சுங்கவரி என்பது ஒரு நாடு மற்றொரு நாட்டின் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்கள் அல்லது சேவைகளுக்கு விதிக்கப்படும் வரி அல்லது கடமை. கட்டணங்கள் என்பது ஒரு அரசியல் கருவியாகும், இது ஒரு நாட்டிற்குள் செல்லும் இறக்குமதியின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தவும், எந்த நாடுகளுக்கு மிகவும் சாதகமான வர்த்தக நிலைமைகள் வழங்கப்படும் என்பதைத் தீர்மானிக்கவும் வரலாறு முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக கட்டணங்கள் பாதுகாப்புவாதத்தை உருவாக்குகின்றன, உள்நாட்டு தொழில்துறையின் தயாரிப்புகளை வெளிநாட்டு போட்டிக்கு எதிராக பாதுகாக்கின்றன. அதிக கட்டணங்கள் வழக்கமாக கொடுக்கப்பட்ட பொருளின் இறக்குமதியைக் குறைக்கின்றன, ஏனெனில் அதிக கட்டணமானது அந்த உற்பத்தியின் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிக விலைக்கு வழிவகுக்கிறது.
இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கு அரசாங்கங்கள் விதிக்கும் இரண்டு அடிப்படை வகை கட்டணங்கள் உள்ளன. முதல் தி மதிப்புக்கு வரி என்பது பொருளின் மதிப்பின் சதவீதமாகும். இரண்டாவது ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டணம் இது பொருட்களின் எண்ணிக்கைக்கு அல்லது எடையின் அடிப்படையில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டணத்தின் அடிப்படையில் விதிக்கப்படும் வரி.
கட்டணங்கள் பொதுவாக நான்கு காரணங்களில் ஒன்று விதிக்கப்படுகின்றன:
- புதிதாக நிறுவப்பட்ட உள்நாட்டு தொழில்களை வெளிநாட்டு போட்டிகளிலிருந்து பாதுகாக்க.
- வயதான மற்றும் திறமையற்ற உள்நாட்டு தொழில்களை வெளிநாட்டு போட்டிகளிலிருந்து பாதுகாக்க.
- உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களை வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் அல்லது அரசாங்கங்கள் 'டம்பிங்' செய்வதிலிருந்து பாதுகாக்க. ஒரு வெளிநாட்டு நிறுவனம் உள்நாட்டு சந்தையில் அதன் சொந்த விலைக்குக் கீழே அல்லது அதன் சொந்த உள்நாட்டு சந்தையில் பொருளை விற்கும் விலையின் கீழ் ஒரு விலையை வசூலிக்கும்போது டம்பிங் ஏற்படுகிறது.
- வருவாய் திரட்ட. பல வளரும் நாடுகள் வருவாயை உயர்த்துவதற்கான ஒரு வழியாக கட்டணங்களை பயன்படுத்துகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, உள்நாட்டு எண்ணெய் இருப்பு இல்லாத ஒரு நிறுவனத்தின் அரசாங்கத்தால் விதிக்கப்படும் எண்ணெய் மீதான கட்டணமானது நிலையான வருவாயை உயர்த்துவதற்கான ஒரு வழியாக இருக்கலாம்.
1990 களின் முற்பகுதியில் இருந்து, உலகளாவிய அளவில் கட்டணங்கள் குறைக்கப்பட்டுள்ளன, இது நன்கு அறியப்பட்ட ஒப்பந்தங்களான கட்டணங்கள் மற்றும் வர்த்தகம் தொடர்பான பொதுவான ஒப்பந்தம் (GATT) மற்றும் வட அமெரிக்க சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தம் (நாஃப்டா) போன்றவற்றின் நிறைவேற்றத்திற்கு சான்றாகும். அத்துடன் ஐரோப்பிய பொருளாதார சமூகத்தில் வர்த்தக தடைகளை குறைத்தல், கட்டணங்களை குறைத்தல் அல்லது நீக்குதல். இந்த மாற்றங்கள் சில அரசியல்வாதிகள் மற்றும் பொருளாதார வல்லுநர்களிடையே குறைந்த கட்டணங்கள் வளர்ச்சியைத் தூண்டுகின்றன மற்றும் பொதுவாக விலைகளைக் குறைக்கின்றன என்ற நம்பிக்கையை பிரதிபலிக்கின்றன.
