விலையில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு இருந்தபோதிலும், போர்ஸ் டெய்கான் டெஸ்லாவின் மாடல் எஸ் உடன் எவ்வாறு தகுதியான போட்டியாளராக இருந்தார் என்பது பற்றி கடந்த வாரம் எழுதினேன். உண்மையில், கிட்டத்தட்ட எல்லா வழிகளிலும், இரண்டு கார்களும் நெருக்கமாக பொருந்துகின்றன. சிலர் போர்ஷை விரும்பலாம், ஏனென்றால் அது ஒரு போர்ஷே.
karrueche tran என்ன இனம்
அந்த வகையில் பொருந்தக்கூடிய ஒரு நபரை பில் கேட்ஸ் மாற்றுகிறார் யூடியூபர் மார்க்ஸ் பிரவுன்லீக்கு அளித்த பேட்டியில் அவர் ஒரு டெய்கான் வாங்கினார் என்று தெரியவந்தது. நிச்சயமாக, நீங்கள் பில் கேட்ஸ் என்றால், வரி மாடல்களின் மேற்பகுதிக்கு இடையிலான, 000 90,000 விலை வேறுபாடு ஒரு உண்மையான கவலை அல்ல. இன்னும், இது ஏன் என்று உங்களுக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.
கேட்ஸ் போர்ஷ்சுடன் ஒரு நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளார், இதில் அவர் மிகவும் அரிதான 959 ஐக் கொண்டிருந்தார் இறக்குமதி செய்ய ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக போராடியது அமெரிக்காவிற்குள் (அதற்கு ஒரு சிறப்புச் சட்டம் இயற்றப்பட வேண்டும்).
இருப்பினும், கேட்ஸ் மேலும் சில நுண்ணறிவுகளை வழங்கினார், முதலில் டெஸ்லாவுக்கு மின்சார வாகனங்களை (ஈ.வி) பிரதான நீரோட்டத்திற்கு கொண்டு வர நிறுவனம் செய்த பணிக்கு கடன் வழங்கினார். 'டெஸ்லா, அதை இயக்க உதவிய ஒரு நிறுவனத்திற்கு நீங்கள் பெயரிட வேண்டியிருந்தால், அது அவர்கள்தான்' என்று கேட்ஸ் கூறினார். காலநிலை மாற்றத்தை ஏற்படுத்திய கேட்ஸுக்கு இது ஒரு பெரிய விஷயம் தனிப்பட்ட முறையில் கவனம் செலுத்தும் பகுதி , மற்றும் அவரது அடித்தளத்திற்காக .
எனவே, டெய்கானை ஏன் வாங்க வேண்டும், குறிப்பாக டெஸ்லா மாடல் 3 ஐ கால் பங்கிற்கும் குறைவாக பெறும்போது? 'இது பிரீமியம் விலை கொண்ட கார் என்று நான் சொல்ல வேண்டும், ஆனால் அது மிகவும் குளிராக இருக்கிறது' என்று கேட்ஸ் கூறினார். 'அது எனது முதல் மின்சார கார், நான் அதை மிகவும் ரசிக்கிறேன்.'
அதாவது, அனுபவிக்காதது என்ன? டாப்-ஆஃப்-லைன் மாடல் (டர்போ எஸ்) 750 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் 2.4 வினாடிகளில் 0-60 மைல் வேகத்தில் செல்லக்கூடியது. நிச்சயமாக, இது 200 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மைல்கள் முழு கட்டணத்தில் செல்ல மட்டுமே மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தீவிரமாக - இது ஒரு போர்ஷே. வாலி வேர்ல்டுக்கு சாலைப் பயணத்தில் குடும்பத்தை அழைத்துச் செல்ல நீங்கள் ஒன்றை வாங்கவில்லை.
இங்கே பாடம் இருக்கிறது, நம்மில் பெரும்பாலோர் கவனம் செலுத்த வேண்டிய ஒன்று இது என்று நான் நினைக்கிறேன்.
மில்லியன் கணக்கான (அல்லது பில்லியன் கணக்கான) நுகர்வோர் தங்களை வேலைக்கு, அல்லது பள்ளிக்கு அல்லது தங்கள் குழந்தையின் கால்பந்து பயிற்சிக்கு மாற்றுவதற்கான வழியை மாற்றுவது ஒரு நிறுவனம் சாதிக்கக்கூடியதை விட அதிகம். டெஸ்லா போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த கருத்தை நிரூபித்துள்ள நிலையில், இது மற்ற முக்கிய வீரர்களிடமிருந்து தத்தெடுப்பு எடுக்கிறது.
இப்போது வரை, இது உங்களிடம் ஒரு ஈ.வி. இருப்பதாகக் கூறும் பொருட்டு ஒரு பவர் காரில் ஒரு மின்சக்தி மோட்டாரை ஒட்டிக்கொள்வதாகும். ஆனால் டெய்கான் அல்லது சோனி விஷன் எஸ் கான்செப்ட் கார் போன்ற ஈ.வி.க்கள் நுகர்வோர் தங்களுக்குத் தெரிந்த ஒன்றை இயக்க முடியும் என்பதாகும், இது பரவலாக தத்தெடுக்க முக்கியம். கேட்ஸ் சொன்னது போல, இது 'மிகவும் அருமையாக இருக்கிறது', இது புதிய விஷயத்தில் ஒரு வாய்ப்பைப் பெறுவது கொஞ்சம் எளிதாக்குகிறது.
அல்லது, அவர் போர்ஷை விரும்புவதால் தான்.
முழுமையான நேர்காணலை இங்கே காணலாம்:
