உங்களுக்கு ஏன் ஒரு தனியார் ஜெட் தேவை (தீவிரமாக)

யு.எஸ். இல் 5,000 விமான நிலையங்கள் இருந்தாலும், அவற்றில் 500 விமான நிலையங்கள் மட்டுமே வழக்கமான வணிக சேவையைப் பெறுகின்றன. அந்த 500 பேரில், அடிக்கடி சேவை வெறும் 70 இல் கிடைக்கிறது. கிளீவ்லேண்ட் மற்றும் மெம்பிஸ் போன்ற சந்தைகள் கூட முக்கிய சேவையை இழந்துவிட்டதால் குறிப்பிடத்தக்க சேவையை இழந்துள்ளன.

சிறிய நகரங்களுக்கு, நல்ல அதிர்ஷ்டம். 'வணிக விமான பயணத்தில் பொருளாதாரம் உள்ளது, இது பல சிறிய சமூகங்களில் உள்ள உள்ளூர் விமான நிலையங்களில் பெருகிய முறையில் ஆதரிக்க முடியாது' என்று தலைவர் மைக்கேல் பாய்ட் கூறுகிறார் பாய்ட் குரூப் இன்டர்நேஷனல் , ஒரு விமான மற்றும் விமான மூலோபாய நிறுவனம். 'போதுமான போக்குவரத்து இல்லை. இது எளிய பொருளாதாரம். சுற்றி வருவது கடினமாகவும் கடினமாகவும் வருவதால், A முதல் B வரை செல்ல வேண்டிய வணிகங்கள் பெருநிறுவன ஜெட் விமானங்களை அதிகம் நம்பியுள்ளன. ' அல்லது வீட்டிலேயே இருந்து தொலைதூரத்தில் சந்திக்க தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்.

மிக்க நன்றி, தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மைக்கேல் சில்வெஸ்ட்ரோ கூறுகிறார் ஃப்ளெக்ஸ்ஜெட் , அதன் ஜெட் கடற்படையில் பங்குகளை விற்கிறது. 'நீங்கள் பிரீமியம் செலுத்துவீர்கள், ஆனால் நீங்கள் செல்ல விரும்பும் போது நீங்கள் எங்கு செல்ல விரும்புகிறீர்கள் என்பதைப் புரிந்துகொண்டு தனியார் பறக்க அணுகவும்' என்று அவர் கூறுகிறார். 'பலருக்கு அது விலைமதிப்பற்றது.' 50-இருக்கை பயணிகள் ஜெட் விமானங்களை கைவிடுவதன் மூலம் முக்கிய கேரியர்கள் 'மேம்படுத்துதல்' செய்யும் போது, ​​தனியார் ஜெட் வழங்குநர்கள் கூடுதல் விருப்பங்களை வழங்குகிறார்கள்: பகுதியளவு உரிமை, சந்தாக்கள், உபெர் போன்ற சேவைகள் ஜம்ப்ஜெட் , மற்றும் அவற்றில் திறந்த-கால் சாசனங்கள். தேசிய வர்த்தக விமான போக்குவரத்து சங்கத்தின் கூற்றுப்படி, தனியார் ஜெட் பயணத்தில் 3 சதவீதம் மட்டுமே அந்த அரிதான பார்ச்சூன் 500 நிறுவனத்தால். சிறியது முதல் பெரிய வணிகங்கள், தொண்டு நிறுவனங்கள், அரசாங்கங்கள் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்கள் மீதியைச் செய்கின்றன.