கட்டணங்களை எதிர்ப்பவர்கள், சம்பந்தப்பட்ட இரு நாடுகளையும் (அல்லது அனைத்து) நாடுகளையும், கட்டணத்தை விதிக்கும் நாடுகளையும், தயாரிப்புகளின் கட்டணங்களை இலக்காகக் கொண்டவர்களையும் காயப்படுத்துவதாக வாதிடுகின்றனர். சுங்கவரிகளின் இலக்காக இருக்கும் நாட்டிற்கு, உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் விற்பனை விலைகள் உயர்கின்றன, பெரும்பாலானவை இது குறைந்த ஏற்றுமதி மற்றும் குறைவான விற்பனைக்கு வழிவகுக்கிறது. வணிகத்தின் சரிவு குறைவான வேலைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகளில் மந்தநிலையை பரப்புகிறது.
கட்டணங்கள் உண்மையில் அவற்றை விதிக்கும் நாட்டிற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்ற வாதம் சற்று சிக்கலானது. கட்டணங்களின் விளைவாக குறைக்கப்பட்ட போட்டியை எதிர்கொள்ளும் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஆரம்பத்தில் கட்டணங்கள் ஒரு வரப்பிரசாதமாக இருந்தாலும், குறைக்கப்பட்ட போட்டி பின்னர் விலைகளை உயர்த்த அனுமதிக்கிறது. உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களின் விற்பனை உயர வேண்டும், மற்ற அனைத்தும் சமமாக இருக்கும். அதிகரித்த உற்பத்தி மற்றும் அதிக விலை வேலைவாய்ப்பு மற்றும் நுகர்வோர் செலவினங்களில் உள்நாட்டு அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. சுங்கவரிகள் பொருளாதாரத்தின் நன்மைக்காக பயன்படுத்தக்கூடிய அரசாங்க வருவாயையும் அதிகரிக்கின்றன. இவை அனைத்தும் நேர்மறையாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், கட்டண செலவினங்களை புறக்கணிக்க முடியாது என்று கட்டண எதிர்ப்பாளர்கள் வாதிடுகின்றனர். கட்டணங்கள் விதிக்கப்பட்ட பொருட்களின் விலை அதிகரித்ததும், நுகர்வோர் இந்த பொருட்களில் குறைவாகவோ அல்லது வேறு சில பொருட்களில் குறைவாகவோ / குறைவாகவோ வாங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். விலை அதிகரிப்பு நுகர்வோர் வருமானத்தில் குறைப்பு என்று கருதலாம். நுகர்வோர் குறைவாக வாங்குவதால், பிற தொழில்களில் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் குறைவாக விற்பனை செய்கிறார்கள், இதனால் பொருளாதாரத்தில் சரிவு ஏற்படுகிறது.
