்ளது?

cece winans நிகர மதிப்பு 2016

டெஸ்லா உலகின் மிக மதிப்புமிக்க வாகன நிறுவனங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது, இது ஏற்கனவே சாதித்ததை அடிப்படையாகக் கொண்டது அல்ல, ஆனால் வாகனத் தொழிலின் எதிர்காலத்தை மாற்றுவதற்கான அதன் திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், டெஸ்லா இன்று இருக்கும் இடத்தில் உள்ளது, ஏனெனில் இது தைரியமான யோசனைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு நிறுவனம்.

சைபர்ட்ரக் இன்னும் அதன் தைரியமான ஒன்றாகும்.