இளவரசர் மார்க்கி டீ நிகர மதிப்பு

சராசரி விலைகள் குறைந்து வருகின்றன. ஆனால் நீங்கள் முன்னேற வேண்டும் என்று அர்த்தமா? கார்ப்பரேட் பிராண்டிங் நிறுவனத்தை வைத்திருக்கும் ஆடம் காட் பயன்படுத்துகிறார் வீல்ஸ் அப் , அதன் உறுப்பினர்களுக்கு விமான நேரத்தை விற்கிறது. 'விமானம் வரை இழுத்து ஒரு மணி நேரத்தில் கூட்டத்தில் இருப்பது ...' காட் சொல்லி இடைநிறுத்தினார். 'வார்த்தைகளால் உண்மையில் அதை விவரிக்க முடியாது. இது மிகவும் குறைவான மன அழுத்தம். '

நியூயார்க்கை தளமாகக் கொண்ட வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டியில் உள்ள டர்போபிராப்ஸ் மற்றும் ஜெட் விமானங்களை பறக்கும் வீல்ஸ் அப் வழியாக, பாஸ்டனில் இருந்து கரோலினாஸுக்கு வாடிக்கையாளர்களை சந்திக்கிறார். 'இரண்டு மணி நேர சுற்றுப் பயணத்திற்கு எனக்கு, 000 8,000 செலவாகும், ஆனால் அந்த வரிசையின் அளவைப் பார்க்கும்போது, ​​அது பல மடங்கு அதிகமாக செலுத்துகிறது.' காட் தனியாக பறக்கவில்லை. குழு உறுப்பினர்கள் உடன் செல்லும்போது கணிதம் சிறப்பாக செயல்படும். நீண்ட விமானங்களுக்கு, டென்வர் பயணம் போல, அவர் வணிக ரீதியாக பறக்கிறார். 'ஒன்று முதல் இரண்டு மணி நேரம் என் இனிய இடம்' என்கிறார் கோட். 'அதற்கு மேல் எதுவும் எனக்கு விலை அதிகம்.' வீல்ஸ் அப் போன்ற நிறுவனங்கள் சேவை செய்ய நம்பும் வாடிக்கையாளருக்கு கோட் பொதுவானது: நேரம் அழுத்தும் ஆனால் பணம் உணர்வு. 'எங்கள் வாடிக்கையாளர்களில் 30 சதவிகிதம் வணிக ரீதியான பறப்பிலிருந்து வந்தவர்கள் என்று நாங்கள் மதிப்பிடுவோம்' என்று வீல்ஸ் அப் நிறுவனத்தின் பெருநிறுவன விற்பனையின் தலைவர் ராபர்ட் கேரிமோர் கூறுகிறார். 'நிறைய வாடிக்கையாளர்களுக்கு, பெரிய கேரியர்கள் பாதைகளை வெட்டுகின்றன அல்லது மிக அரிதாகவே பறக்கின்றன.'

ஜெலினா வேகா எவ்வளவு உயரம்

திசை விமான போக்குவரத்து , இது ஃப்ளெக்ஸ்ஜெட்டை சொந்தமாகக் கொண்டுள்ளது, பல விருப்பங்களை வழங்குகிறது. பகுதியளவு உரிமை, அதாவது நீங்கள் ஒரு கடற்படையின் ஒரு பகுதியை வைத்திருக்கிறீர்கள், நீங்கள் வருடத்திற்கு 50 முதல் 400 மணிநேரம் பறந்தால் மட்டுமே செலவு குறைந்ததாக இருக்கும். அதை விட குறைவாக பறக்கிறதா? உணர்வு மற்றவர்கள் ஜெட் கார்டுகளை தனிநபர்களுக்கும் வணிகங்களுக்கும் 25 மணி நேர அதிகரிப்புகளில் விற்கிறார்கள். வருடத்திற்கு 25 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக பறக்கிறதா? பின்னர் சாசனம் செல்ல வழி. 'பெரும்பாலும் வணிக ரீதியாக பறக்கும் தனிநபர்கள் அல்லது வணிகங்களுக்கு, ஆனால் சில சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு தனியார் ஜெட் விமானத்திற்கு தேவைக்கேற்ப அணுகல் தேவைப்படுகிறது, சார்ட்டர் என்பது ஒரு வெளிப்படையான அர்ப்பணிப்பு இல்லாமல், நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய பறக்கும் மாதிரி,' என்கிறார் சில்வெஸ்ட்ரோ.