வர்த்தக உறவில் சுங்கவரி அனைத்து தரப்பினருக்கும் தீங்கு விளைவிக்கும் என்ற இந்த வாதங்கள் இருந்தபோதிலும், அவை அவ்வப்போது அனைத்து நாடுகளாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வளர்ந்து வரும் பெரும்பாலான நாடுகள் சுதந்திரமாக இருக்க தேசத்திற்கு உள்நாட்டில் தேவை என்று அவர்கள் உணரும் தற்செயலான தொழில்கள் அல்லது தொழில்களைப் பாதுகாக்க மற்றும் பாதுகாக்க முயற்சிக்கின்றனர். அமெரிக்கா ஒரு தேசமாக அதன் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் சுங்கவரிகளை விரிவாகப் பயன்படுத்தியது, அரசியல் விருப்பம் இருக்கும்போது இன்றும் அதைத் தொடர்கிறது. தடையற்ற வர்த்தகத்தை ஆதரிப்பவர் கூட சில நேரங்களில் கட்டணங்கள் ஒரு பயனுள்ள நோக்கத்திற்கு உதவும் என்று தீர்மானிக்கிறது. உதாரணமாக, 2002 ஆம் ஆண்டில், ஜனாதிபதி ஜார்ஜ் டபுள்யூ புஷ் ஐரோப்பிய ஒன்றியம், ஜப்பான், சீனா, தென் கொரியா மற்றும் தைவான் ஆகிய நாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்வதற்கு மூன்று ஆண்டு காலத்திற்கு எஃகு கட்டணங்களை விதிப்பதாக அறிவித்தார். இந்த கட்டணங்களுக்கான எதிர்வினை விரைவானது மற்றும் அச்சுறுத்தலாக இருந்தது. எஃகு கட்டணத்திற்கு எதிர்வினையாக உருவாகி வரும் வர்த்தக யுத்தத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக யு.எஸ். 2003 டிசம்பரில் கட்டணத்தை திரும்பப் பெற்றது.
நிறுவனங்கள் கட்டணங்களால் எவ்வாறு பாதிக்கப்படுகின்றன என்பது பல காரணிகளின் அடிப்படையில் நிறுவனத்திலிருந்து நிறுவனத்திற்கு வேறுபடுகிறது industry தொழில்துறை துறையின் சுமத்தப்பட்ட கட்டணத்திற்கு அருகாமையில் இருப்பது, நிறுவனத்தின் உள்ளீடுகள் மற்றும் வெளியீடுகள் கட்டணத்தை எவ்வாறு நேரடியாகத் தொடுகின்றன, நிறுவனம் ஏற்றுமதியில் ஈடுபட்டுள்ளதா இல்லையா? இறக்குமதி செய்தல் போன்றவை. உள்நாட்டு சந்தையில் தங்கள் வணிகத்தைச் செய்யும் வணிகங்கள் போட்டித் தயாரிப்புகளுக்கு கட்டணங்களை விதிப்பதன் மூலம் பயனடையக்கூடும். எவ்வாறாயினும், ஒரு வணிகத்தின் தயாரிப்புகளுக்கான பொருள் உள்ளீடுகள் கட்டணங்களின் இலக்குகளாக இருந்தால், அதன் பொருள் உள்ளீடுகளின் விலை உயர்வால் வணிகத்திற்கு பாதிப்பு ஏற்படக்கூடும். சாத்தியமான மற்றொரு சூழ்நிலையில், ஏற்றுமதியுடன் தொடர்புடைய ஒரு வணிகமானது, அது ஏற்றுமதி செய்வதைப் போன்ற தயாரிப்புகளுக்கு ஒரு கட்டணத்தை விதிப்பதைக் கண்டால் அது பாதிக்கப்படக்கூடும், மேலும் அது ஏற்றுமதி செய்யும் பொருட்களுக்கு பதிலடி கட்டணங்கள் பிற நாடுகளால் விதிக்கப்படுகின்றன. இந்த எடுத்துக்காட்டுகள் காட்டுவது போல், ஒரு வணிகத்தின் மீதான கட்டணங்களின் தாக்கம் மற்றொரு வணிகத்தால் அனுபவிக்கப்பட்டதை விட மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கலாம் மற்றும் வணிகங்களின் அளவைத் தவிர வேறு பண்புகளின் அடிப்படையில் தாக்கங்கள் வேறுபடுகின்றன.