வீல்ஸ் அப் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கென்னி டிக்டர், இந்த வேட்டையில் ஒரு நாய் இருப்பதை வெளிப்படையாகக் கூறுகிறார், 10 மில்லியன் டாலர் விற்பனையுடன் ஒரு நிறுவனம் தனது சேவையை பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்றதாக மாற்ற முடியும். 'இது ஒரு செயல்திறன் கருவி - ஒரு நாளில் நீங்கள் வெவ்வேறு இடங்களில் நான்கு கூட்டங்களை நடத்தலாம்,' என்று அவர் வாதிடுகிறார். 'நீங்கள் அதை வணிக ரீதியாக செய்ய வழி இல்லை.'

ஜிம் அகோஸ்டா உயரம் மற்றும் எடை

வீல்ஸ் அப் படி, ஒரு மணி நேர டர்போபிராப் விமான நேரத்திற்கு, 9 3,950 நீங்கள் எட்டு இடங்களையும் பயன்படுத்தினால் ஒரு இருக்கைக்கு $ 500 ஆக உடைகிறது. ஒரு ஜெட் ஒரு மணி நேரத்திற்கு, 000 7,000 க்கு அருகில் உள்ளது. ஆனால் இது ஒரு டர்போவை விட மணிக்கு 12 நிமிடங்களுக்கு வேகமாக ஜிப் செய்கிறது; வாடிக்கையாளர்கள் பெரும்பாலும் நீண்ட விமானங்களில் வேகத்தைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

உங்கள் சகாக்கள் கணக்கீடுகளை எவ்வாறு கையாளுகிறார்கள்? 'நிறுவனங்கள் சில நேரங்களில் பயன்படுத்தும் கணிதமானது விமானத்தில் பயணிப்பவர்களின் எண்ணிக்கையால் வகுக்கப்படும் ஒரு மணி நேரத்திற்கான செலவு' என்று கலிபோர்னியா தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தின் சி.ஐ.ஓ ஒருவர் கூறுகிறார், அவர் தனியார் ஜெட் பயன்பாட்டிற்கு கட்டைவிரல் அல்லது டவுன் டவுன் கொடுத்தார். 'கூடுதல் காரணி ஹோட்டல் அறைகளின் விலை ஒரே இரவில் இருந்தால்.' வணிக கேரியர்கள் மற்றும் கிடைக்கும் தன்மைக்கு எதிராக அதை ஒப்பிடுக. நீங்கள் பல நபர்களை இரண்டாவது அல்லது மூன்றாம் அடுக்கு இடத்திற்கு நகர்த்தும்போது ஒரு தனியார் ஜெட் மிகவும் சாத்தியமானதாக மாறும், அங்கு வணிக சேவை மோசமாக உள்ளது மற்றும் அட்டவணைகள் ஒரே இரவில் மற்றும் இரண்டு முழு நாட்கள் பயணத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டவை. 'அந்த ஊழியர்களின் செலவை ஒரு கூட்டு கண்ணோட்டத்தில் நீங்கள் காரணியாகக் கொள்ளும்போது, ​​இடைவெளியை சிறிது மூடுவதற்கு இது உதவுகிறது,' என்று அவர் கூறுகிறார். வீட்டில் செலவழிக்க அவர்களுக்கு இன்னொரு நாள் கொடுப்பதும் புண்படுத்தாது.

ஒரு தனியார் விமானம் உங்களுக்கு குறைவாக செலவாகுமா? இது பாதை மற்றும் பயணிக்கும் மக்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. மூன்று விமான வழி வழிகளின் ஒப்பீடு கீழே உள்ளது, ஒவ்வொரு விமானமும் ஏழு அல்லது எட்டு பயணிகளைக் கொண்ட குழுவைக் கொண்டு செல்கிறது.