தங்கள் தயாரிப்புகளுக்கு எதிர்பாராத விதமாக கட்டணங்கள் விதிக்கப்பட்டால், அவர்களுக்கு ஏற்படக்கூடிய தீங்கு குறித்து ஏற்றுமதியாளர்கள் பொதுவாக நன்கு அறிவார்கள், அதனால்தான் அவர்கள் வழக்கமாக கொள்முதல் ஒப்பந்தம் கையெழுத்திட்ட பிறகு விதிக்கப்படும் அத்தகைய கட்டணங்களுக்கான பொறுப்பு மறுப்பு அடங்கும். கொள்முதல் ஒப்பந்தத்திற்கான இத்தகைய உட்பிரிவுகள் பொதுவாக இதுபோன்றவற்றைக் குறிப்பிடுகின்றன: 'மேற்கோள் காட்டப்பட்ட விலைகளில் வரி, சுங்கவரி, கடமைகள் அல்லது எந்தவொரு கட்டணமும் கூட்டாட்சி, மாநில, நகராட்சி ஆகியவற்றால் விதிக்கப்படும் அல்லது விதிக்கப்படக்கூடிய எந்தவொரு கட்டணமும் அடங்காது (மற்றும் வாடிக்கையாளர் செலுத்த ஒப்புக்கொள்கிறார்) , அல்லது தயாரிப்பு விற்பனை அல்லது வழங்கல் தொடர்பாக பிற அரசாங்க அதிகாரிகள். ' கணிக்க முடியாத மற்றும் தன்னிச்சையான அரசாங்க நடவடிக்கைகளுக்கான பொறுப்பிலிருந்து வணிகத்தைப் பாதுகாப்பதே முக்கியமாகும்.
NON-TARIFF BARRIERS
கவனிக்க வேண்டியது என்னவென்றால், கட்டணமில்லாத தடைகள் எல்லா அளவிலான நாடுகளும் தங்கள் சொந்த பொருளாதாரங்களை மேம்படுத்துவதற்கும் உள்நாட்டு நலன்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் தங்கள் முயற்சியில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சிறு வணிக நிர்வாகம் சுங்கவரி அல்லாத தடைகளை வெளிநாட்டு போட்டிக்கு எதிராக உள்நாட்டு தொழில்களைப் பாதுகாக்க ஒரு நாடு இயற்றும் சட்டங்கள் அல்லது விதிமுறைகள் என வரையறுக்கிறது. இத்தகைய கட்டணமில்லாத தடைகளில் உள்நாட்டு பொருட்களுக்கான மானியங்கள், இறக்குமதி ஒதுக்கீடுகள் அல்லது இறக்குமதி தரம் குறித்த விதிமுறைகள் இருக்கலாம். '
நூலியல்
ஆலன், மைக். 'ஸ்டீல் மீது கட்டணங்களை கைவிட ஜனாதிபதி. புஷ் ஒரு வர்த்தக யுத்தத்தையும் அதன் அரசியல் வீழ்ச்சியையும் தவிர்க்க முயல்கிறார். ' வாஷிங்டன் போஸ்ட் . 1 டிசம்பர் 2003.
எத்தியர், வில்பிரட் ஜே. 'வர்த்தக கொள்கை மற்றும் வர்த்தக ஒப்பந்தங்களின் கோட்பாடு: ஒரு விமர்சனம்.' பென்சில்வேனியா பல்கலைக்கழகம். பொருளாதாரம் துறை. இரண்டாவது பதிப்பு. 23 மார்ச் 2005.
ஹெலன் லசிசான் இனம் என்றால் என்ன
ரஷ்ஃபோர்ட், கிரெக். 'கட்டணங்களுக்குப் பின்னால் ஒளிந்து கொள்வதை விட்டுவிட்டு உலகமயமாக்கலைத் தழுவுங்கள்.' கடல் உணவு . ஆகஸ்ட் 2005.
டிர்ஷ்வெல், பீட்டர். 'வளர்ந்து வரும் வர்த்தக தடை.' வணிக இதழ் . 15 டிசம்பர் 2003.
யு.எஸ். சிறு வணிக நிர்வாகம். 'வர்த்தக விளையாட்டுக்குள் நுழைவது: ஒரு சிறு வணிக வழிகாட்டி.' இருந்து கிடைக்கும் http://www.sba.gov/oit/txt/info/Guide-To-Exporting/trad7.html . பார்த்த நாள் 20 மே 2006.
